Форум РадиоКот

Всему свое время и место.
В тех же радио-управляемых моделях литий-ион начисто отжал все остальные типы.
Потренируются в игрушках - в настоящие машинки массово пойдут.

As писал(а):Видно, минусы литиевой технологии

Нет какой то единой литиевой технологии. Это собирательное название весьма широкого круга химий и технологий производства аккумуляторов.
И свойства у них весьма разные.

Для "моделек" ещё и серебряно-цинковые аккумуляторы были, тоже клёвая вещь, батарейка размером с пару пачек сигарет достаточна, чтобы завести автомобиль стартером...

As писал(а):Для "моделек" ещё и серебряно-цинковые аккумуляторы были, тоже клёвая вещь, батарейка размером с пару пачек сигарет достаточна, чтобы завести автомобиль стартером...

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _Pack.html
10кВт !!! (на несколько секунд) из 800гр батарейки. Можно камаз завести

Аs не пишите ерунды.

Кислотные и все остальное имеет намного меньший срок службы. особенно в электромобиле при очень мощных разрядных токах. там только литий и выживает.
на батарейки ниссан лиф дают гарантию в 7 лет.

Satyr писал(а):Всему свое время и место.
В тех же радио-управляемых моделях литий-ион начисто отжал все остальные типы.
Потренируются в игрушках - в настоящие машинки массово пойдут.

Модель летает от силы минут десят и....или разобьется или батарейку можно на новую поменять! Правильно брешишь: всему своё место и время!
А в космосе: спутник обязан работать несколько лет(а то и десятки лет) и там батарейку проблематично менять! Поэтому модный литий там даром не нужен!

Кстати ООО Лиотех — производитель аккумуляторов для троллейбусов с длительным автономных ходом — даёт гарантию всего в 2 года.

Лиотех взял за основу литий железо фосфат китайского производства. Бывшая ТУНДЕР СКАЙ. Сейчас ВИНСТОН БАТТЕРИ.

Желтые такие ячейки.

их параметры не очень хорошие. рекомендуемый разрядный ток 0.5С максимум 1С. но достаточно популярные и дешевые. в китае стоимость этих ячеек 1.2 доллара за А*ч. Лиотех их продает по 2 доллара за 1 А*ч.

Brigadir писал(а):

Satyr писал(а):Всему свое время и место.
В тех же радио-управляемых моделях литий-ион начисто отжал все остальные типы.
Потренируются в игрушках - в настоящие машинки массово пойдут.

Модель летает от силы минут десят и....или разобьется или батарейку можно на новую поменять! Правильно брешишь: всему своё место и время!
А в космосе: спутник обязан работать несколько лет(а то и десятки лет) и там батарейку проблематично менять! Поэтому модный литий там даром не нужен!

модель на жидком топливе тоже летает не больше 10 минут. не пишите ерунды если не знаете о чем речь.

А про что речь?
Мы сильно отклонились в сторону от ЭМ. Продолжать спорить нет смысла ибо я не вижу обьект спора: ни один споршик ни разу не погладил нежно бок своего любимого электрического коня! То есть мы хвалим и хаем шкуру неубитого медведя!

Я гладил 3 года или 10000 км., после продал и сейчас его продолжает гладить другой хозяин.

Ну так поделитесь впечатлениями. Если пользовались и обычным скутером(на бензине) - в чем разница? Но скутер, это не автомобиль. Скутеру и 4 лошадей хватит. Значит и аккумулятор не очень то и большой. С автомобилем в 10 раз сложнее.

верное замечание. учитывая это обстоятельство надо выбирать авто массой не больее тонны. лучше 700-800 кг.

А сидеть в нем где ? метиз и то не 700кг

Собсно есть же уже вполне нормальные во всем - и просторе, и динамике, и даже терпимом пробеге и цене электромобили http://www.teslamotors.com/models/options

[quote="Satyr"]
Ну вы и сказали. Тепловая машина может совершить некую работу пропорциональную РАЗНОСТИ температур 2 сред и теплоемкости теплоносителя. Если вы собираетесь искуственно создавать разность температур чтобы потом получить полезную работу от тепловой машины то никакого энергетического барыша вы не получите. Тепловая машина используется только если не вы создали эту разность температур.

Satyr писал(а):
Собсно есть же уже вполне нормальные во всем - и просторе, и динамике, и даже терпимом пробеге и цене электромобили http://www.teslamotors.com/models/options

Сатир, я Вас понимаю: Вы миллионер и можете позволить себе такую игрушку. Бедный студент может себе позволить лишь ржавый бэушный жигуль и то не каждый! А как подрастет в средствах - купит Бэху(она дешевле стоит и намного мощнее).
Есть ещё предложения? И, плиз, сообщите в каком салоне такие игрушки продаются.

ge_84 писал(а):Аs не пишите ерунды.

Кислотные и все остальное имеет намного меньший срок службы. особенно в электромобиле при очень мощных разрядных токах. там только литий и выживает.
на батарейки ниссан лиф дают гарантию в 7 лет.

На "батарейку" Приуса производитель даёт 8 лет гарантии! А служат они раза в полтора дольше, по отзывам пользователей... Опять же, у гибрида режим работы батареи жёстче, чем у электромобиля, батарея полностью разряжается за несколько минут, а не часов, как в электромобиле, и заряжается почти с такой же скоростью...
И чего все на "литии" зациклились? Мода? У лития всего одно преимущество, немного меньший вес, остальное - сплошные недостатки!
Так и напоминает мне это противостояние ЖК и плазменных панелей, там тоже "ЖК лучше, потому что новая технология", не смотря на то, что плазма уступает только по весу...

Satyr писал(а):Всему свое время и место.
В тех же радио-управляемых моделях литий-ион начисто отжал все остальные типы.
Потренируются в игрушках - в настоящие машинки массово пойдут.

Литий-ион в настоящее время используется только в китайских моделях(игрушках) из-за своей дешевизны. В профессиональных и любительских радиомоделях используют в больщем объеме Li-Po(Литий полимерные) или Ni-Mh(Никель металлгидридные) аккумуляторы.

ZHUCHARA писал(а): Литий-ион в настоящее время используется только в китайских моделях(игрушках) из-за своей дешевизны. В профессиональных и любительских радиомоделях используют в больщем объеме Li-Po(Литий полимерные) или Ni-Mh(Никель металлгидридные) аккумуляторы.

LiPo - разновидность литий ионных. И попадает под это собирательно имя.
NiMH еще используется, но несравнимо меньше литий ионных.

Brigadir писал(а):Ну так поделитесь впечатлениями.

Представьте себе мобильник, который вас возит в пределах 50 км со скоростью 35 км/ч.
Как то так вот, если кратко.