Форум РадиоКот

Ну и какие мощности должна обеспечивать электросеть, чтоб десяток таких аккумуляторов за минуты заряжать?

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3834007#p3834007"]Ну и какие мощности должна обеспечивать электросеть, чтоб десяток таких аккумуляторов за минуты заряжать?[/uquote]
Да всё просто: поймал в ведро молнию и заливаешь в аккумулятор...по полную пробку, лишнее сливаешь на траву...И катайся до следующей грозы...

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3834007#p3834007"]Ну и какие мощности должна обеспечивать электросеть, чтоб десяток таких аккумуляторов за минуты заряжать?[/uquote]Какая разница?
Мир меняется под новые требования.
Раньше бензин гнали, но лавочка закрывается. Сейчас будут электричество гнать.

Конкретно для велосипедов (а тема у нас про это!) кое где уже реально на практике используют практику аренды и автоматической замены аккумуляторов. Автомат заправочный забирает старый аккумулятор на зарядку, а выдает сразу же уже заряженный. Это вообще охеренно! Для авто не пойдет, а вот для велосипеда всё есть уже сегодня и используется.

Ну так купи себе электровелик! А то ...мечтаешь...мечтаешь...

Электромобили с легкосъёмной АКБ под днищем, помнится, были... Только в реалиях России нет ни какой гарантии в том, что полученная по такой замене батарея будет иметь тот же ресурс и ёмкость, как и сданная!

Да такую гарантию не дадут ни в одной стране, чего опять не по делу Россию критиковать?

Я постоянно меняю газовые баллоны на газозаправочной станции - так вот, они сами не рекомендуют для новых баллонов замену - лучше годик или два просто заправлять... Как вы думаете, почему?

Потому что в старом полведра вонючей воды...Отсюда и газа поменьше...

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3834264#p3834264"]Электромобили с легкосъёмной АКБ под днищем, помнится, были... Только в реалиях России нет ни какой гарантии в том, что полученная по такой замене батарея будет иметь тот же ресурс и ёмкость, как и сданная! [/uquote]Это отговорки. Технически все легко решается.
При заряде можно сразу же сделать оценку емкости. Вот тебе батарея с такой-то емкостью (а может две на выбор, а если это массовое явление то несколько вариантов точно будут), и цена соответствующая конкретной емкости. Тем кто ездит в пределах города - выгоднее даже брать старенькую, а кому надо много - доплатят за свежую батарею. Более того, узнать качество батарей на конкретной заправке можно будет в реальном времени еще заранее до прибытия, чтобы это не стало сюрпризом. Время зарядки прогнозируется, каждая батарея имеет уникальный ID - при желании ее можно найти и вернуть.

Проблема в другом.
Автомобильная батарея не умещается в один кирпичик. Слишком не совершенны. А разбросана где-то по всему кузову, и замена не предусматривается.
А вот велосипедная умещается.

Добавлено after 7 minutes 1 second:
[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3834179#p3834179"]Ну так купи себе электровелик![/uquote]Так я давно!!! Езжу на электричестве... Мене такие советы не нужны
[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3834179#p3834179"]А то ...мечтаешь...мечтаешь... [/uquote]Не надо путать. Мечтают про электро тачки, которые должны бы ездить далеко, а зимой чтобы в ней было тепло, и вообще не заряжать хорошо бы...

А велосипед реально ездит далеко. Это основной самый реальный на данный момент вид электротранспорта. Не требующий тонны аккумуляторов, потому что самый экономичный, и как следствие - самый доступный, а цена поездки близится к нулю. Конкретные цифры потребления где-то писал, сейчас не помню, но кажется что 1 (максимум 2) квч на 100 км.

[uquote="Brigadir",url="/forum/viewtopic.php?p=3834293#p3834293"]Потому что в старом полведра вонючей воды...Отсюда и газа поменьше...[/uquote] Конденсат со следами этилмеркаптана. (Слюшь, дарагой, дай мине поумничить, да? )

Хочу собрать новую большую батарею для электровела.
Дорого шо пистец.
Ищу способы экономить.
Вот как думаете это нормально будет? https://ru.nkon.nl/bak-n18650cl-2900mah-8-25a.html

BAK N18650CL 2900mAh - 8.25A
Реальное потребление будет до 4 ампер на банку, т.е. в 2 раза ниже заявленного, что думаю должно быть неплохо для дешевых акб чтобы небыло просадки в конце заряда. В холоде то все равно будет по любому, но это ладно.

Разброс емкостей:
Average: 2760mAh
Max: 2808mAh
Min: 2730Mah

Что-то как-то... это плохо ?

Да я забил бы на эти фитюльки, взял бы от скутиров 4 штукт, и не парился бы из за лишник 10 кг

[uquote="сэм",url="/forum/viewtopic.php?p=4205577#p4205577"]взял бы от скутиров 4 штукт[/uquote]А что это такое и где взять?

и не парился бы из за лишник 10 кг

10 это существенно. Особенно когда сядет и на себе их возить

Я бы lifepo4 ставил, но они больше и возможно тяжелее, и цена выше.

В "скутиринном" магазине.
...
Надо ещё и по типоразмеру подбирать, и крепления продумывать. В домашних условиях, наверное, проще батарею набирать из 18650.

Разыскиваются магазины аккумуляторов для сборки батареи или сами батареи с адекватным соотношением цена/качество.

https://ru.nkon.nl перестал отправлять товар в Россию.

Остальные магазины подняли цену до 550 руб за один 18650, что достаточно дорого.

Upgrader, боюсь в ближайшие месяцы единственный реальный способ сэкономить - купить убитую батарею от приличного(не подвального) китайского самоката (скутера но не гиро ). если батаея только что сломалась то скорее всего менять прийдется 1 параллель. заменить 5-10ячеек намного дешевле чем лепить батарею с нуля.

гироскутерные батареи (10s2p) и особенно те что идут как запчасть на замену - лепят из дичайшего говна, я бы не рекомендовал с ними возиться.

в качестве доноров пойдут любые свежесдохшие батареи самокатов минимоторс (dualtron, обычно 16s конфиг), jlong (kugoo 12s..16s, важно чтоб на наклейке батарейки было именно jlong, другие - ненадо )))

а самое идеальное - батареи от неслишком древвних моноколес(там почти всегда настоящие фирменные lg/sams/panas ячейки) напр kingsong (16s/20s 170-800Wh) или gotway/begood(16s/20s/24s 150..1000Wh), у inmotion и nbot - слишком вумные bms посему их батареи менее привлекательны, там и bms прийдется менять.

возможно дешевле даж купить сломанное колесо или самокат.

Все-таки думаю вот попробовать на этих собрать.
18650 2600мАч BAK H18650CH 3,6В 10А https://zapas-m.ru/shop/UID_18650_2600m ... yator.html

321 руб. / шт это лучше чем 600 руб за штуку.

Понятно что ждать многого от них не надо, особенно по току. 6 в параллель - заявленный ток 60А, а будет всего 18А максимально, в 3 раза меньше.

Есть возражения?
Балансир будет нормальный.
Потом думаю когда-нибудь smart bms докупить.
Кстати вопрос, какая лучше smart bms?

кмк такое массово покупают исключительно для чужих батарей ... ну я выше все написал, ... но например я серенькие 2.6 ниразу не покупал , может и повезет, ну должно же комунибудь наконец повезти

AlexS4, Вообще ничего не понял из вашего ответа, если честно.
Что значит для чужих?
Если это говно, то в чем оно заключается, какие могут быть проблемы?

"для чужих" - думал это ясно: неслишком шипитильные но предприимчивые сборщики и ремонтники батарей приобретают такое чтоб поднять свою маржу.

есть версия что это ячейки которые не прошли отбор у китайцев и не попали в собираемые ими батареи для пром девайсов. anw по статистике это имеет прилично шансов оказаться говном которое сильно изменит параметры через пару десятков циклов и у батареи начнет срабатывать bms сильно раньше полных состояний (=практическая емкость батареи как единого целого упадет ) почувствуется это несразу, без q-метр контроля мож и на след сезон.
про это все много веток в electrotransport.ru

но я не утверждаю что обязательно будет так. если вы везучий человек то почему бы и не попробовать !)
и при большом количестве параллелей и малой загрузке деградация будет менее заметна.


еще забыл упомявнуть, модная-практичная тема покупать ячейки из разобранных тесловских батарей.