Форум РадиоКот

Главный параметр это заряд затвора, ёмкость второстепенный.

clvr00 писал(а):Смотреть из-за чего сгорели они надо. Кривульки какие на затворах.

Стружка залетела. Вентилятор её удачно засосал. Диод который через слюду на радиаторе сидел пробился, за ним ключи. За одно низковольтную часть усилил, со временем стали подгорать шайбы между радиатором и контактом электрода. Варить стал на много лучше, как при покупки из магазина.

clvr00 писал(а):Может быть проканает вместо 3-х поставить два... хз.

Так и сделал. Сигнал вроде ровный и на затворах и на выходе.
Правда больше 80 А пока не давал, но пачку электродов уже прокатал.

clvr00 писал(а):Ключи с алика лучше проверить

Проверял до этого, на двух других маленьких китайских сварочниках. Пока вроде везде работают.

Качество картинок так себе, но всё же.

asvhmao писал(а):Вентилятор её удачно засосал.

Это как он так умудрился? когда он работает на выхлоп. просто не надо сыпать стружку на сварочник.

Стружка залетела

лаком покрой ключики и диодики после монтажа на радиатор и стружка навсегда утратит свою недобрую силу

Телекот писал(а):Это как он так умудрился?

Нууу, работала шлифмашинка, что-то где-то от чего-то отскачило, залетело сквозь решётки, пролетело через весь инвертор и в самом конце, рядом с вентилятором поднялась турбулентностью эта опилка и коротнулала диод. Говорю же удачно.

charchyard писал(а):лаком покрой

А какой лучше? Есть некоторые через год два трескаются. Пока не курил этот вопрос.

да ну хоть какой, хоть Plastik-71. ещё лучше уретановым или алкидно-уретановым. "яхтный" лак самое то. ну боле-мене производителя. я ленинградский последний пользовал

[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=4171568#p4171568"]

asvhmao писал(а):Вентилятор её удачно засосал.

Это как он так умудрился? когда он работает на выхлоп. просто не надо сыпать стружку на сварочник.[/uquote]
С чего это на выхлоп? На вхлоп практически всегда. Потому как конструкция такая, что на выхлоп будет подсасывать с боков и поток на радиаторы будет сильно слабее.

Поставь вентилятор правильно

Телекот, тут N1X, прав, во всех сварочниках что я видел, всегда вентилятор(ы) стоят на вдув на задней части корпуса. выход соответственно через "морду", реже через бока.
оно и правильно... сварщик чаще всего ставит аппарат мордой к себе, и чтобы искры не засасывало, делают выхлоп вперёд. правда если при этом какой-нибудь слесарь будет "болгарить" за аппаратом, то это не поможет.

Посмотрел маленький и большой сварочники. Направление потока с задней части в переднюю. У большого вентиляторы в середине расположены. У маленького на корпусе в зади.

У ресанты 220 назад дует. Внутри между радиаторами второй вентилятор стоит

Fuser писал(а):во всех сварочниках что я видел, всегда вентилятор(ы) стоят на вдув

Странные сварочники тебе попадают. Вообще то все БП с вентиляторами работают на выхлоп. чтобы тёплый воздух удалять из корпуса, и не греть другие детали. если вентиляторы поставить наизнанку то тёплый воздух с радиаторов будет разогревать всё что находится внутри.
Ещё раз говорю поставь вентиляторы правильно.

Телекот писал(а):Вообще то все БП с вентиляторами работают на выхлоп. чтобы тёплый воздух удалять из корпуса, и не греть другие детали. если вентиляторы поставить наизнанку то тёплый воздух с радиаторов будет разогревать всё что находится внутри.

Т.е. на выдув теплый воздух от радиаторов проходя через другие платы их не греет, а волшебным образом проходит сквозь корпус уже холодным? А на вдув греет?

Это зависит не от вдува или выдува, а в первую очередь от места расположения элементов.

поставь вентиляторы правильно

Правильно поставить - это так как задумал производитель.

И что вообще там перегреется? Главное охлаждать силовые транзисторы и диоды. Остальное без разницы, потому что не нагреется выше разумного. Исключения в виде глупых ресантовских косяков в расчет не берем.

Более того, одна из важных проблем в сварочниках это не охлаждение (надо выбирать сварочник адекватно чтобы без перегрузок работал), а забивание грязью. Правильная вентиляция может намного улучшить эту проблему. Там используется много хитростей, начиная от полной остановки вентилятора при низком нагреве, кончая потоком воздуха вперед противоположно источнику пыли. Это особенность именно сварочников, не надо приводить в пример другие БП.

Ещё раз говорю

10 раз надо, как минимум. Так авторитарнее!

У всех сварок выдув впереди. Впереди стоят диоды, никакой вентилятор на них не попадёт если дувть не в их сторону, воздух просто будет затягивать через щели с боков. У кого дует вперёд видимо так собрали, я бы исключал что там вообще в разные стороны дует.

Вентилятор дует на транзисторы напрямую, и только чуть попадает на мост. Воздух с моста остужается корпусом.
После транзисторов дует на более горячие диоды и выдувает из корпуса, там уже не важно куда. По бокам у диодов выдув если корпус маленький и спереди дырок не хватает. У меня по площади спереди дырки примерно в половину вертушки и так же сбоку.

В больших сварках вроде ресанты 250, второй вентилятор усиливает продув диодов. Хотя в такой конструкции 2 вентилятора паравозом не усиливают поток через корпус, там именно концентрируется на диодах

Кстати про яхтный уретановый толком не увидел отзывов, купил пластик но пока не пользовался совсем. Но вот яхтный портится когда срок годности кончается. Сверху всплывает желе, жижа мутнеет, концентрация явно снижается. Дерево покрасить вроде бы можно, но сильно впитывается. Как оно потом по прочности и проводимости неизвестно.

яхтеный лак точно не для плат... покрть от нужды конечно можно чето и им чтоб блестелияйца но толку
не много будет...
по поводу вентилятора единствено верно толка это

Upgrader писал(а):Правильно поставить - это так как задумал производитель.

согласен на 100% хотя у снекоторых производителей есть к4осяки с потоками проверить можете дымогеннераторами я всегда проверял в своих поделках
вхороших сварках образован внутриканал для потока ка рас между ребер радиатороф и дале на ьран и дрос на саму плату почти ничего там не задувается на транзисторвх капроновые чехлы или трупки стоят чтоб на ноги му4сор не попал

Upgrader писал(а):Т.е. на выдув теплый воздух от радиаторов проходя через другие платы их не греет, а волшебным образом проходит сквозь корпус уже холодным? А на вдув греет?

Объясню для тебя специально
Вентилятор ставится возле радиаторов.
Для особо одарённых .
воздух нагревается от радиаторов и выбрасывается наружу. А в остальном объёме циркулирует воздух с температурой окружающего пространства.

Что вы обсуждаете, будто бы это важно. В пром оборудовании и так и сяк делают. Чаще назад дует горячий воздух, потому что аппарат может быть например рядом с постом, а регулярный «ветер» делает швы пористыми. На входе фильтр стоит типа синтепон и решетка. Бывает мелкая сетка ещё высечная. Ничто не залетит никак вообще, а фильтр раз в год «меняется»(пылесосится). Бывает вообще схема когда все радиаторы обращены внутрь канала, через который продувается воздух ( сзади наперёд, спереду назад, слева справа да хоть сверху вниз - пофигу, потому что вся электроника отделена - на другой стороне радиаторов находится и с окружающей средой не сообщается.).
В мелких ММА бытовых тоже и так и сяк делают. И плюсы есть и минусы. Чтобы стружка не так летела надо чтобы скорость засасывания меньше была - это когда вентилятор выдувает воздух, засасываемый равномерно через много отверстий, суммарной площадью больше чем вентилятор. Чтобы сэкономит на алюминии и количестве моторов выдумывают разное.
Все вы логичные обоснования пишете - чего спорить то? Тут просто нет правильного ответа. Это всё же не блок питания, а больше инструмент.

clvr00 писал(а):Тут просто нет правильного ответа.

Поставить вентилятор правильно и будет правильный ответ.
И он не будет всякую гряз засасывать и греть другие детали.

Телекот, телекот ты КОНКРЕТНО ТУТ НЕ ПРАФ
для каждой конкретной по конструктивусварке ответ разный !!!
в наиболе масовых среднего звена сварках 2 кулера 1 тихий АС220 1850об стоит сзади -не готключается на вдуф гонит в тонел ключей силы дале на самих радиаторах или между ними стоит 2 кулер 24VDC 3000-4000j, обдувает сначала диоды(они болше всех греются) и дале поток обтекает дрос и тран тунеля в таких нет поэтому и нужен 2 мотор -создающий нужный полток и турбулентность в зоне самыъхгорячих узлоф ...при таком констпуктиве диоды прапкутически не дохли

Ну раз горе конструкторы не продумали нормальное расположения элементов.