Форум РадиоКот

Красиво смотрится

Вот и мое устройсто собранное за июль

изначально это все лежало в коробке по деталям, бак и все детали покрашены заново, проводку прокладывал сам, зажигание БСЗ

Хорошая машинка ,я бы прокатился У меня была ява-360,неубиваемый аппарат,как я не убился на ней,гонял как дикошарый

Звонок в мотосалон из больницы:
- Вы сегодня сколько мотоциклов продали??
- Пять!!
- Вот блин где ж ещё двоих носит ...

читал

slavector писал(а):Звонок в мотосалон из больницы:
- Вы сегодня сколько мотоциклов продали??
- Пять!!
- Вот блин где ж ещё двоих носит ...

стержневых и Ш образных в запасах нет, торов хватает. тор на 40 Вт.
зарядник не для продажи, для себя

Для себя родного не чего ни жалко

vas455 писал(а):Вот и мое устройсто собранное за июль

а где кикстартер? Карбик к-62


Вот с другом проточили поршневу, поставили новый поршень, кольца, новый карб, сделали свет, только жалко что храп пропускает, ибо новый стоит огого. Жалко что нет документов, ДАЙ шманает жестко. Катались на рыбалку, на город, 90 км\час тащит а дальше страшно ибо скакает по асфальту

у меня же ява 350/638 там ножка передач и кикстартер это одна ножка.
карб ikov 2928c.
поршни и цилиндры тоже все менял+двиган половинил

vas455 писал(а):Вот и мое устройсто собранное за июль
изначально это все лежало в коробке по деталям, бак и все детали покрашены заново, проводку прокладывал сам, зажигание БСЗ

vas455 нормальный аппарат откопал
Правда помню ребятки у меня знакомые ,красили в белый цвет.
Ставили обтекатель на руль изготовленный из задней части стеклопластиковой коляски ,тоже от явы предыдущего поколения.
А так аппарат стоящий, можно сказать легенда ЧССР.
Ну ессно сейчас бы прокатился.
Правда более 145 км/ч. Я -Не давал гари.
Дальше уже свечи не выдерживают. ....плавятся электроды.
Больше всего нравился выхлоп и работа движка. Это не наш юпитер. Там поршни на игольчатых подшипниках.... сказка а не звук мотора.
Удачи в наладке!!!vas455. ...кстати на явах кикстартер и переключатель передач идет с первых моделей.(в одном флаконе)
Отличие было в переключении скоростей.
На первых моделях скорость 1я включалась вверх, остальные вниз.
На современных моделях наоборот.

на счет. переключения на первых моделей не знал, спасибо

vas455 писал(а):на счет. переключения на первых моделей не знал, спасибо

Вот она одна из первых моделек чехов, которые появились в России.
Низкая ,удобная посадка, своеобразный руль.
Очень надежная машинка выпускаемая с 1967 года. А может и раньше.

Кстати, похоже, что первая "Ява" разработана в Коврове... Уж очень похожа она на К-250 (а "Минск" - на К-125...). Шестерни в коробке передач старой явы практически одинаковы с теми, что до сих пор ставятся в "Восходы"...

Да уж..."Восход"
Никогда не считал, его за мотоцикл.
Первый "Ковровец"- тот еще хоть надежный был.
А как третий "М" пошел... пардон, он сам себя еле возит."какашка"-больше не назовешь по другому. Или половина движка от юпитера.
"Минск" на много надежнее "Восхода".
Проверено временем.

budka писал(а):зарядничек на L200 на скорую руку склепал

Скромничаешь, классно получилось !

Nikson1 писал(а):Да уж..."Восход"
Никогда не считал, его за мотоцикл.
Первый "Ковровец"- тот еще хоть надежный был.
А как третий "М" пошел... пардон, он сам себя еле возит."какашка"-больше не назовешь по другому. Или половина движка от юпитера.
"Минск" на много надежнее "Восхода".
Проверено временем.

Вы, наверное, правы... Но, я, в своё время, уездил штуки три "Восходов-3М", недостатков у них не много: отсутствие воздушного фильтра (губка не в счёт, она пыль почти не задерживает!), непродуманная конструкция чехла цепи и малый диаметр колёс... Больше непреодолимых недостатков и небыло, нормальный мотоцикл, в принципе... Зато, владельцы восхордов не знают, как заменяются подшипники в колёсах, например - т.к. эти подшипники служат раз в десять дольше, чем двигатель... Опять же, надёжная передняя вилка - крепче, чем у "Минска", или даже "Ижа"... Да и задняя подвеска сравнима по прочности с Ижевской, а по комфорту езды даже выше - амортизаторы правильно подобраны... А по скорости - все три мои Восхода довольно легко бегали 120 км/ч, больше и не надо (но последний, с "явовским" карбюратором и новым, 90-ваттным генератором, разгонялся погчти до 140!)... Неплохой аппарат для одиночной езды по асфальту, по лесным дорогам, конечно, он "Минску" не конкурент...

Мои БП.
Первый - 30В и 20А,
Второй 25В и 10А, но пока не доделан.

2-vanyap1
мегер хоть не раздербанил на корпус,а то жаль такую вещь

питальники по всей видимости импульсные,выкладывай и *потроха* да схему по которой сделал.

В первом - ничего необычного нет, пара переменных проволочных резисторов на 10кОм, амперметр и вольтметр. Оба на tl494. Во втором измерительная часть на АЦП MAX1169, ЦАП - MAX5102, контроллер - Atmega32, пара ОУ - MAX9617 от максим датчики температуры lm75 и датчик тока - ACS712ELCTR-20A-T, ИОН - МАХ6164.
Все микросхемы которые были использованы - Семплы. Схемы у меня нет, все делалось по ходу. Программа пока не дописана, но вполне работоспособна..

Мегеры - один раздолбал, а вторым пользуюсь на работе (тем который на фото).