Форум РадиоКот

Как сообщила в четверг, 7 июня, пресс-служба KredEx, развитием сети электрозаправок в Эстонии занимается технологическое предприятие ABB, которое сегодня открыло в Юлемисте Сити первую станцию для зарядки электромобилей.
Не позднее конца июля, когда по всей стране установят еще около двадцати зарядных устройств, они будут доступны для общественности. Окончательно же строительство общегосударственной сети электрозаправок завершится к ноябрю. Всего в Эстонии будет действовать 140 пунктов зарядки электромобилей. К услугам клиентов станут доступны 160 зарядных устройств.
Представитель ABB Март Туулинг рассказал, что до конца октября зарядка автомобилей будет бесплатной. В дальнейшем желающим пользоваться услугами сети электрозаправок предложат заключить договор, согласно которому месячная плата составит около 10 евро. Разовая зарядка обойдется примерно в 3 евро.
100 зарядных устройств будут расположены в городах и 60 - на автомобильных дорогах страны. Среди крупных городах Таллинне будет 27, в Тарту - 10, в Пярну - 4, и в Нарве - 2 устройства для быстрой зарядки автомобилей.

На дорогах страны зарядные устройства будут установлены на расстоянии 40-60 км.

vova2010 писал(а):3. при езде встречный воздух вращает генератор
4. выработанная генератором электроэнергия поступает на двигатель

nds писал(а):

vova2010 писал(а):3. при езде встречный воздух вращает генератор
4. выработанная генератором электроэнергия поступает на двигатель

очередной "вечный" двигатель
чего уж мелочиться
подключайте вал генератора напрямую к двигателю

vova2010 писал(а):1. От аккумулятора запускаем двигатель
2. машина едет

evg писал(а):Ну дык... Электродвигатель — обратимая машинка, когда надо становится генератором, включение двигателя генератором для торможения электродинамическим тормозом обзывается, и на каждом троллейбусе такое есть, только смысл там не в экономии энергии, а в экономии тормозных колодок.

Brigadir писал(а):Плохо детей учат в школе...плохо....Ну ладно - пусть хотя бы помечтают....

vova2010 писал(а): Можно генератор разместить по центру капота, а сжатый воздух будет выходить через 1- 4 выхлопные трубы, а по бокам сам двигатель и батарея.
Внешне конструкция генератора будет напоминать турбореактивный или турбовинтовой двигатель.