Форум РадиоКот

Вот собрал такие часики. Конструктив взят из испорченных автомобильных часов и впоследствии собранные часы займут это место, этим определялась цель: уместить всё в исходные габариты и оставить тот же индикатор на том же месте.

По сравнению с "оригиналом" уменьшено энергопотребление, добавлены суппрессоры по питанию (именно помехи бортовой сети погубили оригинал), добавлена точная автоматическая синхронизация времени через GPS, учитывающая летнее/зимнее время, добавлен режим спидометра и режим отображения секунд. Добавлен эффект смены цифр. Возможность автономного хода без GPS сигнала сохранена.

На фотографиях имеется слева припаянный шлейф для программирования, которого не будет, и провода питания сверху, их тоже не будет (сзади корпуса в конструктиве имеется клеммная колодка для питания)

фото:

Оригинальная зелёная плата рядом
Компоновка
Печать
Внутренности
Внутренности
Первое включение
Вид сбоку
Вид с угла
Вид спереди



видео:

эталон хода часов / на youtube
ход секунд, своеобразный эффект смены цифр / на youtube

модель в Kicad:
1
2

RASH писал(а):У меня на ИЛЦ1-1/8Л собраны часы.
Они чуть короче и почти в два раза уже чем ИЛЦ1-1/7.
Семь сегментов и точка.
Хорошие индикаторы.

А, теперь вспомнил, что видел такие. Но цена меня сразу отпугнула

Coolish а схему не покажете. Мне интересует как питание организовали и как транзисторные ключи соединены

Fin79 писал(а):Coolish а схему не покажете. Мне интересует как питание организовали и как транзисторные ключи соединены

Схема.

Цепи R1-D2, R11-D12 должны защитить от всяких пиковых перенапряжений бортовой сети.

1) Дежурное питание для хода часов (контроллер) на 7805.
2) Питание GPS модуля (его потребление 5 В, 60 мА) на импульснике MC34063.
3) Экономия: Питание накала (применен импульсник на MC34063, вместо того двухваттного гасящего резистора, под которым плата потемнела). Накал 0.6 вольт, поэтому дополнительно параллельно стоит диод в прямом включении "на всякий случай".

Полное потребление часов (цепь ACC) при 12 В составляет 80 мА, при дежурном питании (цепь B+) около 8 мА.

Для управления анодами применена схема, содержащая наименьшее возможное количество деталей. Резисторов между контроллером и базами транзисторов нет - когда надо открыть ключ, применяются встроенные PULLUP резисторы контроллера. При этом на аноде индикатора около 1 Вольт, и он не горит.
Опыт показал, что при резисторе 10 К в анодной цепи и меньше, яркость уменьшается незначительно.

лично мне просто не понять смысла применения gps в обычных домашних часах

Coolish писал(а):Вот собрал такие часики. Конструктив взят из испорченных автомобильных часов и впоследствии собранные часы займут это место, этим определялась цель: уместить всё в исходные габариты и оставить тот же индикатор на том же месте.

Качественно сделано!
Плиз, поясните, что такое "супрессор" и для чего он обычно применяется? Что-то вроде стабилитрона?

Coolish. Если не секрет не могли бы скинуть схему на мыло Fanil1@mail.ru/ Спасибо. я пробовал сделать схему (раньше я выложил в форуме) на ULN2003 но напряжение сажается практический 5 воольт. не знаю как час сделать.

Недавно раздобыл интересную шкалу ИЛТ3-332Л (февраль 91го). Она имеет огромное количество выводов, торчащих со всех сторон, соответственно, на внутренней поверхности стекла множество дорожек. Так вот, я был поражён, какие там тонкие дорожки! По-моему, далеко не все современные печатные платы могут похвастаться такими тонкими дорожками, а тут начало 90х

плата и там это разное...100%,что на стекле - это напыление, а не травление!

Т.е. там сразу напыляются дорожки? Я думал, что сначала напыляется слой металла, а потом травится

чтото мне подказывает,что на стекло обычно напыляют через спец трафарет

Ага, как на лабе по микроэлектронике толстоплёночную микросхему на ситалл. А вот как умудрились сделать такой трафарет?

на ситалл и поликор травят - это я знаю....ну даже если тут травят в вли то что?

Раздобыл я тут несколько любопытных ВЛИ:

Похож на ИЛТ1-24КЛ (маркировки нет):

Ничего особенного, но симпатичный, и достаточно большой.

Вот пара ИЛД2-Л Р:

По маркировке и размерам абсолютно одинаковы, но тот который с желтым люминофором не имеет сетки. Под нее предусмотрены выводы и дорожки на стекле, но сетки нет.
Думаю что он должен светится красным, но проверить уже нельзя - отколот штенгель.

Так светится исправный:


ИЛТ1-9Л, ИЛЦ1-3/7Л и шкала:



Два сверху - "автомобильные", шкала хз для чего, тоже битая кстати.
Интересный логотип завода у шкалы, никто не знает что это за завод?

Вот еще шкала для тахометра:

Некоторые сегменты с дефектами.
Странное дело: если коснуться стекла включенной шкалы пальцем то она гаснет, почти совсем.
При нажатии предметом из изоляционного материала на стекло ничего подобного не происходит.
И наоборот - если коснуться пальцем анодных выводов то яркость возрастает.
Судя по надписи шкала 1969 года. Другой маркировки нет, и тип точно не известен. В справочнике Лисицына есть похожие, но не такие.

Анодное напряжение для проверки всех индикаторов было порядка 15В.

Судя по надписям "дальность" и "азимут" шкала может от какого-нить навигационного прибора. А что за год выпуска на ней ? Вроде как
"00 03" ? Не такая уж и старая выходит. Последняя шкала симпатичная, шрифт современно выглядит.

офигеть!!!!!!!!нет слов...
я вот не понял,что выведено на выводы в илд2 кроме накала?

Вообще с точки зрения практики ИЛД2 бесполезный экспонат.
Один только накал жрёть фигли сколько.
И только поле - Куда его девать?
Подсвечивать что-нибудь... - Фи.... это не солидно.
А если из них собирать семисегментники их надо 7шт на одну цифру 7х6=42шт на часы,
да и то коряво выйдет.

Или шкалу на них замутить выстроив вертикально, но тоже особого смысла нету.
Тут один только ПЛЮС - просто иметь его в коллекции.
Будет лежать и пылиться.

мне он нужен не просто так)))чтонить точно сделаю)))

В ИЛД выведены анод и сетка и накал и все. Поле можно засветить только все целиком. Я их и взял всего пару штук, просто интересно стало.
Сделать на них что то проблематично, у меня вообще например нет идей.