Форум РадиоКот

Ну конечно. И какие ж это батареи счас имеют такие характеристики чтоб они не стали камнем? И ты чтоб не стал камнем на дороге с электротазиком?


И еще - считать то ты много чего считаешь, только никто тебя не поддерживает. Наверно неправильно считаешь.

GeparD писал(а):никто

Вместо поддержки я ищу решения, нахожу их и открываю людям.
Мои сообщения показывают решения проблем, а не создают их.

всем пофиг

А ему пофиг что всем пофиг.
Ему главное накаркать как можно больше в целях пропаганды.
Для того он и лезет во все темы в которых мало чё понимает но главное побольше флудить и по возможности вставлять пропаганду своего мракобесия.
Ыщё не раскусили этого хитрого дяденьку что ль ?

Миф, мне кажется, ты не там копаешь. Какие бы не были автомобили - на бензине, водороде, электричестве, на супер-маховиках, хоть на солнечных батареях или на термояде, но в мегаполисе от них жизни не будет. Если каждый норовит иметь свой собственный автомобиль, транспортный коллапс неизбежен. И так уже все тротуары, газоны и бывшие спортплощадки заставлены машинами.
Знакомые живут под Вашингтоном, км 50, работают, учатся в городе. В семье 3 автомобиля. Доезжают до окраины, там хорошо оборудованная стоянка, конечная остановка автобусов. Пересаживаются в общественный транспорт и едут к месту работы, учебы. С комфортом, пробок нет. Можно, конечно, и на своем транспорте доехать, но все парковки платные, и плата такая, что вся зарплата уйдет на парковку. Может, и у нас когда-нибудь дойдет.
А электротележек я полно видел на курорте в Турции, маленькие, воздух не отравляют, скорость не больше 20 км/час, ездят по набережным, променадам, где автомобилям проезд закрыт. Пиццу развозят, отдыхающие катаются.

MIF писал(а):Вместо поддержки я ищу решения, нахожу их и открываю людям.
Мои сообщения показывают решения проблем, а не создают их.

А это потому, что Вы не ведите проблем, создаваемых Вашими решениями. Вернее, категорически отказываетесь на них смотреть

Serg-G
Иначе проблем будет гораздо больше. И я часто указываю на эти проблемы, что бы был понятен путь из гораздо меньших проблем во избежание бОльших.
А кто не согласен - вполне может побороться аргументами и логикой, знаниями и фактами, опытом и интуицией.

КАР. Я ограничил свой интерес к теме 3-20 кВт,ами общей мощности одного или четырёх электромоторов, а кому нужно 25-50-100 кВт. - это не ко мне и, считаю, что это не в эту тему, а в какую-нибудь про "ЭМ будущего" или "мечтать не вредно".

MIF писал(а):Иначе проблем будет гораздо больше. И я часто указываю на эти проблемы, что бы был понятен путь из гораздо меньших проблем во избежание бОльших.
А кто не согласен - вполне может побороться аргументами и логикой, знаниями и фактами, опытом и интуицией.

А Вы не видите и не желаете видеть ещё бОльших проблем, появляющихся при Ваших сценариях их решения. Я же Вам пару штук определил

MIF писал(а):Я ограничил свой интерес к теме 3-20 кВт,ами общей мощности одного или четырёх

1. Зарядка АКБ будет потреблять порядка 2кВт в течении ночи. Ну Вы же не блондинка, что бы не понимать этой проблемы.
2. Как будет выглядеть Ваша православная социальная справедливость, если воспользоваться Вашим предложением "обложить крупный бизнес налогами по полной"?

Serg-G писал(а):Зарядка АКБ будет потреблять порядка 2кВт в течении ночи.

Если вы говорите о десятой части от 20 кВт\ч, то я вам отвечу:
1. Фото электрозаправочных ящиков я приводил в этой теме и в Эстонии таковые были запланированы по всей их территори(уже наверное осуществили).
2. Ночью много невостребованной энергии, которую поощряют заниженными тарифами.

Serg-G писал(а):Как будет выглядеть Ваша православная социальная справедливость, если воспользоваться Вашим предложением "обложить крупный бизнес налогами по полной"?

Вопрос не из этой темы, но отвечу. Есть две категории людей в крупном бизнесе.
1. Обустроившиеся там враждебными для страны интересами.
2. Организующие крупный бизнес для укрепления страны.

Крупный бизнес изначально является патриотическим движением, иначе он совершенно вредоносный. Работать в крупном бизнесе должно быть честью служить стране и работать на её народы, а не средством личного обогащения(в лучшем случае) и диверсионной деятельности(в обычном\худшем).
Так вот, с вариантом 2, оговоренных вами проблем, не возникает.

MIF писал(а):Если вы говорите о десятой части от 20 кВт\ч, то я вам отвечу:

Я говорил о технической возмождности, если чо

MIF писал(а):Есть две категории людей в крупном бизнесе.
1. Обустроившиеся там враждебными для страны интересами.
2. Организующие крупный бизнес для укрепления страны.

Нет такого разделения на категории в реале, это Ваши фантазии.

http://www.russia-on.ru/14106

Serg-G писал(а):о технической возможности

Да, где-то потребуются обновить электросеть, а где-то разместить электрозаправку.

Serg-G писал(а):Нет такого разделения на категории в реале

Именно такое разделение и определяет реальную обстановку в стране. Если хотите продолжить, прошу в другой теме.

MIF писал(а): Скорости выше 50-ти и максимальную выше 70-ти у сегодняшнего электромобиля, я считаю нерентабельными.

МИФ, да не волнйся ты так...твою мысль давно поняли: 10 - 00 - проснулся. 12-00 - встал с кровати. 14-00 пошел пописать. 14-30 - помыл рожу. 15 -00 подумал: а не пора ли пожрать...с15-00 до 15-30 шел к холодильнику. в 16-00 обнаружил - холодильник пустой....надо идти в магазин, магазин очень далеко. 380 метров от дома...да ну его нах...пойду дальше спать....
И так каждый день!

Во, Миф, гляди, ты только разговариваешь, а люди делают. http://habrahabr.ru/post/192218/ Можешь теперь и себе подобный построить

Brigadir писал(а):мысль давно поняли

Нихрена ты не понял. Я вот только что из аэропорта приехал, смотрел там как самолётики и самолётища взлетают - красота. С утра не ел, взял пару мороженных по дороге, но открыл только дома, глянул на форум, а тут твоё понятливое расписание, видимо своего выходного дня.
Что же тебе не нравится в скорости 50 км\ч.. торопыга?

От такой скорости в сон клонит....

Brigadir писал(а):От такой скорости в сон клонит....

Анекдот вспомнил.
Попали на небо двое, представились, один священник, а второй водитель маршрутки. Там строгий распорядитель посмотрел на них и сказал - священника в ад, а водителя в рай. КАК! (возмутился священник), я же почти святой! Да понимаешь (объясняет страж), на твоих проповедях прихожане спали, а у водителя все пассажиры только молились.

Гы. гы.

10-ти летний нефтекар с ДВС 1-1,5л. на трассе берёт примерно 5 литров на 100 км. - это вообщем терпимо. Современная БМВ (2012) с нормальным движком берёт 7 литров по трассе, там есть ещё кнопка ЭКО - тоже вообщем терпеть можно.
Но у маленького ЭМ всё равно есть ниша, даже если его заряда хватает на 100 км. и эта ниша будет стремительно разрастаться, весь вопрос в том, останется ли Россия только сырьевым придатком или проявит интерес к наработкам в данной области.
Главной целью таких наработок должно быть применение ЭМ в качестве ЭМ платформ для боевых роботов. Об этом я уже говорил в этой теме раза два как минимум, перечисляя множество достоинств т.п. ЭМ платформ - это главная цель с которой я поддерживаю эту тему.

дааааа Ну уж если ты говорил, то конечно, как только станут электромашинки ездить страна сразу перестанет быть сырьевым придатком. Боевые роботы ха-ха

GeparD
Перевернул мои слова и радуешься? Уже говорил, что вам культуры не хватает.

КАР. Речь идёт об этой теме, т.е. об ЭМ - в рамках этой темы и идёт речь о сырьевом придатке, когда ввиду недостатка наработок, придётся закупать электроплатформы за рубежом.