Форум РадиоКот

As писал(а):А у меня вдруг возникла сумасшедшая идея: а почему бы не сделать велосипед с тройным приводом, от педалей, электро и бензомотора? По населённым местам можно на электротяге, под горку - на педалях, а за городом - жужжание бензинового моторчика никому не мешает... (ещё и аккумулятор можно подзарядить... ) Конструктивно, вроде, ничто не мешает...

Это получится гибридный привод. Не знаю даже что проще, велосипед модифицировать, или к Toyota Prius педали приделать

Комплект бензинового двигателя для установки на обычный велосипед купить не трудно (у нас он около 10 000 стоит...), двигатель крепится над узлом каретки (ну, те, кто постарше - помнят, как это выглядело... ), приводная звёздочка - прямо на спицы заднего колеса... Комплект электропривода тоже может быть установлен на самый обычный велосипед, можно купить готовое мотор-колесо, можно переспицевать "родное". Если не совместится два привода на заднем колесе - электропривод прекрасно себя чувствует и на переднем, для двигателя в 200 ватт даже вилку усиливать не потребуется!

SIM31 писал(а):Выплавить можно конечно, но полые трубки делать...

Не, ну не до такой же степени!

As писал(а):велосипед с тройным приводом, от педалей, электро и бензомотора?

Не даром ходит поговорка - "всё, что бы русские не делали, получается ТАНК".

КАР. Может кто-то удивится, но я поддерживаю обе идеи, только не для этой темы. Отливать некоторые части из алюминия разумно - не несущие конечно, а всякие крепления, крышечки и т.п..
Так же и с дополнительным мини топливным моторчиком идея правильная(на мой взгляд), более того, я её высказывал в "электромобилях".

==
А для этой темы повторюсь, узкая кабинка под вел, поднимающаяся на тросиках под дополнительный козырёк лоджии 2-го этажа - решит проблему с хранением и выводом тяжёлого электровела.
Таким же образом можно хранить и обычный велик, а на зиму убирать его подальше - всё равно обычно зимой не ездят или ездят мало.

Хотя, на такие действия с подъёмником способны лишь смелые Коты, а таковых обычно не много. Возможно кто-то из читателей намотает идею на ус.
Факир может сделать "помехозащищённый" канал связи с управлением движка с тросиками подъёмника, что бы затруднить дистанционное копирование кодов и сделать возможным пользоваться такими системами на ровне с соседями - ведь не исключено, что многие захотят такие мини-лифты для своих балконных великов.

На мысль о кабинке с тросиками меня натолкнула недавняя забота об автоматике немецкого лифта - фотку я приводил.


К этим мыслям присоединились образы электромоторов, годами работающими под козырьком, двигающими въездные ворота какого-нибудь предприятия - раз в год требуется смазать ролики, что не сложно.
Дополнительную узкую кабинку для велика не сложно сделать из пластика и уголков, а основы из рамы - алюминиевого или металлического профиля. В простейшем случае поднимать велик прямо тросиками, а кабинка будет оставаться за балконом.
Разумеется что к моторчику нужен простейший редуктор, с которым он без труда поднимет 50 кг велогруза. Тросики сейчас есть любого сечения в строительных магазинах. Моторчик подъёмника, на вскидку, может быть Ватт на 250-500.

Кстати, асинхронник Ватт на 500 с редуктором или правильной ременной передачей можно приспособить и к тяге велика, но придётся ставить преобразователь 24-220 и потерять часть КПД.

Я живу в одноэтажном доме, так что идея лифта для меня не реализуема... (но, всё равно, интересна! Главное, принципиальных возражений и не придумывается... )
А у нас можно бросить велосипед посреди дороги - и будет пару дней валяться, никому не нужный (ну, может, к забору кто-нибудь откинет... )

As писал(а):в одноэтажном доме

Чердак есть?
Можно затягивать тросиками велик а кабинку-пристройку к чердаку.


Но если у вас велики не воруют, то можно и у забора под козырьком оставлять.

As писал(а):А у нас можно бросить велосипед посреди дороги

а как же бомжи и алкаши? это же 20кг металлолома
у меня 15 лет назад сперли велик на моей же станции метро
причем этот велик был собран из всякого хлама, только обвешан феньками
даже переключателя скоростей не было, а вот приглянулся кому-то

kalobyte писал(а):20кг металлолома

Проходил я как-то по окраинам Риги и сфоткал такое:

As писал(а):А у меня вдруг возникла сумасшедшая идея: а почему бы не сделать велосипед с тройным приводом, от педалей, электро и бензомотора? По населённым местам можно на электротяге, под горку - на педалях, а за городом - жужжание бензинового моторчика никому не мешает... (ещё и аккумулятор можно подзарядить... ) Конструктивно, вроде, ничто не мешает...

Ну да... только педали крутить забодаешься со всем этим

"со всем этим" - педали практически не нужны.
ДВС нужен минимальный, материалы сегодня современные, конструкции облегчённые.
Идеально - совместить ДВС и электромотор-колесо.

если при этом вес как у обычного мотор-колеса - то да, а если больше... нафига ? шоб не рычало ? или упихивать туда реальный гибрид - генератор на бензине + электродвигатель ?

Дизель-электроход.
А вообще, на данный момент велосипед с ДВС по всем параметрам "уделывает" электрический.
А на экологии мы в этом плане пока вроде с ума не сходим, как в Европах.

Андрей Бедов писал(а):А на экологии мы в этом плане пока вроде с ума не сходим, как в Европах.

Европу можно понять, ведь, как им сказал Путин (с) - "за дровами опять же в Сибирь ехать надо"

Андрей Бедов писал(а):на данный момент велосипед с ДВС по всем параметрам "уделывает" электрический

Можно выразиться и по другому - батарейки пока слишком дорогие.

Андрей Бедов писал(а):А вообще, на данный момент велосипед с ДВС по всем параметрам "уделывает" электрический.

По всем ли? Даже по шуму и широкому диапазону крутящего момента? Никогда не поверю!

Читаю вот и ржу! Забавные у нас Коты - мечтатели! хотя идея от МИФ вполне трезвая, вот только если власти не начнут показывать пальчиком на нестандартный балкон. А так ...вполне. более того: любой привод автомобильного дворника ( у него встроен редуктор, а простая смена полярности позволяет легко реализовать: майна - вира). Да и защиту от угона велика с БАЛКОНА легко реализовать: пришел домой и просто выключил питание "лифта". Но это справедливо для 2 этажа. А если у тебя 10? или 25??? Так и будет велик цепляться за чужие балконы? А понравится соседям снизу ежедневный шум подьемника? Давайте всё же мыслить трезво и всё учитывать.
Но меня позабавила идея АСа, (ну прости, но у тебя какое то ребячество) про тройной гибрид. Зачем? Позабавило и ...от SIM31 - подумаешь там...добавилось 5 +5 килограмм. Сначала потаскай! Но не в сумке, а раскорягу! По лестнице...а потом будешь предлагать. И про самодельные алюминиевые трубы тоже поржал! Для незнаек: алюминий отливают под высоким давлением, иначе получается РЫХЛАЯ структура, которая рассыпается в руках. Никто не попадал на самопальные смесители? Которые на изломе как губка! Это отлито в подвале изобретательными Китайцами, а может и Вьетнамцами...
В общем: давайте изобретать велосипед, но про всё как следует обдумать. И первая мысль: а нахрена мне тяжелый электровелик? Я и выше это произнес - нахрена? Велик тем и замечателен, что в нем всё минимизировано до упора, он легок и удобен и не надо его нагружать всяким гамном !Велик для прогулок (неспешных), для небольших расстояний (удобен) и для спорта! Более серьезный транспорт: скутер - на этом можно за 100 км поехать не особо утомляясь и не спеша. Далее - мотоцикл = серьезная машина, годиться и для более дальних расстояний. Ну и наконец - легковой автомобиль (далее , грузовой и так далее). Как видите в эту цепочку электровелосипед как то не вписывается. Тяжел, неудобен, далеко не едет и едет кое как....как и мопед, впрочем. Вот и весь ответ на запрос Автора!
Помнится я раньше удивлялся: а нахрена придумали тяжелые мотоциклы Урал, Днепр??? Тяжелые и неудобные, тяжело управлять. Ну приделай четвертое колесо и нет проблем! Нахрена делали довольно тяжелые Рижские мопеды? Если там мотор ни в пизду...он только под горку и едет! (был у меня такой в детстве). Были ещё и немного помощнее с двигателем на 2 скорости (название не помню), у этого другая проблема: на педалях просто невозможно ехать. Это почти минимотоцикл, но с педалями. Опять же...Советский конструктор: изобрел, начали выпускать, а этот конструктор хоть раз сам то пробовал на нем педали крутить? я пробовал = взмок!!! Хотя и силой не обижен. (где то фотка в альбоме есть).
Восход - хороший мотоцикл, ну и здесь: сэкономили на аккумуляторе, генератор нихрена не тянет и мотор тяжело заводится (мощности генератора не хватает), фара нихрена не светит....то есть светит, но не освещает!

Brigadir писал(а):Но это справедливо для 2 этажа. А если у тебя 10? или 25???

Безусловно прав! Речь шла о 2, (максимум 3 этаже, где можно организовать подъёмник и сбоку лоджии).
Кстати, подъёмник можно выставить примерно на 1 метр от края лоджии, установив опоры. По умолчанию, я сам одобряю эту идею именно для вторых этажей. Максимум третьих с оговорками.
Фанатов же ничего не остановит. Как со стороны конструкций подъёма на 12 этаж, так и со стороны угонщиков.

Brigadir писал(а): В общем: давайте изобретать велосипед, но про всё как следует обдумать. И первая мысль: а нахрена мне тяжелый электровелик? Я и выше это произнес - нахрена? Велик тем и замечателен, что в нем всё минимизировано до упора, он легок и удобен и не надо его нагружать всяким...

Специально для тебя, вчерашнее фото:


КАР. Если у тебя "25-й этаж", то ты уже можешь позволить себе содержать двух наёмников в заброшенном гараже, у которых будет по личному велосипеду и которые затащат тебе картошку на балкон, почти не пачкая блестящий лифт петроглифами.

Тут видишь ли какое дело....в многоэтажном доме (выше 5 этажного) имеется лифт. И нефига и "заводиться". В мелких городах (где малоэтажные домики) разрешают хранить своё барахло в подвалах или имеются сараи при доме. В крупных городах имеются парковки с охраной. Можно и договориться. То есть вопросы хранения любимого средства передвижения всегда можно решить без особых изысков.
Ну уж, на крайний случай привязать своего коня к дереву. Ну упрут...чтож теперь...Хотя в последние годы народ не бросается на чужое добро...не тот народ, сытый!
Как то я решил бросить свой старый автомобиль (ну поизносился он в упор). В надежде, что местные власти отвезут его в металлолом, от моих глаз подальше. Снял номера, двигатель (номерной) вытащил и отправил в мусорный контейнер, открыл все стекла и жду....Через неделю - все стекла кем то любовно прикрыты. Опять открыл...прикрыли. Да бля....разбил их нах! Ну и что? Никто и ничего не открутил, машина стояла больше года...и наконец то её увезли!
Но самое смешное: пришел иной закон и налог с автомобиля стали брать с хозяина, не оглядываясь на прохождения техосмотра. Тут я и попал: ни документов, ни номеров , ни автомобиля, а налог...плати! Кое как снял его с учета (списал). Но я то ладно. Тогда попали все, кто привозил это автобарахло и сбывал его по генеральной доверенности. Многие "имели" более сотни иномарок. И за все надо платить налог! А документы? Тю-тю...Хрен снимешь с учета!

Brigadir писал(а):Как то я решил бросить свой старый автомобиль (ну поизносился он в упор).

Навёл меня на мысль.
Если за место платить не надо, поставил старое авто на вечный прикол, оставив лишь аккумулятор с сигнализацией - это отличный гараж для велика!
Стёкла задул, что бы не смотрели, сидения выкинул для большего места и храни там велик по взрослому, а за одно ещё что-нибудь в багажнике.

На двенадцатый этаж (также, как и на двадцать пятый) велосипед можно поднимать на ливте.
И гастарбайтеров для этого держать необязательно.

А то и вообще под мышкой носить:

Brigadir писал(а):...Восход - хороший мотоцикл, ну и здесь: сэкономили на аккумуляторе, генератор нихрена не тянет и мотор тяжело заводится (мощности генератора не хватает), фара нихрена не светит....то есть светит, но не освещает!

Между прочим, после древнего и несовершенного "Ковровца", "Восхода", Восхода-2", ну, и т.д., был и 3М, который тоже со временем модернизировали... У последней версии "Восхода-3М" уже был мощный генератор (95 ватт! Галогенку в фаре тянул запросто, соответственно и свет был весьма приличный! ), карбюратор чехословацкого происхождения, позволявший запустить двигатель без проблем в любое время года... Я это к чему? Да к тому, что всё можно усовершенствовать и "довести до ума", было бы желание! Так и наши "придумки" - вначале вызывают лишь насмешки, но ведь кто-нибудь возьмётся всерьёз, и сделает. А нам останется лишь завистливо мяукать...

Brigadir писал(а):Я и выше это произнес - нахрена?

быдловуз накладывает отпечаток
теогетик не видит всей картины в целом и наперед и поэтому кажется все легко и можно сделать, не задаваясь вопросами: нахера, сколько это будет стоить денег и времени

по поводу двс - это херня полная
он сильно пердит и проще тогда скутер взять, там хоть глушак какой стоит
если только по приколу гибрид сделать и генератор возить в прицепе
есть такие 2х колесные прицепы крытые для детей

а двс от картинговых тачек 3 коня, это где-то 2.5квт
с глушителем да пересылкой выходит 300 баксов

проще взять готовый за 400 евров или типа того
http://www.ebay.de/itm/Mofaroller-Piagg ... 1ea0ba5662
у такого хоть сидушка нормальная, а то от велика потом враскорячку ходиш
у нас такой паркуется сбоку дома