Форум РадиоКот

А что надо сделать чтоб пыль меньше садилась на кузов? а то мыть уже устал.
И у меня там стоит автоиндикатор (аи-1), показывает напряжение и обороты, но там 4 кнопки видимо функций больше, ни кто не знает эту штуку?

Винтами на карбюраторе настраивается минимум СО (Кстати, при настройке "по минимуму" машина будет ехать плохо, лучше настраивать по допуску...), СН подстраивается небольшой подстройкой опережения зажигания. Превышение СН может быть и при неисправной свечке, например. На диагностике проблема будет найдена за пять минут, самостоятельно гадать можно долго... У нас полная регулировка движка (карбюратор, зажигание, зазоры в клапанах, натяжение ремня ГРМ) стоит около пятисот рублей, раз в год не обременительно (на бензине съэкономится больше)...

CO и CH уже давно настроил, даже сам ТО прошел хотя многие не верили.
Игорь октан-корректор стоял до упора в +, стал уменьшать, где то до середины, обороты не набирает и почти глохнит

А зазоры правильно выставлены межэлектродные в свечах и на контактах прерывателя при разомкнутых контактах?

А какой зазор должен быть?

В книге все написано. А я уже сейчас не помню. У меня копейка была самой первой машиной, а было это 15 лет назад, так что, не обессутьте

Ardarik писал(а):А какой зазор должен быть?

зазор на контактах должен быть 0.35-0.45мм.на свечах 0.65-0.8.учитывая для зимы зазор лучше меньше.а контакты лучше поменять на СОНАРик Питерского завода.То есть сделать бесконтактное зажигание на ифк лучах.Карбюратор применить солекс от 083 движка.от восьмерки.-экономия на бензин 50%.с данной переделкой обороты ХХ. были устойчивы на 650 об/мин.

экономия на бензин 50%.

вот это ты загнул !!!!!!!!!!!!!

otest писал(а):

экономия на бензин 50%.

вот это ты загнул !!!!!!!!!!!!!

дружок потрать 5т.р. а потом высказывай свое мнение. после переделки посмотришь.а есть в одном городе мужичок с запатентованными правами по переделке карба от копейки.может сделать расход до 4х литров на 100 км.и что может спорить будете?там движка 1.2л не-задумывался куда бензин вылетает?

Фантастика!!!!!!!!!

otest писал(а):Фантастика!!!!!!!!!

кстати никакой фантастики.сам ездил и обслуживал данное авто 10 лет.по этому зря не говорил бы.человеку которому продал.до сих пор очень доволен.когда другие по 9-10 литров на 100ку тратят.а у него 5-4.6 литра на 100ку.такие дела.

Если поставить на авто все примочки о которых говорят мужики и посчитать общую экономию то бензин из бака будет выливаться.

Просто вложения оправдываются за 1-2 месяца. А некоторые просто боятся вложить денег.думая что заменив жиклёр на меньший.у них получится оху....льная экономия.таково быть не может.тем более все рем-комплекты сделаны на Кировской улице в подвале.из них пригодного-это только прокладки .а так то и инжектор можно забадяжить.просто никому на Х. не охота вкладывать в машину которой 30ть лет.

Факт, что карбюраторный двигатель "Жигулей" может быть отрегулирован на расход менее пяти литров на сотню. Сам лично видел "семёрку" с даже меньшим расходом! С инжектором такой номер не проходит, там часть топлива не сжигается в цилиндрах, так как имеется необходимость в сжигании бензина в каталитическом нейтрализаторе. Расход получается более десяти литров на сто км. Самое интересное, что "Газель" с движком ЗМЗ-406 жрёт меньше, хотя весит раза в три больше и двигается с той же скоростью...
(Была у нас на предприятии одна такая "экономная" "Газель", по шоссе расход составлял около семи литров на сто километров, к большой радости водителя этого "чуда техники", которому "съэкономленного" бензина хватало и на личную "девятку", и на продажу.. )

Да - As карб за счет эмульсии выигрывает у инжекторов.проверенно на разных режимах работы.

Карбюратор легко выигрывает у "современных" инжекторных, с каталитическим нейтрализатором на выхлопе, но первые модели катализатора не имели, и там эконмичности можно было добиться перенастройкой. В частности, та Газель, про которую писал в предыдущем сообщении, стала мало жрать потому, что был повреждён патрубок, соединяющий ДМРВ со впускным коллектором...

Отрыли тайный сговор нефтедобытчиков и производителей впрысковых двигателей? Всем владельцам иномарок срочно искать на разборках 08 карбы и зажигание на ИК! Даешь экономию топлива 50 %. Китайцы в 2012 году запланировали серийный выпуск карбюраторов солекс для американского и японского рынка. Гаражного "дядю васю" пригласили на работу в макларен для точной доводки болидов. Ну и как апофеоз- 406 движок - на постамент, рядом с рабочим и колхозницей- вот, что можно сделать с помощью серпа и молота и такой-то матери... Смотрите на экранах в 3д... Самим-то не смешно?

zzaj наверно самый шарящий механник Если не знаешь и не пробовал х...ли дуру гнать??? (Технологии Российских Кулибиных).в мире не знают.так бы все хорошо жили.И если не знаете что таланты зарыты в землю рассуждать можно до бесконечности.90% умов не раскрывают свои технологии из за не хватки капитала.только и всего.а дядя(Вася) из Воронежской губернии делает добрые дела.которые средним умам не понять. только и всего. Делайте выводы.почему гибридный Лексус изобрел российский дядя Вася а не Макларен.Только доказал это он пару лет назад.и гребет за это бабки. Да вообще с таким энтузиазмом как у Вас zzaj нам не о чем говорить об экономичности авто.

Так в том-то и дело, что знаю, о чем говорю. И на Запорах ездил и на копейках и 08 карбюраторы ставил на иномарки, и "дядей васей" меня называли некоторые ездуны - наездники. Поездил уже на десятке иномарок. Вот только 50% топлива можно сэкономить только относительно совершенно убитого /неисправного/неотрегулированного автомобиля. И газель может быть экономичной при грамотном водителе. Есть еще немаловажный фактор- честные расчеты. Многие наемные водители подкручивают одометр, увеличивая пробег, расход считают по завышенному нормативу, а бензу продают. У честного водителя, по сравнению с ними, машина будет сверх-экономична.

Приятно иметь дело со специалистом.вот про убитые авто речь и идет.а так то при хреновой эксплуатации.а каком расходе может идти речь.я не механик.но технику люблю.так как и многие- с чермета начинал.По этому считаю вклады надо в авто делать.тем более для себя.А с 25 летнего карба.ничего не возьмешь.такие дела.еще переделки под другое топливо.тоже добивают.убийством движка-по другому этого не назовешь.Хороший актан.хорошее зажигание+клапана.правильная компрессия.это да.Вот с этим соглашусь.