Форум РадиоКот

electroget,

electroget писал(а):[uquote="Рэй",url="/forum/viewtopic.php?p=4167317#p4167317"]Почему 1Ф?[/uquote]

Максимальный номинал конденсатора выпускавшийся на тот момент промышленностью.

....
А почему "номинал конденсатора выпускался" только на 1Ф, а не на 12ф? Или 14Ф?

[uquote="SALEXUS",url="/forum/viewtopic.php?p=4171005#p4171005"]...А почему "номинал конденсатора выпускался" только на 1Ф[/uquote]

Потому что производство конденсаторов бОльшей ёмкости тогда считалось нецелесообразным. Не было задач для которых требовалось бы больше 1Ф.

Я продолжаю вопросы, которые теперь должен задать автор темы.
Почему считалось нецелесообразным?
Сейчас бы не надо было бы изобретать батареи для Электроник мобилен.
Один вместо бензобака,запасной в багажник и вокруг света на одной зарядке.

[uquote="SALEXUS",url="/forum/viewtopic.php?p=4171027#p4171027"]Сейчас бы не надо было бы изобретать батареи для Электроник мобилен.[/uquote]

Никто и не изобретает батареи для электромобилей. Литиевые аккумуляторы были "изобретены" 50 лет тому назад.

Изобрести не значит сделать. Тут старый , за 90 лет , американец изобретатель изобрёл батарейки на стеклянных шариках, за пару минут полная зарядка и нуууу очень большая емкость. А где она-тишина.
Машины вместо 700км 200 ездиют.В Сибири.

[uquote="SALEXUS",url="/forum/viewtopic.php?p=4171100#p4171100"]Изобрести не значит сделать.[/uquote]

Литиевый аккумулятор физически сделали-изготовили 50 лет тому назад.

electroget, я не спорю. Вопрос то в его тогдашней эффективности.? И сегодняшних
Потребностей.
Я когда маленький был и читал книжки про конденсаторы, то вычитал в энциклопедии что ёмкость
Земли равна 1Ф. Только думаю что по напряжению недосягаем

[uquote="SALEXUS",url="/forum/viewtopic.php?p=4171198#p4171198"]Вопрос то в его тогдашней эффективности.? И сегодняшних Потребностей.[/uquote]

Мне кажется, что сейчас ни у кого нет потребности в дешевых электромобилях. Даже потребителям. Потому что дорогой автомобиль это предмет престижа. Так что когда возникнет потребность, тогда и сделают дешёвые аккумуляторы. А сейчас всё это тормозится искусственно.

Потребности, или желания производителей изготовлять дешевые электроавто?

Тут скорее дело в том, что пока что не хватает тямы, или научно выразиться - идей, ума и технологий для изготовления их емкими и дешевыми.

Многие над этим работают, и пытаются сделать на разных принципах работы, но увы - пока что каши мало сьели)))).

[uquote="Килиманджаро",url="/forum/viewtopic.php?p=4171224#p4171224"]Потребности, или желания производителей изготовлять дешевые электроавто?[/uquote]

И первое и второе. Потребности тоже тормозятся. Поколение родителей в Европе и Японии ездило на автомобилях . Поколение детей уже ездит на скутерах. И будет на них ездить теперь до конца жизни. А поколению внуков кроме самокатов вообще ничего не светит. И самокаты у них будут не в собственности, а только напрокат. Потому что.

Вот! Болтовни много, а как до дела- Пук.
Вон Прохоров, собирался сделать, что весь мир ахнет. И где обещанный
Авто?

[uquote="SALEXUS",url="/forum/viewtopic.php?p=4171242#p4171242"]И где обещанный
Авто?[/uquote]

У Жирика в личном гараже https://www.gazeta.ru/auto/2017/01/31_a_10501277.shtml

electroget писал(а):[uquote="Килиманджаро",url="/forum/viewtopic.php?p=4171224#p4171224"]Потребности, или желания производителей изготовлять дешевые электроавто?[/uquote]

И первое и второе. Потребности тоже тормозятся. Поколение родителей в Европе и Японии ездило на автомобилях . Поколение детей уже ездит на скутерах. И будет на них ездить теперь до конца жизни. А поколению внуков кроме самокатов вообще ничего не светит. И самокаты у них будут не в собственности, а только напрокат. Потому что.

Почему то. Хочется тут , с тобой, согласиться только сомнения -что из за цены.

Возвращаясь к теме.
Автор умно пришёл, умно ушёл- ни здрасьте, ни досивдания.
Получил он исчерпывающий ответ на свои "вопросы" или покуражился над форумом?
Хотелось бы знать. Новый Тесла- народился или поглумился?

[uquote="SALEXUS",url="/forum/viewtopic.php?p=4171851#p4171851"]Получил он исчерпывающий ответ на свои "вопросы" или покуражился над форумом?[/uquote]

Я так думаю, что он сдал что он там сдавал (курсовик?) и забыл уже про всё это.
А никакого куража я например в этом не увидел. Кураж был бы если б он решил задачу о которой писал.

electroget, у меня были мысли, насчёт студента......ну тогдаааааааааа очень тупые вопросы задавал.

Сеть (220В, 50 Гц) - трансформатор - двухполупериодный диодный мост - сглаживающий конденсатор - нагрузка. Напряжение нагрузки Uн.=4 В, ток нагрузки меняется Iн.=0÷5А, пульсации 0.2%.
Мощность трансформатора 25 ВА
Предохранитель 0.3А на первичной обмотке трансформатора
Емкость конденсатора:
С=3200×Iн./(Uн.×Кп.) /10^6
С=3200×5/(4×0.002)/10^6=2Ф
Напряжение конденсатора: Uк.=7В
Диодный мост KBU6M/6А, 1000В (250А)
Как определить, не является ли емкость конденсатора неприемлемо большой?

[uquote="Рэй",url="/forum/viewtopic.php?p=4178321#p4178321"]Как определить, не является ли емкость конденсатора неприемлемо большой?[/uquote]

Готовой формулы для таких расчётов не существует.

И что дальше?

[uquote="Рэй",url="/forum/viewtopic.php?p=4178406#p4178406"][/uquote]

Дальше нужно изучать высшую математику. ))) Раздел - Диффиренциальные исчисления.

Необходимо будет решить дифференциальное уравнение вида:



Задача эта решаемая, только для её решения в уравнение нужно U амплитудное значение выпрямленного напряжения. Оно будет примерно соответствовать амплитудному на вторичной обмотке минус падение на диодах выпрямителя, примем что 10Вольт.
По моим прикидкам, в первый период сетевого (20 mS), (теоретически возможный) ток через конденсатор фильтра будет что-то около 63-66 Ампер. Примем, что 64А.
Коэффициент трансформации трансформатора 220/7=32. Значит, пиковый ток через первичку в первый период сетевого будет примерно в 32 раза меньше, получится около 2А. Таким образом получается, что номинал предохранителя 0,3А выбран на пределе и в момент включения может и сгореть. Лучше взять предохранитель на 0,5-1А.