Форум РадиоКот

Такой принцип торможения, на самом деле, применяется на всём электротранспорте, начиная от троллейбусов и заканчивая электрифицированной ЖД. Что касается рекуперативного торможения, то оно сейчас активно развивается, равно как и развивается применение асинхронных двигателей с частотно-регулируемым приводом (ЧРП) на IGBT или GTO. Правда, если на ЖД ЧРП находится ещё на стадии экспериментов, то на трамваях и троллейбусах он уже доминирует в серийном производстве.

Кстати говоря, на ЖД постоянного тока рекуперация применяется достаточно активно, причём с той же реостатно-контакторной системой управления.

РадиоЛоматель писал(а):Знаю, откуда не помню, что в питерском метро есть раздвижные двери на станциях, на случай затопления туннелей. Да и поезда герметичные, вроде как.

Да бог с Вами! Вагоны продуваются всеми ветрами только так, да ещё и форточки есть. Никакой герметичностью там и не пахнет, да и не за чем, и не должно!

Deer писал(а):

РадиоЛоматель писал(а):Знаю, откуда не помню, что в питерском метро есть раздвижные двери на станциях, на случай затопления туннелей. Да и поезда герметичные, вроде как.

Да бог с Вами! Вагоны продуваются всеми ветрами только так, да ещё и форточки есть. Никакой герметичностью там и не пахнет, да и не за чем, и не должно!

Бог с нами но принудительная вентиляция нам больше по душе....

ko666ka писал(а):Бог с нами но принудительная вентиляция нам больше по душе....

Эээ..
они про "на случай затопления туннелей" ..

А что, предвидется?

Эт они такие версии предположили.. по дверям лифтовым в Питереском метро..

DiGiCat писал(а):они про "на случай затопления туннелей" ..

Каждый о своем

На случай ЧП, на всех без исключения станциях (в тоннелях, и не только) Московского метро (и других наверно тоже) установлены гермоворота (гуглите), на самом деле не только герметичные, но и достаточно мощные (на случай ядрёных взрывов?). Перекрывают тоннели и станции. Фото (и даже видео закрытия) ищите в блоге russos (russos.livejournal.com)

Upgrader писал(а):На всех, это каких, авто? В метро нет....

Всегда в метро было рекуперативное торможение...вспомним, как на остановках из под вагона воняет...это пыль выгорает на нагрузочных резисторах рекуперативного торможения. Эти блоки нагрузочных резисторов периодически моют в депо от графито-фосорно-чугунной пыли...ну и не только их.
А на ЖД всегда используют рекуперативное торможение, если состав движется выше 20 км/час. Иначе колёса у вагонов станут квадратные после первого торможения и состав вообще ни куда не поедет.

Rokl писал(а):А на ЖД всегда используют рекуперативное торможение, если состав движется выше 20 км/час.

Не рекуперативное, а реостатное. Разница есть, не?
Под рекуперативным имеется ввиду отдача электричества не на резисторы а в сеть.

Upgrader писал(а):

DiGiCat писал(а):они про "на случай затопления туннелей" ..

Каждый о своем

На случай ЧП, на всех без исключения станциях (в тоннелях, и не только) Московского метро (и других наверно тоже) установлены гермоворота (гуглите), на самом деле не только герметичные, но и достаточно мощные (на случай ядрёных взрывов?). Перекрывают тоннели и станции. Фото (и даже видео закрытия) ищите в блоге russos (russos.livejournal.com)

Да есть ворота на всех станциях, переходах, тоннелях.
Но в питерском метро есть ещё двери и на станциях для входа в вагон...на 4х станциях так сделано. Так неудобно, как в лифте,двойные двери и если вагон станет не по разметке, то вообще пипец...пол двери вагонная стенка, пол двери станционная стенка и народ в щёлочку сочится тонкой струйкой из вагона... на станцию

Rokl писал(а):Но в питерском метро есть ещё двери и на станциях для входа в вагон...на 4х станциях так сделано.

Такую фигню придумали... Жуть. Еще и машинистов напрягают, отмерять положение остановки по миллиметрам

Upgrader писал(а):

Rokl писал(а):А на ЖД всегда используют рекуперативное торможение, если состав движется выше 20 км/час.

Не рекуперативное, а реостатное. Разница есть, не?
Под рекуперативным имеется ввиду отдача электричества не на резисторы а в сеть.

Да, сорри, ошибочка вышла, но в метро точно есть...благо на постоянке движется.

Rokl писал(а):в метро точно есть...благо на постоянке движется.

Прикол в том что в метро до сих пор нет

Upgrader писал(а):

Rokl писал(а):Но в питерском метро есть ещё двери и на станциях для входа в вагон...на 4х станциях так сделано.

Такую фигню придумали... Жуть. Еще и машинистов напрягают, отмерять положение остановки по миллиметрам

Мне тоже не понравилось, давка...а ещё в питерском метро пересадки объявляют на предыдущей станции...вообще пипец, я по началу мимо проезжал с непривычки...на станции перехода молчат как партизаны, что переходить нужно. Типа всё сказано на предыдущей остановке.

Upgrader писал(а):

Rokl писал(а):в метро точно есть...благо на постоянке движется.

Прикол в том что в метро до сих пор нет

Не буду спорить, нужно у мужиков в депо поспрашать...меня учили что типа есть, но где не уточнили.

Надо смотреть параметры самих вагонов. Рекуперацию сделать несложно - для этого нужно включить двигатель постоянного тока таким образом, чтоб его противо-ЭДС была выше, чем напряжение питания. Но проблема в том, что это всё нужно коммутировать, собирать схемы из реостатов, а в эпоху РКСУ, в условии, что вся коммутация исключительно механическая, это сделать не так то просто. Да и у рекуперации есть и другие минусы: зависимость от напряжения питания, при отключении от сети или поломке токоприёмника оно фиг сработает, а также нужно учесть, что в сети должно быть достаточно потребителей, чтоб принять возвращённую энергию, либо подстанции необходимо будет приспособить к этому. Поэтому на метрополитене рекуперация мало используется, я даже не в курсе, используется ли вообще. И поэтому кроме рекуперативного торможения всегда делается возможность тормозить на реостаты.

В праздники около стройки новой станции был, погода гадкая была и забор сеткой закрыт - пришлось с поднятой руки наугад щелкнуть... копаютъ...

DiGiCat писал(а):... пришлось с поднятой руки наугад щелкнуть... копаютъ...

Это ж в каком лесу копають?

ул. Кузнецова
именно это место в ее конце..., где раньше памятник был Кузнецову
на Миля кучу песка нехилую уже навалили...

DiGiCat писал(а):ул. Кузнецова
именно это место в ее конце..., где раньше памятник был Кузнецову
на Миля кучу песка нехилую уже навалили...

А куда ж памятник Кузнецову дели?