Форум РадиоКот

Спасибо, буду ждать.

Вот держите.
Схема в нутрях для протеуса не ниже версии 7.10
Надеюсь в схемотехнике вы разбираетесь и приведете схему в нормальный вид.

Оперативно, спасибо. Буду пробовать.

Вы хоть отпишитесь, получилось у Вас тах испытать? Я свой испытывал в автосервисе у знакомых, так показания на этом тахометре оказались даже более точными чем у них. На ихнем стенде последняя цифра всегда 0, то есть если у меня показания 2548, то на стенде 2550. Но не известно сколько у вас прерываний на один оборот, поэтому показания могут быть неверными. Вам скорее всего еще раз придется просить Enigm подправить прошивку. Посмотрите какие у вас показания на тахе, скорее всего в два раза занижены, если двигатель 4-х тактный.

Enigm! Скиньте скрин фьюзов под Аттини 85, а то схему собирать вроде закончил, теперь нужно прошить. После испытаний, все можно будет выложить в отдельную тему!

На прошлой странице писал про фьюзы.

Фьюзы делаем тут http://fusecalc.mirmk.net/ выбираем свой контроллер.
Там по умолчанию стоит все что нам надо, кроме одной галочки, это убираем галку с делителя на 8 и все.
Только там фьюзы для понипрог .
Я только понькой и щью.
Поидее все фьюзы заводские, кроме деления на 8.

То есть все остается как было, кроме CKDIV8? Прошиваю то же понькой, шью все или надо только флешь прошивать? Просто все прошил, все читается, но схема не работает, правда может в разводке накосячил, завтра буду разбираться!
Да, немного с печаткой накосячил, землю на вход кинул!))) Теперь вроде работает.

Ну еепром я не использовал, поэтому и только флеши хватит.
А так да убераем галку с CLKDIV8 и все.
Ну если захотите можете контроль питания включить.
Главное не трогать RESET и (SPIEN), и частоту на внешний кварц не включить.
А так там довольно подробно написано для чего какой фьюз нужен.
А с печаткой это да, я по несколько раз перепроверяю схему с печаткой, и только потом включаю ))

Та всю печатку сделал правильно и только на одной из пяти 74HC595, перепутал две ноги местами!)))
Исправил, проверил все работает! Платы между собой собираются на меж-платных разъемах!

А в чем тайный смысл, драйвера полевика ?
Такие слабые полевики прекрасно качаются напрямую без драйвера.
Тем более что в МС34063, выход мощнее чем у IR2117

Enigm писал(а):А в чем тайный смысл, драйвера полевика ?
Такие слабые полевики прекрасно качаются напрямую без драйвера.
Тем более что в МС34063, выход мощнее чем у IR2117

Думал напрямую, люди пишут что на прямую полевик греется, правда они по мощнее ставили! Я думал что полевик на ампер 15-20 найду, но в наличии были только эти(((. На 2117 в магазине акция была, отдавали за копейки! А печатка уже была готова, ставить перемычки не стал, да и лишнего нагрева в приборке не хочется, пусть даже на пару градусов! Так как 34063 не имеет запирающего напряжения в отличии от 2117, плюс не у каждого в наличии найдутся транзисторы в соике, будут лепить IRFZ44, IRF530 и тому подобное, а на них нагрев уже будет. (Ставить в корпусе D2PAK не люблю, если сгорит выпаивать геморно, а если без гемора, то дорожка потом отклеивается)))).)
И наверное все таки попрошу Вас сделать бакомер, так как дисплея от 1110i найти не могу!(((

Ну тогда вам нужно определится с точностью бакометра )))
Либо заливаете 40 литров по литру (точность высокая) либо 4 раза по 10 литров(точность средняя) либо всего 2 измерения 0 литров и 40 литров (тут уже показания будут зависить от линейности перменника стояшего в баке)
По мне так и двух измерений достаточно ибо смысла в точности до литра не вижу(оно все равно будет плавать от тряски и угла наклона машины), так что +- 1-2 литра думаю не важно, да и датчик расчитан на работу показометра что не добавляет точности.
Но решать вам и как решите пишите, я скажу как эти измерения будем проводить.

Не, 0-40 не катит это точно, спиралька не идеально равномерно намотана, поэтому наливать надо по литру или по два, думаю по два вполне хватит. Точность нужна только на заправке, не понятно или бензин так сильно различается по качеству или так наливают бензин!))))

Стесняюсь спросить не подскажите как разъем называется в салоне под рулем в японце 2006г? это OBD2 ? и есть-ли там провод от тахометра?

Cтранный вопрос ))
Японцев много, а мы не телепаты ))
Тем более в гугле полно инфы по OBD2, какие на нем сигналы и где находится ))

Люди, вопрос не в тему, но подскажите, как лучше управлять скоростью коллекторного двигателя, 2,2КВт?
Вот есть две схемки, какой лучше воспользоваться? http://homemadecircuitsandschematics.bl ... sheet.html Или предложите свой вариант!

Так они обе простенькие, собирай и пробуй.
Я бы на 555 собрал, как то динисторная схема мне не по нутру ))

alexlo13 писал(а):Не, 0-40 не катит это точно, спиралька не идеально равномерно намотана, поэтому наливать надо по литру или по два, думаю по два вполне хватит. Точность нужна только на заправке, не понятно или бензин так сильно различается по качеству или так наливают бензин!))))

Скажите по какой схеме вы собрали тахометр на дисплее и с какой прошивкой.
Я допишу туда проверочный модуль для настройки бакометра, и будем уже продолжать дальше

Тахометры собрал оба и на LCD (mega8) и на LEDLINE (Tiny85)! Только вот я не знаю, что лучше имзерять, сопротивление спирали или все таки изменение напряжения? В обеих схемах второй провод от датчика идет на корпус машины, то есть на минус.http://dmitrstas.ucoz.ru/publ/chasy/dlj ... /4-1-0-114 http://dmitrstas.ucoz.ru/publ/chasy/dlj ... tr/4-1-0-6

Способ измерения будет такой же как и в бакометре по вашей ссылке.
С какого поста у вас залита прошивка с дисплеем и пост на схему по которой собранно.