Форум РадиоКот

Мобильные телефоны заряжать с помощью велосипеда.

hrpankov писал(а):....фанерний диск желанного диаметра, толщиной равной толщине магнитов и залрепленний со внешней сторони вилки, передней или задней... катушка приклепленная к вилке и если диск диаметром 30см то можно закрепить на нем в отверстиях 30-40 шайбових магнитиков...т. д. и т. п

У вас там, южнее Дуная уже сезон? Нарисуйте хотя бы схематично, КАК это будет работать?

Reloader писал(а):Да я тут подумал..
Обычного PowerBank должно хватить слихвой. И можно ничего не городить.

Хватает, но хотелось поэкспериментировать.
Тема скатилась в оффтоп. Homo consumens.
Фото крепления диска во вложении.

З.Ы. просьба по топику больше не беспокоить.

Ариэль! ты чего?! Это ж ты на самом интересном месте тему закрываешь!!
А какие результаты-то? Что удалось выжать, на каких скоростях?!

V - 30 км/ч
±Uхх - 6,1 В (после диодного моста)
Iкз - 0,21 А
Мне хватит.

Спасибо всем, кто помог советом. Отдельное спасибо топикстартеру kaetzchen и мыслестраннику

Великолепный результат для подобной конструкции. Браво Ариэль!
Есть еще женщины в русских селениях!

Ariel писал(а):V - 30 км/ч
±Uхх - 6,1 В (после диодного моста)
Iкз - 0,21 А
Мне хватит.

Подскажите, а на скорости в 15-20 км\ч?
На 30 км по пересеченной местности тяжело.
Скажите, в схеме у вас используется стабилизатор или DC преобразователь?
Сделал себе подобный но на кренке сильно теряется напряжение.
Крепление магнитов на спицах. 8шт. По 7кг притяжение.
фонарик на 32 светодиода горит блекло.

Все уже придумано. Динамо-втулка.

Если бы я поступал таким образом то давно бы удавился от скуки.
И поверьте это не от нищебродства, ибо только комплект магнитов которые я купил, стоят дороже этой динамки.

ну это да... кому ехать, а кому и шашечки

у вас скорее всего зазор между магнитами и катушками приличный или получилось низковатое напряжение (возможно при бОльшем токе), сколько на кренке теряется ? на хорошей должно порядка 1 вольта - они разные бывают

Кренка поганая, 2.5 вольта теряется.
Замерил ток при 20км\ч 7ма.
Очень мало, но для габаритов хватает.

Зазор около 3мм.
Да, на спицах точнее не сделать.

Для влагозащиты катушка заменена на индуктивный датчик abs с какогото мерса.
спаяна линейка 4 автомобильных светодиодов парралельно без внутренних резисторов.
моргать начинает со скорости 2км\ч . в общем задача выполнена частично. на переднюю фару питания 1.6ватта не выдает. а габариты вполне работают.

artmel писал(а):Кренка поганая, 2.5 вольта теряется.

Кренка здесь не причем. На ней падает все излишнее напряжение, т.е. чем больше мощность гена и меньше нагрузка тем большее напряжение будет падать на стабилизаторе. В таких конструкциях лучше применять параметрические стабилизаторы.

artmel писал(а):Для влагозащиты катушка заменена на индуктивный датчик abs с какогото мерса.

Примените другую катушку. Ваша имеет большое активное и реактивное сопротивление и поэтому выжать с неё хороший ток не получится.

Спасибо.
Катушка была применена не изза электрических параметров. Если гораздо лучше. А изза надежности от внешних воздействий.
Сегодняшняя поездка по чернозему, полю и лесу, показала достаточную надежность.
Следующий генератор делать буду на тормозном диске.

artmel писал(а):Подскажите, а на скорости в 15-20 км\ч?
На 30 км по пересеченной местности тяжело.
Скажите, в схеме у вас используется стабилизатор или DC преобразователь?

15-20км/ч около 4 - 4,5 вольт
в моей схеме после катушки стоит диодный мост, - после моста DC преобразователь (с диалэкстрима) на 5 вольт, - после него зарядное для литиевого аккумулятора (с того же диалэкстрима) 3,3 вольта, - аккумулятор, - развязка, - драйвер светодиода.
З.Ы. удалось уменьшить зазор, увеличив жёсткость крепления диска с магнитами.