Форум РадиоКот

Может, по ветрякам отдельную тему завести? Очень уж трудно представить себе ветряк, установленный на электромобиле!

Владельца принудили заплатить налог за якобы произведённый CO2. На самом деле сингапурцы не правы. Потому что они наверняка уже "срубили" за выбросы CO2 с электростанции (если, конечно, она находится на территории Сингапура. Если она находится не на территории Сингапура, то тоже не правы, т.к. данный налог всё-равно уже был взят с ТЭС другим государством, а Сингапур получил "чистое" электричество

Уже разбирали эту ситуацию, там всё немного сложнее. У них проблема с автомобилями в принципе, т.е. довольно состоятельный народ с неподготовленной инфраструктурой, и засилие частных авто приведёт к коллапсу (пробки, загрязнения). Они регулируют это конскими налогами на частные авто, когда содержать его становится очень дорого. А в ситуации с теслой они просто подогнали всё под существующую законодательную базу (плюс это б.у. автомобиль был), дабы не давать преимуществ.

As писал(а):Может, по ветрякам отдельную тему завести? Очень уж трудно представить себе ветряк, установленный на электромобиле!

А тема электромобиля давно уже пошла по кругу, все уже все высказали по ней.
Хотя:
Вот же! Вот! Встает на стоянке мордой к ветру заряжает АКБ! Не электростанций, не ЛЭП, а потом энтим же пропеллером ...ну вы поняли! Фантомас нервно курит бамбук!

As писал(а):Очень уж трудно представить себе ветряк, установленный на электромобиле!

Во время гонок солнцемобилей world solar challenge некоторым классам разрешено возить с собой ветряк и использовать его на стоянке.

прр одного попсового далбоеба и про теслу без прикрас
http://rusvesna.su/future/1464100651

kentgaryk писал(а):

As писал(а):Может, по ветрякам отдельную тему завести? Очень уж трудно представить себе ветряк, установленный на электромобиле!

А тема электромобиля давно уже пошла по кругу, все уже все высказали по ней.
Хотя:
Вот же! Вот! Встает на стоянке мордой к ветру заряжает АКБ! Не электростанций, не ЛЭП, а потом энтим же пропеллером ...ну вы поняли! Фантомас нервно курит бамбук!

сейчас благодаря появившейся новой возможности форсировать асинхронные двигатели и дешёвым контроллерам
электромобили стали выгоднее бензина и даже дизеля
наверное уже писали (всю тему не читал сорри)
что берут асинхронник 5-7квт 3000обмин и перематывают обмотку на славянку по Дуюнову в пересчёте на 15-20квт
при 100гц
после чего запитывают его от дешёвого контроллера от низковольтной батареи
они конечно тяжелее лития но зато намного дешевле особенно бу
получается вместо ДВС стоит асинхронник и при дешёвой батарее и контроллере
ездить очень выгодно так как траты на электроэнергию намного меньше чем на бензин

электромобиль с пропеллером это прорыв , осталось приделать к авто крылья и полетит

Контроллеры не совсем дешёвые. Хороший контроллер на 30кВт стоит под 2000$. Самый дешёвый китайский на такую мощность 1200-1600$. Хотя деталей в нём отсилы на 500$. И это тонкий намёк радиолюбителям

Stalker_W писал(а):Контроллеры не совсем дешёвые. Хороший контроллер на 30кВт стоит под 2000$. Самый дешёвый китайский на такую мощность 1200-1600$. Хотя деталей в нём отсилы на 500$. И это тонкий намёк радиолюбителям

37kW от батареи 48в около 1000$

800 ампер.. да кому он нах такой нужен.

Да давно уже всем понятно: никаких преимуществ и "экономий" электромобиль не даёт.
Более того: его эксплуатация обходится намного дороже, чем автомобиля на углеводородах.
Очередная игрушка "для бахатых", для поднятия своего "социального пинуса статуса".

Поэтому электромобили изначально делают так, что они должны быть дорогими.
Ибо это уже не средство передвижения, а "элемент сладкой жизни"©.
И писькомерка.
Раньше ими были Мерседесы - теперь вот ...
Но Мерседесы хоть "миллионниками" были, а это чюдовище...

ну даже теоретически это для тех у кого свой дом и трехфазный ввод с риском спалить всю хату

baferon писал(а):что берут асинхронник 5-7квт 3000обмин и перематывают обмотку на славянку по Ду

Вы наверное не понимаете разницы между мотором, который от сетевого питания 50 Гц запитывается, и между синхронным мотором на постоянных магнитах с векторным управлением. Или намеренно вводите в заблуждение.
Дую рассчитан на простачков ПТУшников, непонимающих, что и как.

А векторному частотному преобразователю до фени, какая там намотка.

Андрей Бедов писал(а):Более того: его эксплуатация обходится намного дороже, чем автомобиля на углеводородах.
Очередная игрушка "для бахатых", для поднятия своего "социального пинуса статуса".

Поэтому электромобили изначально делают так, что они должны быть дорогими.
Ибо это уже не средство передвижения, а "элемент сладкой жизни"©.

Здесь я с вами согласен. Если на тренд взглянуть, то авто превращается в некую карету с автокучером.
И это не плохо. Не должно быть много автомобилей, они же стоят в основном, сначала в пробках, потом во дворах и занимают площадь, вместо парков и полезной инфраструктуры.
Думаю, в далеком будущем, авто будет общественным - вышел из дому, подъехало авто, забрало гомосапиенса, увезло на работу или ещё куда, там другого сапиенса взяло и тп. По типу маршрутного автобуса, только с порога дома.

Насчет "дорого" - хорошие вещи должны стоить очень дорого, а очень хорошие - ещё дороже.
Денежка платится не только за статус "купил один из первых серийных автопилотируемых автомобилей", но и за комфорт, надежность, другие плюхи, непонятные обычному батраку.
К тому же там убито куча лярдов на R&D, всё это выливается в сумму чека.
Будущее с электротележками все равно наступит, нефть то не бесконечная, газ конечный, солнце переживет нас всех

kaetzchen писал(а):ну даже теоретически это для тех у кого свой дом и трехфазный ввод с риском спалить всю хату

Да бросьте. До работы и с работы вы не высосите весь аккум.
У меня в городе на парковке стоит розетка, компенсировать расход можно за час полтора.
У офиса тоже стоит розетка - подъезжай, заряжайся. Две теслы на медленную зарядку, остальное добьем электровелосипедами ))

какое нафик R&D .. на ссылке в моем посте выше http://rusvesna.su/future/1464100651

РД чего?

kaetzchen писал(а):РД чего?

Кто то же сначала вбухал денег и ему без разницы кто это будет оплачивать.

kaetzchen писал(а):http://rusvesna.su/future/1464100651

Сплошные эмоции в этой статье, многое из пальца высосано.

baferon писал(а):37kW от батареи 48в около 1000$

А на напряжение 100-150В есть такой же мощности?

Андрей Бедов писал(а):Да давно уже всем понятно: никаких преимуществ и "экономий" электромобиль не даёт.
Более того: его эксплуатация обходится намного дороже, чем автомобиля на углеводородах.

Вы не правы. Объяснять долго не буду, вы умный человек - посмотрите сами https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... sp=sharing

а я щитаю что очень мягко хоть и манерно сказано. единственно шо панасоник такие всегда делали свои япские литионки. япония да..заипиьс и ппц какое гавно прям вон из ряда..НО..ХЗ..завод то у них был в Фукушиме...щас хз че там у них

kaetzchen писал(а):800 ампер.. да кому он нах такой нужен.

низковольтные батареи намного дешевле
(цена батареи Нисан-лайф около 6000$ про Тесловские вообше молчу там цена авто доходит до 130 k$ , а в электромобиле существенная часть стоимости это батарея)
низковольтную батарею можно за 1000-3000$ набрать
контроллер имеет высокий кпд и дешёв
пиковые токи только на разгоне а дальше падают до 100-200А в городском цикле
и вполне допустимые сечения проводов

pcb писал(а):Если на тренд взглянуть, то авто превращается в некую карету с автокучером.
И это не плохо. Не должно быть много автомобилей, они же стоят в основном, сначала в пробках, потом во дворах и занимают площадь, вместо парков и полезной инфраструктуры.
Думаю, в далеком будущем, авто будет общественным - вышел из дому, подъехало авто, забрало гомосапиенса, увезло на работу или ещё куда, там другого сапиенса взяло и тп. По типу маршрутного автобуса, только с порога дома.

Про беспилотные электромобили писали кстати в "Радио".
Слишком красиво всё это, только многие забывают, что любой хакер сможет крутить таким электромобилем, как захочет. А террористам уже не нужны будут смертники и бомбы: достаточно обучиться хакерскому мастерству - и ровный строй электромобилей превратится в гигантскую мясорубку. Так что всё это утопия, ПМСМ.

Согласен.
Автомобиль никогда нельзя выводить из под контроля человека, каким бы то ни было способом.
С рельсовым транспортом - да, иногда это "работает".
Но и там нужно ухо начеку.

Андрей Бедов писал(а):Автомобиль никогда нельзя выводить из под контроля человека, каким бы то ни было способом.

Древние люди...
На ЖД и в авиации это давно работает. Новые виды транспорта, например струнный, используют автопилот изначально.

На обычных дорогах пока нет, потому что слишком много случается нестандартных ситуаций. Но судя по количеству умных мыслей сверху, и эта проблема решается...