Форум РадиоКот

Пилот писал(а):Генератор? только как им пользоваться без опознавательных знаков?

Нет, это не генератор.

... + модулятор - передатчик - стереокодер - приемник - да что угодно...



Neko-san спасибо!

Ладно, колюсь ) Приемник Pentod PRS 1.0 с Радиосканнера...

Чем он интересен?

Если это приемник... то я не заметил куда он отправляет принятое? Wi-Fi, блютус??? И органы управления что делают?

Органы управления - громкость и порог шумодава. Сигнал отправляется в гнездо для наушников. По сути - http://www.radioscanner.ru/forum/topic22466.html

Жесть, в век цифровых технологий, на железной дороге до сих пор используют связь на 2.130 Мгц. Антенну наверное приходится растягивать на 33 метра, 1/4 длины волны.

Там используется направляющий провод, который тянется вдоль ЖД полотна по территории многих государств: http://leoniv.livejournal.com/162260.html

Я думал что паралельно ЖД путей кроме контактного провода тянется только оптоволоконный кабель ЖД Ethernet . Думал, что машинист связывается со станциями только на УКВ. По крайней мере, такие антенны более всего различимы. Есть еще натянутый канатик над локомативом, но думал это резервное КВ радио в классическом варианте.
Как не затухает радиоволна в том многокилометровом проводе, пока не представляю. Мне думалось, это передается фаза для питания светофоров на перегонах. По крайней мере, тот одинокий провой у нас периодичесик отводится на мини подстанции там где установлен светофор.

Мож железнодорожники пояснят?

Слесарь писал(а):Мож железнодорожники пояснят?

Я в ШЧ не работал, поэтому сошлюсь на WiKI
Там не просто провод висит. Там еще куча фильтров и тому подобного. И данный провод действительно служит для поездной радиосвязи.

У меня вот вопрос к КТ315В, кварц то где брали? Неужели еще на такую частоту где-то они есть кроме пресловутого Кварца в Москве?
Меня как раз больше схема с синтезатором привлекала на радиосканере. Хоть кварц искать не надо

Хорошо. А в том проводе можно гарантировано услышать, что с конечной станции отправился пригородный электропоезд. Так как этот электропоезд через 15 минут будет на интересующем меня полустанке, я мог бы синхронизировать свои действия по выходу из дома. Не опаздывать и не дожидаться электрички.

Вообще, для реализации этой идеи, мне думалось можно считывать идентификационные радио метки вагонов на соседнем полустанке и отсылать сообщение о проходе интересующей электрички.

Вот валялись на работе шурики 18В с сдохшими аккумуляторами, грех выкинуть. Собрал для них бп и заодно развеял сомнения в реальности этого дела. Так как писалось много, что бп в защиту входить будет и т.д. всякий бред. Думал поначалу в отсеке от аккумуляторов, но охлаждения мало будет. Вот:
1. 12В 10А а ir2153. Для шурика маловато правда вольт, но с трудом 75мм в дуб загоняет, при этом для БП даже вентилятор не нужен.

2. 16В 10А на uc3845. Тут и шурик покрепче , да и две скорости в шуруповерте свое сыграли, 75 мм в дуб - легко.

Про потребеление скажу, что только в самом тяжелом режие шурики тянут около 10А , а в среднем 3-4 А.

Да, важен именно начальный момент на двигателе.

А я к шуруповёрту со сдохшим аккумулятором, не долго думая, присобачил провод и разъём для прикуривателя - теперь частенько ездит со мной в машине...

А я в аккумуляторах шуруповёров просто банки меняю... В Ашане иногда продают аккумуляторы, стоят от 612 до 800 рублей, в зависимости от напряжения.. Вытаскиваешь оттуда всю батарею, "расставляешь" элементы так, чтобы они "вошли" в старый корпус.. "ленточки", приваренные к элементам батареи, очень неплохо паяются....
зы.. Аккумулятор на 12 вольт для "Макиты" стоит 1125 рублей, а "банки" из "безымянного" в Ашане- 620 с чем- то... на рынках мужики "ремонтируют" аккумуляторы за 1000....

Вопрос в сроке службы Ашанских.

Я шуруповёрт покупал за 400 рублей! Покупать для него АКБ за 1200 - это как то неправильно...

Андрей Бедов писал(а):сроке службы Ашанских.

Как показал опыт- неплохой..

As писал(а):шуруповёрт за 400 рублей! Покупать для него АКБ за 1200 - это как то неправильно...

Для такого- ДА, согласен...(если только вы не навали электроотвёртку - "шуруповёртом") Вот только батарейка у такого шуруповёрта сколько прослужит?

дешевый шуруповёрт- это некоторое издевательство... Как минимум, нужно покупать двухскоростной... Мой "первый"- (подарок)- был двенадцативольтовая двухскоростная Макита.. Сейчас ей 15 лет, до сих пор работает.. ... Аккумуляторы уже, естественно, передохли, но прослужили они около семи лет... Два года назад купил "почти такую же".. вот только аккумуляторы у новой- полное г.. То есть, они заряжаются, и работают, но, если взять "заряженный и непользованный" аккумулятор через неделю- то он СЕВШИЙ!!
в старой Маките он не садился месяца два, если не больше... Хорошо, что макитовский зарядник "забивает" аккумулятор меньше, чем за час....

KT315B писал(а):Приемник

Замена батареек?

Размер платы - ну прально чё мельчить: пустое место в коробке глупо смотрелось бы, а так внушаит...

Наконец то собрал до конца полуавтомат свой. Тяжелый шайтан!
Каталку сварил, ибо таскать все не очень просто.