Форум РадиоКот

Противоречие в количестве колёс. Да и вид чисто автомобильный, так что докопаться могут запросто.

Какие проблемы с количеством колёс?

Спойлер

Давно была статья в "Техника-молодёжи", там известный французский пилот-ветеран войны рассказывал о своей самоделке, трёхколёсном микроавтомобильчике с движком в 50 кубиков.
Трёхколёсная схема была выбрана именно потому, что во Франции та же самая конструкция, но с 4 колёсами уже попадала в категорию автомобилей.
Приводить в качестве примера что-то в педальным приводом - некорректно, так как велосипедами ГИБДД пока вообще не ведает.

Так там же, в правилах: "К мопедам приравниваются квадрациклы..." Правда, определения квадрацикла в ПДД пока нет...

Ну электромобиль - это явно не квадрацикл.

Если квад под 50 ЛС. - под мопед не запишут.
Под трактор- да, со всеми вытекающим.

HariusHek писал(а):так как велосипедами ГИБДД пока вообще не ведает.

Она даже пешеходами ведает. Всем, что передвигается по дороге.

Да, по нынешним правилам даже пастух приравнивается к водителю (т.е., пойманный на дороге в процессе прогона стада пьяный пастух лишается прав управления, а ежели таковых не оказывается - получает солидный штраф, ну и т.д.. )

Товарищи, почитайте Международную конвенцию о дорожном движении. Там чётко прописано, что и к чему приравнивается.

Для ГИБДД эта конвенция - не указ, и даже суд будет учитывать положение ПДД - но не "конвенцию"!

[uquote="ploop",url="/forum/viewtopic.php?p=3274706#p3274706"]Она даже пешеходами ведает. Всем, что передвигается по дороге.[/uquote] Не делай вид, что не понял.
А то я спрошу: каждый пешеход обязан быть зарегистрирован в ГИБДД и проходить там ежегодный осмотр?...

Однако, ежели пешеход вознамерится пересечь проезжую часть дороги в неположенном месте - он сразу почувствует на себе внимание ГИБДД...

Поэтому ГИБДД ведает не пешеходами, а Дорожным Движением.

HariusHek писал(а):Не делай вид, что не понял.

Не понял. Реально не понял.
Велосипед - тоже участник дорожного движения, и тоже в ведении ГИБДД, что не так?

HariusHek писал(а):А то я спрошу: каждый пешеход обязан быть зарегистрирован в ГИБДД и проходить там ежегодный осмотр?...

То есть ты имел ввиду с точки зрения регистрации? Ну так и пояснил бы.

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3274360#p3274360"]Наткнулся тут на интересную игрушку: https://ru.aliexpress.com/store/product ... a7caa58e32
По классификации наших ПДД это ТС приравнивается к мопеду, со всеми вытекающими преимуществами!
(Вот если бы не цена - прям сегодня бы такую заказал... )[/uquote]
Почитайте описание, "размер колеса:14 дюймов", "Максимальная скорость:> 50 км/ч"

Ну что же у узкоглазых такие умнотуповатые торгаши то

Там именно "диаметр колеса", т.е. внешний диаметр шины, а не диаметр диска, как пишут у автомобилей! (именно так указывается у скутеров... ) И максимальная скорость порядка 30 км/ч, т.е это тупо опечатка (посмотрите параметры подобных автомобильчиков, их там много! )

Ну и прилечат по бумагам к спортбайкам, хохочущим девкам и спецам по фиг.

Читая эти строки - мечта про микроэлектромобильчик, вспоминаю мотоколяску для инвалида с мотоциклетным мотором в 11 л,с. Тарахтелка.
Такие были, как называется? МТЗ или как то так...Выпускали в 60 годах, потом для инвалидов стали пристраивать Горбатый Запорожец.
Я к чему? О чем Вы мечтаете? Наивные? Об "инвалидке"?

В самом начале темы я, помнится, писал про то, что электромобиль - нишевое решение, по нынешним временам... Так вот, для доставки "себя любимого" на работу - с работы такой микроэлектромобильчик подходит как нельзя лучше! Одноместный, компактный, экономичный... Пробег с одной зарядки, конечно, маловат (но для меня - достаточен...), в остальном - то, что нужно! А если ещё в самом деле эту технику приравнять к мопеду (и по цене тоже... ) - спрос, определенно, будет... Кстати, там же можно найти наборы основных узлов для самостоятельной сборки подобной техники: задний мост с дифференциалом, двигатель, контроллер, батарея (в большом ассортименте, недорогие, по сравнению с нашими ценами...). Более того, для такого электромобиля продаётся бензиновый генератор-зарядник и контроллер к нему, позволяющий "лёгким движением руки" доработать электромопед до Ё-мобиля!
А это уже - экономичная конструкция с большим, в несколько сотен км с одной заправки, пробегом... Кстати, там же видел трёхколёсную версию, с более вменяемыми параметрами и более демократичной ценой...

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3275595#p3275595"]Кстати, там же видел трёхколёсную версию, с более вменяемыми параметрами и более демократичной ценой... [/uquote] http://www.topgearclub.ru/blogs/13339