Форум РадиоКот

В советское время АН-2 в отдалённых районах был вместо автобуса. Честное слово.
Отдалённые населённые пункты не имели дорого, но имели взлётно-посадочные полосы. Билет стоил самый дешёвый- 3 рубля; самый дорогой- 8 руб. Ессно, в зависимости от расстояния.

такой по вообще летать не должен, а летает как-то

Это почему не должен? У него вообще аэродинамика идеально продумана.

Был случай (преподаватели рассказывали), что у АН-2, уже старого, то ли от вибрации, то ли еще от чего, в полёте оторвало крепления двигателя, и тот благополучно полетел вниз отдельно от самолёта. Представляете, как сместился центр масс самолёта? По идее, его должно было так заколбасить, что он в воздухе рассыпался бы. А нет, пилоты умудрились его посадить, и целы остались.

Хорошая техника.

ploop писал(а): в полёте оторвало крепления двигателя, и тот благополучно полетел вниз отдельно от самолёта. ..........
.................
Хорошая техника.

Просто замечательная!!!

Просто у нас эксплуатируют её до такого состояния.

Я 2 раза в жизни летал на кукурузнике и чуть не умер от страха: его трясет, качает, кажется что все пиз...ец щас носом в землю

Теперь подумал, оказывается Ан-2 один из самых "долгоживущих" самолетов в мире!
У нас в городе, в отряде сельхозавиации самый старый Ан выпуска 1957г. недавно прошел КВР
и ему еще продлили летную годность!

удивился, прочитав в Википедии, что "Мрия" еще летает!
Слыхал,в новостях сказали, типа, "Руслан" - самый большой транспортный самолет в мире. Я уж подумал - распилили "мечту" на цветмет...

ploop писал(а):Представляете, как сместился центр масс самолёта? По идее, его должно было так заколбасить, что он в воздухе рассыпался бы. А нет, пилоты умудрились его посадить, и целы остались.

Висят бомбы под пилонами. Пилот жмёт гашетку, открываются замки, и падают бомбы с правого крыла.
Почему самолёт не колбасит?

nictrace писал(а):удивился, прочитав в Википедии, что "Мрия" еще летает!

Вы более удивитесь, но Ми-24 тоже ещё летает

Да у нас в стране скажут: "Так товарищи конструкторы надо чтоб к четвергу вон тот танк 60 тонный летал как истребитель" и попробует инженер-конструктор не сделать так чтобы он летал Сам с подобным постоянно сталкиваюсь, партия сказала надо комсомол ответил есть.......

Висят бомбы под пилонами. Пилот жмёт гашетку, открываются замки, и падают бомбы с правого крыла.
Почему самолёт не колбасит?

Ну вы сравнили, бомбардировщик и АН-2
При том масса двигателя составляет 1/7 массы самолёта, и расположена по продольной оси...

ploop, Это неважно

Пока крылья создают подъёмную силу и целы органы управления, всё можно скомпенсировать.

Истрибители то-же не сбрасывают бомбы (и не пускают ракеты) с одного крыла, оставляя всё на другом. А у бомбардировщиков бомбы находятся не на крыльях (если я не ошибаюсь).
А компенсировать конечно можно, всё зависит от пилота и от величины дисбаланса.

всё можно скомпенсировать.

Я и не спорю
Тут уже всё зависит от мастерства пилотов, ведь это очень сложно, поверьте...

Хотя...
- Жить захочешь, не так раскорячишься! (с)

SeregaT, да ладно! Сброс бомб не всегда залповый, а пуск ракет тем более.

А у бомбардировщиков бомбы находятся не на крыльях (если я не ошибаюсь).

На Су-24 и Су-34 обратите внимание.
Только стратегические и дальние носят бомбы в отсеке фюзеляжа.

GRAF писал(а):Пока крылья создают подъёмную силу и целы органы управления, всё можно скомпенсировать.

Нет, не всё можно скомпенсировать.
Если ЦТ самолёта выйдет за пределы допустимой центровки (из-за неправильного разположения груза или
его смещения во время полета), тогда никакое мастерство пилотов не поможет, хотя все органы управления целы
и крылья создают подъемную силу, потому что таких случаях "рулей не хватает".

бгкот, на малых скоростях т.к. недостаточна подъёмная сила на управляющих. На больших такого не будет за счёт инерции и стабилизирующего действия хвостового оперения.
При отвале движка ЦТ может совпасть с центром давлений, тогда самолёт будет очень резко реагировать на манипуляции органами управления.
А то что рулей не хватает, это я уже описал в первом предложении.

Такое может быть на любых скоростях, т.к. критический угол атаки и Cy(a) еще никто не отменял,
просто на малых скоростях это чаще случается.

А если эти углы не превышать, то всё будет ОК.

Еще надо и груз размещать как положено по инструкции и надежно его укреплять,
чтобы не гулял во время полета, и не испытывал мастерство пилотов.
Вот тогда все возможно будет ОК, хотя...

Это уже регламентом предусмотрено.