Форум РадиоКот

На нынешних движках состав рабочей смеси оптимизируется не по экономичности, и не по максимальной мощности, а по требованиям, предъявляемым каталитическим нейтрализатором! И, если на "семёрку" поставить катализатор получше, да подкорректировать под него программу - расход однозначно уменьшится! Уменьшается же он при полной ликвидации катализатора из выпускного тракта (с правкой ПО, конечно! )?!
А ещё, на Ниву (которая 2121) ставили резину от Газели, так расход тоже становится не больше, чем у "семёрки"...

ПО правят, что бы не учитывать показания второй лямбды, к-е дают информацию об исправности катализатора. При ее изначальном наличие, конечно. Сам катализатор не улучшает топливно-экономические показатели, это понятно. Но он и не имеет прямого отношения к системе впрыска. Поэтому в сравнении карбюратор/инжектор принимать участие не может. Т.н. чип-тюнинг (замена ПО) тоже не имеет к этой теме отношения. Таблицы можно любые прописать и экономичныне и спортивные. (особенно на карбе ).
Ну а про колеса поподробнее можно? Диаметр (ошибка одометра), вес, ширина, состав резины (коэф. сцепления), производитель, сезонность? Колес для нивы можно не один десяток подобрать, для газели еще больще. У нивы, тем более 2121, расход в 2 раза выше 7-ки. Хотя бы из=за трансмисии - она под горку на нейтрали самокатом не едет.

На лето с Нивы и кардан снимают с раздаткой.один задок оставляют для экономии.не плохо экономят топливо.

далековато от копейки ушли, однако. А покупать или даже просто эксплуатировать ниву (без 4wd), для поездки в супермаркет - идиотизм- ехать некомфортно, козлит, как уазик, радиус разворота, как у камаза, багажник как у оки, продукты некуда засунуть. и постоянно все ломается. Кстати, про снять кардан- понятно, но что б раздатку снимали на лето - не слышал.

У меня раньше знакомый мед качал на Ниве.каждое лето сдергивал.и с прицепом ездил меж.городов.в зиму все на место ворачивал.

В Сибири на лето снимать На кой тогда Нива то нужна?

На Уазегах 469-х снимали кардан (передний, при чем). А про нивы не знаю. Я брал себе ниву 21214 давно, годовалую, поприкалываться, хватило на месяц приколов с инструментами в руках. Продал. Друг мой был терпеливее - 2 года юзал, но он ремонтировал только в сервисе, чуть ли не ежемесячно. Если еще к этому добавлять регламент по снятию/ установке раздатки... Мазохизм. Нива 2123 (шеви-нива, впоследствии) уже больше автомобиль, чем трактор Бералусь. Но косяков не меньше.

Serg-G писал(а):В Сибири на лето снимать На кой тогда Нива то нужна?

Не это в другой области.я проживал.откуда в Сибири мёд В Волгоградской области когда жил.

Ну про мед, так про мед... Ценность представляет именно луговой, цветочный мед, а не мед с моно-культур, как в волглградской, воронежской, саратовской и т.д. областях. Есть мед и башкирский и алтайский. Есть эксклюзив - доминиканский, например.

На участке котором проживал.(чернозем)там Башкирский мёд отдыхает.очень.много сортов.спросом пользуется.такие дела.

На рублевке, то же есть хорошие участки, говорят...И мед любой. "Копеек", правда, нет.

Не знаю как на Рублевке.в отпуск еду сорта четыре-пять беру.очень дешево у знакомых.

очень дешево. нужно по-больше взять... Там хороший мед, и его значительно больше, чем в той же башкирии, я не спорю. Но башкирский лучше. Не поверите, но я на пасеку вывозил пчел и в волгоградской области и в башкирии. Сам не пчеловод, но и отец, и дед и прадед...

Я своей копейкой владею более 15лет , за это время что машина ремонтировалась обгредил следующие … заменена торпеда от ваз 2107, электронная система зажигания, установил Электра вентилятор на радиатор, перебрал всю электрику в том числе весь свет, установлена газобаллонная система питания, передние сидения от бмв3, переключатель света – поворотов – управления дворниками от ваз 2106, коробка передач куплена новая 5 передач, редуктор заднего моста установлен, от ваз2103
Машинка особых проблем не доставляет, убивает качество запчастей отечественного производителя, но тем не менее продавать свою копейку не хочется .

Чем мне не понравилась "классика" ВАЗ, так это неудобным рабочим местом водителя... Для тех, у кого рост "метр с кепкой", конечно, всё удобно, а для человека со средним или немного большим ростом - удобно разместиться не получается... И это уже не исправить, конструкция такая...

я переваривал крепеж , и ставил сидения от 9й модели. И правая нога перестала уставать. А так.... конечно первоначальная конструкция, просто убивала после 50 км езды.

[quote="zzaj"]На Уазегах 469-х снимали кардан (передний, при чем).
На УАЗах передние колеса отключаются от трансмиссии. Ни какого кардана там снимать не надо. А по-поводу копейки - у тестя была самый первый выпуск 1971 год. Ему отслужила 20 лет, потом отдал нам с женой и нам прослужила 11 лет. Отдал сыну, он ее немного "подрихтовал", потом начал ремонт а в итоге забросил. Если сейчас ее собрать, она еще лет десять проходит, только уже никто не хочет

Sergt писал(а): Отдал сыну, он ее немного "подрихтовал", потом начал ремонт а в итоге забросил. Если сейчас ее собрать, она еще лет десять проходит, только уже никто не хочет

Легче что нибудь по свежее взять. А так вбухивать в старую машину..... нерентабельно

Nikson1 писал(а):А так.... конечно первоначальная конструкция, просто убивала после 50 км езды.

У меня от 7-ки стоЯт.
Езжу по 500км. Бывает, вообще без остановок (только на запраку).

У меня от део нексии стояли сидение, только продал этим летом копью свою.