Форум РадиоКот

[uquote="Nranddek",url="/forum/viewtopic.php?p=4738453#p4738453"]Вообще-то, 250 Вт - ... не вызывает непонимания... [/uquote]
Очень вызывает.. то что хоть как то едет - сильно больше..

Вам до соседнего дома ракету подавай летать надо ?

Вы ещё не доросли до того понятия, когда лучше ездить не спеша и наслаждаться неторопливым движением, когда можно и по сторонам глядеть ?

Но учтите - ракеты недолго летают, потом падают вдребезги.

Наверное нужно было сразу просить прощения у любителей потных маек.. я уже давно скуфф и давить педалями в горку не вставляет - мой опыт говорит, что меньше киловатта нефиг и затеваться.
Да вы товарищ пешеход, судя по высказываниям, менторские высказывания с дивана не убеждают - фото личного батарейного транспорта может убедить в обратном - есть что показать?

Я не знаю, какие у вас там крутые горки, и сколько вы весите - на в моей местности для окружающих горок и 350 Ватт вполне хватает.

Прошёл пешком, два часа, 10 км. Не знаю, что там с ваттами, но я устал )

А вообще, мощность транспорта странная штука. Вот взять лошадь с одной лошадиной силой и четыре моторчика по 250 ватт, и лошадь их уделает, ещё и поржёт и лягнёт )
И поговорить с ней можно, а с железякой не так... но железяку проще и дешевле содержать, а вот лошадка дорого обходится.
Но притом, мощность сравнима.

Вот взять четверг. Прошел за день 15 км. Немного устал. Потому как за лето уже набежало 550 км - и это только когда часы надевал. И ещё как минимум 100 км надо прибавить на это. Но уже чувствуется возраст - раньше не уставал при таком режиме.

[uquote="Nranddek",url="/forum/viewtopic.php?p=4738968#p4738968"]Вот взять лошадь с одной лошадиной силой и четыре моторчика по 250 ватт, и лошадь их уделает, ещё и поржёт и лягнёт )[/uquote]
Скорее три моторчика. ~736 Ватт это усреднённая мощность за долгое время работы среднестатистической лошади той породы, которую наблюдал Уатт в 1789 году. Кроме того по сравнению с электродвигателями, у лошади огромный пик-фактор, до 10кВт "в импульсе".

Да, но только при ударе сразу двумя копытами...

Andrey_B, Муркиз,

Energizer-A писал(а):мой опыт говорит, что меньше киловатта нефиг и затеваться.

Смотри как сошлось.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Двухтактн ... ель_Д6,_Д8

Вдовем с приятелем в школьные времена на таком киловатте за 90км сгоняли.
Значит на одного и 500вт хватило бы.

[uquote="Energizer-A",url="/forum/viewtopic.php?p=4738815#p4738815"]ой опыт говорит, что меньше киловатта нефиг и затеваться.
...[/uquote]
очень сильно зависит от целей, местности и темперамента,
например для поездок по лесу с холмистым рельефом мне минимуи 3kW надо чтоб получить удовольствие

а для подскока до метро обычно использую колесо ks14d (800W) и никакого дискомфорта не испытываю. при 85kg оно позволяет например по налестничному пандузу ехать вверх .

и я вполне могу понять тех кто для спокойных прогулок в парке выбирает 250W редукторник, он позволяет и вьехать во многие горки в среднестатистическом парке без помощи педалей и ехать по ровному 25kmph (при ~12s батарее).

фото личного батарейного транспорта может убедить в обратном - есть что показать?

есть , фотки моих можно найти в electrotransport.ru в профильных ветках, там они уместнее. великов нет увы, только самокаты и колеса

Мне из показанных, самая первая версия Бугатти понравилась https://www.youtube.com/shorts/-GKQ6-gb1vg