Форум РадиоКот

Чем вам не хватает штатной сигнальной лампы? Ну поставьте в прикуриватель измеритель U с 3 светодиодами.
Хотя нет, я не прав. Надо городить огород из датчиков холла и МК.

а какже, без рукоблудства никак низя)))

Проще надо смотреть вещи, товарищи. http://www.avtocars.ru/userimages/pics_021.jpg

Сказать,как устроена система контроля зарядки на самом напичканном электроникой тракторе?Ни за что не догадаетесь : По измерению напряжения борт сети!
Поэтому,если у вас древнее ведро и вы возите ,например,семью на дальняк,то вы просто обязаны поставить новые стартер,генератор,аккумулятор и зачистить все силовые соединения между ними и массой.Ну и на резине не экономить!
И нЕиПать голову ни себе ни людям.

Drull
Ну епт нечего сказать промолчите.
Человек спрашивает и интересуется для себя. А какие у кого тараканы водятся это дело каждого

Это разве нечего???
Сам тАким был,учился на своих ошибках паял и изобретал всякую ненужную херь.А вот человека,который глаза бы мне открыл не встретил.

Drull
Почти все эти занимались
У меня пол антресоли завалены всякой хренью(среди нее есть и орион 128)
И ничего.
Опыт на такой вот хрени и набирается.

так не надо смешивать процесс обучения и решение поставленной конкретной задачи. Починил зарядку в автомобиле - дальше хоть в носу ковыряй, хоть амперметр изобретай.

zzaj
Согласен но иногда одно идет в параллель второму

Нет,одно и другое ВСЕГДА идут в параллель и это хорошо.
Но когда уходят от темы,типа : блинн... тачка все время ломается,надо прикошарить МК для диагностики, нарисуйте мне пож. как,желательно подробнее. ,то это ХЕРЬ,это поедание рыбы даже не с хвоста,а вобще с левой стороны.

Хрень уже изобретена до нас.
Главное научится пользоваться поиском.
http://www.avto-benz.ru/kontrolnyj-ampermetr.html
http://www.zp-avto.ru/catalog/Avtozapch ... 18900.html

Alexeyslav писал(а):Есть два минуса:
1) необходимость обеспечить идеальный контакт с "проводом"(отдельная клемма не катит),
2) необходимость подбирать дополнительный шунт по месту...

1. Идеальный контакт не особо и нужен, паять вовсе не обязательно. Токи не амперные, тоненьких проводков до измерителя хватит. Со стороны батареи можно в клему (как правило пара отверстий под винты/болты есть) прямо вкрутить, а со стороны кузова стянуть похожей клемой тоже или на крайний случай, если есть время паяльником прикоснуться.

2. И что, это сложнее, чем собирать дополнительное устройство? При калибровке этот этап обязательно всё равно пройти придётся.

Это вобразовательных целях, а не в целях убедить кого-то в чём-то.

zzaj писал(а):Проще надо смотреть вещи, товарищи. http://www.avtocars.ru/userimages/pics_021.jpg

, остаётся только посмотреть схемы подключения этого датчика на этих (ПАЗ, ГАЗ, УАЗ) автомобилях, их кстати я уже приводил.

Только вот в одном случае калибровку придется производить в гараже на машине в рабочем режиме, а в другом случае - отладку можно произвести в домашних условиях и на гораздо меньших токах, затем только установить датчик на машину(можно сделать в виде защелки) и пользоваться.