Страница 48 из 181
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Вт май 21, 2013 18:24:46
Михаил11
Здраствуите. Косяк свои нашел ктомуже страшныи косяк у переходного транса несоответствует цоколевка. Видать в конец остарел. Транс выпаял сеичас сижу подбираю правельныи
Спасибо что неоставили без внимания. К Сергею большая просьба выложите пожалуста приделанныи Вами цифровои амперметр и если можно покажите на плате что к
уда цеплять очень понравился. С уважением Михаил.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Вт май 21, 2013 18:54:58
Сергеj
Цеплять к шунту зарядного устройства.
Выложу заодно и вольтметр.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Чт май 23, 2013 12:23:49
Михаил11
Здраствуите. Сергеи большое спасибо за платы амперметр вольтметр. У меня есть вопрос по плате выложеннои Вами на 30 стр " печатка под другои трансформатор eel-16ul " я делаю по неи. Внимательно рассмотрев ее где стоит сам переходнои транс заметил расхождение со схемои. Значит так обмотка имеет 3 вывода среднии вывод по схеме идет на коллектор эммитер ключеи а у Вас на печатке идет на мост перепутаны или нет? Обмотка имеющая 2 вывода один конец идет на коллектор эммитер ключеи. Вопрос похоже они перепутаны так или нет? Михаил.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Чт май 23, 2013 12:43:45
Сергеj
На картинке нарисован хрен его знает какой транс, давно дело было, уже не помню. но название EEL-16UL и у меня впаян так. А само лучше, мотрите по своему трансу и разводите под него.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Сб май 25, 2013 11:12:33
Михаил11
Здраствуите. Сергеи скажи а как открыть описание в амперметре . У меня неполучается. Михаил.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Сб май 25, 2013 13:37:17
Сергеj
Михаил, то не описание, а схема в "Proteus"
Скачай и установи эту прогу и будет и открываться и запускаться.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Сб май 25, 2013 17:58:09
Михаил11
Спасибо понял. Михаил.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Пн май 27, 2013 20:30:09
Михаил11
Здраствуите. Сергеи у меня вопрос есть. Сеичас травится плата на амперметр начил собирать детальки и увидел что на плате не обозначен транзистор смд рядом с проциком какои тип его. И вопросик как подбирать токоограничивающие сопротивления к индикатору мож какая формула есть напишите пожалуста. Сразу прошу извинить меня что не в тои теме спрашиваю про индикацию. Михаил.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Пн май 27, 2013 20:37:03
Сергеj
Транзистор любой npn, я ставлю ВС817.
Резисторы подбирал по яркости индикатора 510 Ом - 1 кОм.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Вт май 28, 2013 08:44:57
Михаил11
Спасибо за ответ буду дальше собирать.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Сб июн 08, 2013 18:29:37
Михаил11
Здраствуите. Сергеи покажи или выложи этот протеус я сколь пробовал ничего не выходит. Люди мож кто знает и откроет схему амперметра и вольтметра для всех .
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Сб июн 08, 2013 18:48:11
Сергеj
Все работает. Мы этим амперметром только тему засираем
Вот те открытая схема:

Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Вс июн 09, 2013 08:17:09
Михаил11
.спасибо. Михаил.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Пн июн 17, 2013 14:46:15
Сергеj
Хочу установить в зарядное устройство автоматику для зимнего хранения аккумуляторной батареи.
Подскажите кто в курсе, при каком минимальном напряжении должно включаться зарядное устройство, а при каком максимальном отключаться.
Я думаю установить 11,8/14,4 вольта
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Пн июн 17, 2013 14:57:28
Seriyvolk
Если чисто хранение, т.е. от батарейки питаться ничего не будет, то нижний порог откровенно маловат. Его стоило бы выбрать в пределах 12.8-13.2 вольта. Отключение тоже производить при немного большем напряжении, если хранение будет при отрицательных температурах, вольт 15, например, при токе 0.05С. Для плюсовых температур верхний порог можно оставить и 14.4.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Пн июн 17, 2013 16:18:31
RomanT
Хранение производится при напряжении 13,1-13,6 Вольт и раз в полгода заряд до 100%
При любых температурах.
если хранение будет при отрицательных температурах, вольт 15, например, при токе 0.05С
Мы этим амперметром только тему засираем
более того, вы велосипед изобретаете
ЗУ из импульсного источника АТХ:
http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?p=484927#p484927
ЗУ-приставка к трансу или к внеш. источнику:
http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php? ... 4#p1017064
Да и зарядка у Вас не импульсная, у вас просто источник импульсный, что есть ошибка в названии ...
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Пн июн 17, 2013 17:04:04
Сергеj
Я не велосипед изобретаю, а делаю необходимую мне приставку автомат к уже имеющему зарядному устройству.
Посмотрел ссылки.
Не люблю контроллеры AVR, предпочетаю PIC и семи сегментные индикаторы.
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Пн июн 17, 2013 17:08:43
RomanT
какой именно МК не имеет значения, суть в измерении и управлении источником по заданному алгоритму,
при помощи МК. Я к примеру, с точностью до наоборот - предпочитаю АВР, на крайний случай АРМ ...
В представленных вариантах два способа измерения АЦП МК,
тока на резистивном шунте, напряжение на резистивном делителе,
второй на датчике тока и делителе на ОУ.
Ну и управление источником на TL494-ой, при помощи отфильтрованного ШИМ МК уровня или ЦАП
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Пн июн 17, 2013 20:17:50
Seriyvolk
RomanT, а можно как-то не выдёргивать цитаты из контекста? Или тебя смущает высокое напряжение окончания заряда при минусовых температурах? Если так - советую освежить память по правилам эксплуатации свинцово-кислотных батарей. Прояснишь ситуацию?
Re: Импульсная зарядка для автоаккумуляторов (новодел)
Добавлено: Вт июн 18, 2013 06:31:58
RomanT
Seriyvolk писал(а):RomanT, а можно как-то не выдёргивать цитаты из контекста?
Или тебя смущает высокое напряжение окончания заряда при минусовых температурах?
Прояснишь ситуацию?
Не чего я не выдёргивал, сцитировал, выражение полностью ...
И Речь была не о заряде, а о хранении, и тем более не о конце заряда.
А Конец заряда вообще-то на 16,0 - 16,5 Вольтах, при стабилизированном токе, а не напряжении.
- концом заряда считается максимально достигнутое напряжение, при стабилизированном токе.
т.е. Где стабилизируется напряжение при стабилизированном токе (сопротивление АКБ не изменяется).
Вот к примеру алгоритм заряда буржуйских очень дорогих ЗУ:
А вот там где "Float" - это и будет бесконечно долгое хранение, при стабилизированном напряжении.
советую освежить память по правилам эксплуатации свинцово-кислотных батарей.
Эксплуатация (
подзаряд от генератора авто - макс. достигаемая ёмкость 80-85% = 1,24-1,25 Г/см3)
производиться при стабилизированном напряжении 13.9 - 14.4 Вольт.
Зарядный ток не ограничен, зависит от степени заряженности и может достигать 1/1 ёмкости.
заряд АКБ от ЗУ (стационарный заряд) производится стабилизированным током 1/10 ёмкости.
Напряжение зависит от степени заряженности и в конце заряда достигает 16,0 - 16,5 В
(100% ёмкости = 1,28 Г/см3)
