Форум РадиоКот

Я же и написал - хуёвасто!

Какие еще нахер микроволновки? Сушится все в сушильных камерах, теплым воздухом при заданной температуре и влажности, этой технологии уж 100 лет не меньше. Хвойная древесина при толщине 25мм сушится около 4 суток, 50мм 8-10 суток в мягком режиме. Твердые породы дуб, бук сушатся 30-45 суток. Так еще деды сушили и сейчас сушат на 99% деревообрабатывающих предприятий в камерах объемом от 10м3 до 200м3. Древесина пакетиркется с прокладками, пакеты закладываются в камеру и через них продувается воздух определенной температуры и влажности, температура и влажность меняется по заданному графику в зависимости от породы древесины и требованию к качеству сушки.
Вы просто начитались все интернетов и гоните похлеще Бригадира, так сушат на всех предприятиях уже сотню лет.

Где ты видел микроволновки по 200м3???
Где ты видел чтобы рубили сруб из сухостоя?
А сырая доска, даже переложенная на сухие прокладки при жаркой летней погоде и повышенной влажности под навесом засинеет через неделю и пойдет на дрова.

HariusHek писал(а):Просто ему создали не самую хорошую репутацию.

Не ему создали, а он себе создал, а сейчас создаешь себе ты, подробно распинаясь о предмете о котором не имеешь представления.

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3694829#p3694829"]Я же и написал - хуёвасто!

Какие еще нахер микроволновки? Сушится все в сушильных камерах, теплым воздухом при заданной температуре и влажности, этой технологии уж 100 лет не меньше. Хвойная древесина при толщине 25мм сушится около 4 суток, 50мм 8-10 суток в мягком режиме. Твердые породы дуб, бук сушатся 30-45 суток. Так еще деды сушили и сейчас сушат на 99% деревообрабатывающих предприятий в камерах объемом от 10м3 до 200м3. Древесина пакетиркется с прокладками, пакеты закладываются в камеру и через них продувается воздух определенной температуры и влажности, температура и влажность меняется по заданному графику в зависимости от породы древесины и требованию к качеству сушки.
Вы просто начитались все интернетов и гоните похлеще Бригадира, так сушат на всех предприятиях уже сотню лет.

Где ты видел микроволновки по 200м3???
Где ты видел чтобы рубили сруб из сухостоя?
А сырая доска, даже переложенная на сухие прокладки при жаркой летней погоде и повышенной влажности под навесом засинеет через неделю и пойдет на дрова.

HariusHek писал(а):Просто ему создали не самую хорошую репутацию.

Не ему создали, а он себе создал, а сейчас создаешь себе ты, подробно распинаясь о предмете о котором не имеешь представления.[/uquote]

Да твою сотню лет уже высушили давно. И срубы давно в СССР ставили из сосны, из которой живицу скачали.
И везут тебе в дело всякую хрень с сучками от корня, а не комлевую древесину. У тебя на фото какая-то фигня отбеленная, это сосна? ... Такой естественный цвет на срезе имеют берёза, осина и тополь. Ивы (ветлы) на стройматериал уже не найдёшь, Белой акации не найдёшь. Дуб, бук, граб и фруктовые породы я в руках не раз держал. Из корня вишни себе трубки курительные вырезал, украли вместе с ноутбуком. Клён у меня сушится на ручку к молотку, рябина и дуб - на трости. Из яблони планирую ручку к кухонному ножу сделать, 10 лет сушки. Фото старой доски из лиственницы хоть сегодня уже выложу - ничего похожего по цвету.
Белая - это может быть ель, вся в сучках, как гвоздями сбитая.
...
А так, да, не имею представления.
С рождения привезли в частный дом, деревянный и с печным отоплением. Дед посадил в честь этого берёзу в палисаднике.
Потом вяз, из его в детстве я луки делал. Потом отец вырезал классическую русскую игрушку: медведь с мужиком по очереди молотками чего-то там бьют.
Потом я сам вырезал из дерева фигурки животных, потом копию АК в школе, а параллельно пилили колол дрова для печки. И дубовые плашки ломал ребром ладони. И повредил кисти рук, пытаясь расколоть чурбак из чёрного граба, на его углях у меня нож из нержавейки расплавился. Грецкий орех тоже тёмный.

З.Ы. Я ещё забыл самую любимую для резьбы липу.

HariusHek писал(а):Из корня вишни себе трубки курительные вырезал,

Дык о том и речь. Вырезай трубки хоть из баобаба, ломай плашки ребром ладони, да хоть головой, но не умничай по поводу промышленной деревообработки в которой не разбираешься.

...Судя по последним страницам темы, кто-то собрался вспомнить старые каретные технологии и делать кузова для электромобилей из дерева? Оно, конечно, идея хорошая - но ведь дорого получится!

Да, вот Фрезе вспоминали.

As писал(а):но ведь дорого получится!

Ничего, Хек выдолбит долотом и стамеской, не все же ему трубки вырезать, нужно и помасштабнее что то!

Секвойи у нас не растут, цельнодолблёная не получится.

Вообще, деревянный кузов, сделанный по современной технологии, мог бы быть неплохой альтернативой - тёплый, не склонный к коррозии, не шумный... Для скоростного кара, может, и не подойдёт - но для прогулочного электромобиля был бы интересен, тем более, что добавить к такой "карете" китайский "кит", превращающий карету (нет, не в тыкву! ) в самодвижущийся экипаж совсем не сложно...

Ну придется склеить из ламелей вишни тебе бооольшой чурбан. Я помогу с этим. Ты главное потом не подведи, чтобы орнаменты всякие, ангелочки, бабы голые...

Добавлено after 22 minutes 14 seconds:

As писал(а):китайский "кит

Тока карету сверху нахлобучить!

Китайцы продают комплект из заднего моста с дифференциалом, редуктором, механическими колодочными тормозами, двигатель и контроллер - в виде набора. Легко крепится к раме на рессорах, да, собственно, все дешевые электромобили и имеют основой именно этот набор! Так что сделать электромобиль, даже деревянный - может каждый, и деревянный кузов вполне логично смотрится... (на фотографиях с сайта производителя даже примерная компоновка есть, как в деревянном кузове разместить АКБ, контроллер, как прикрепить ведущий мост... )

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=3694888#p3694888"]Вообще, деревянный кузов, сделанный по современной технологии, мог бы быть неплохой альтернативой - тёплый, не склонный к коррозии, не шумный... Для скоростного кара, может, и не подойдёт - но для прогулочного электромобиля был бы интересен, тем более, что добавить к такой "карете" китайский "кит", превращающий карету (нет, не в тыкву! ) в самодвижущийся экипаж совсем не сложно... [/uquote] Аглицкие "Морганы" (репликары) собирали на раме из ясеня.

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3694832#p3694832"][uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3694829#p3694829"]Какие еще ХХХХХ микроволновки?[/uquote][/uquote]
Вытащили вы HariusHek этого.. невидимого субъекта, ожидающего у меня амнистию на 9-Мая.


А я вот несколько лет назад разбирался с микроволновкой объёмом примерно в кубический метр, изготовленной промышленно, специально для сушки древесины перед употреблением в мебельном деле.
Там стояли два магнетрона по 2 киловатта, длина камеры была порядка трёх метров.
==

А вот тенденции в Европе - Марка smart полностью перешла на электромобили

все версии имеют электромотор Renault с отдачей 81 л.с. и 160 Нм. Литий-ионная тяговая батарея фирмы Accumotive (принадлежит концерну Daimler) имеет емкость 17,6 кВт·ч и заряжается за шесть часов от европейской бытовой сети, а опционный 22-киловаттный зарядник может наполнить аккумулятор на 80% менее чем за 40 минут. Пробег на одной зарядке — 159 км по старому стандарту NEDC. Время разгона до 100 км/ч зависит от модификации: базовой трехдверке требуется 11,5 с, а кабриолету и пятидверке — 11,8 с и 12,7 с соответственно.

Спойлер

Обновленное семейство выйдет на европейский рынок уже этой осенью, но отказ от бензиновых версий неминуемо обрушит спрос. Впрочем, будущее марки smart уже известно. Еще весной концерн Daimler и холдинг Geely (ZGH) объявили о создании совместного предприятия с равным долевым участием, к которому перейдут все права на бренд smart, а в зону ответственности войдут разработка новых моделей и глобальные продажи. Полностью новые модели, ожидаемые в 2022 году, будут проектировать и выпускать силами Geely, но возвращение к двигателям внутреннего сгорания уже не планируется.

Спойлер

[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3694815#p3694815"][

Добавлено after 2 minutes 15 seconds:

HariusHek писал(а):А их не клеють.

Ты становишься как Бригадир. Знаешь всего дохуя, но хуёвасто! [/uquote]
А при чем здесь Бригадир? Я бы наоборот произнес: разделочные доски СКЛЕИВАЮТ из мелких брусочков. Из целикового "полотна" доска быстро искривится, наподобии старой иконы.
Далее: все столярные изделия, не несущие нагрузку: плинтуса, уголки, перила и прочее тоже собирают из "кусочков". И это не от того, чтобы как в колбасу и кишки и кости, а от свойств древесины, что любит от перемены влажности кривится и трескаться. Этот способ работы с древесиной давно отлажен на всех ДОКах для получения столярных изделий высшего качества. Кстати: там всё идет в дело, даже стружки и опилки, для производства ОСП и ДСП , ДВП и прочих плит для мебели.
И не надо приписывать Бригадиру всякую хрень. Смотри подпись внизу = пошел на....

То, что в праве называться клеёным брусом, из кусочков не делается.

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3695271#p3695271"] То, что в праве называться клеёным брусом, из кусочков не делается.[/uquote]
А из чего? Из ленточек? Веревочек?

Brigadir писал(а):Я бы наоборот произнес: разделочные доски СКЛЕИВАЮТ из мелких брусочков. Из целикового "полотна" доска быстро искривится, наподобии старой иконы.
Далее: все столярные изделия, не несущие нагрузку: плинтуса, уголки, перила и прочее тоже собирают из "кусочков". И это не от того, чтобы как в колбасу и кишки и кости, а от свойств древесины, что любит от перемены влажности кривится и трескаться. Этот способ работы с древесиной давно отлажен на всех ДОКах для получения столярных изделий высшего качества. Кстати: там всё идет в дело, даже стружки и опилки, для производства ОСП и ДСП , ДВП и прочих плит для мебели.

А это ты все двинул на 95% верно! Сегодня выступаешь правильно.

Внесу маленькую поправочку ДСП и ДВП изготавливают из перемолотого с дробилках пиловочника качеством похуже фанерника но получше дров. Никто простой опилок для этого не использует. Производственный опилок сжигается в пиролизаторах, а тепло используется для отопления и сушки древесины. В деревообрабатывающих регионах целые поселки отапливаются котельными на опилках.

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3694826#p3694826"]А бригадир процентов на 70 точно прав бывает.[/uquote]Нормальная у Брига репутация! Хорошая, положительная!
Каждый прав со своей колокольни, то есть со взгляда из своих выбранных позиций - спор обычно идёт как раз за позиции, т.е. обычно спор бесполезен без оговаривания\учёта позиций.

К слову о деревянном кузове\шасси - промышленность и технологии в 2019 не сравнимы с 18 Веком, хотя и тогда из дерева умудрялись сделать крепкие каркасы детали - сегодня же это тем более допустимо.
Применять дерево в 21 Веке, когда технологии хлещут через край будет пожалуй анахронизмом. (Анатолий выразился бы крепче ) Существуют лёгкие металлы и крепкий пластик.

==
Тут ещё (в теме) нужно учитывать, что все эти мощные городские машины нам сплавляют играя на наших страстях - продают недавно разбогатевшим тачки по 100 штук У.Е и более, люди на них гоняют, что бы почувствовать вложенные средства и удовлетворить пьяные амбиции, влетают в аварии и всякие неприятности, а машина через несколько лет стоит уже треть от цены, если не меньше.
Вообщем, в результате нас садят социально, экономически, морально, хваля наши амбиции только для того, чтобы продавать нам пережитки европейской цивилизации и тормозить нашу.
Тем временем, тенденции в мире - на экономичные, компактные, дешёвые мини-машины, склоняющиеся к электро технологиям.

КАР. Советую всем трижды прочитать и семь раз задуматься о выделенном и подчёркнутом.

Если ещё и кузова машин делать из дерева, тогда "зелёные" вас всех с г*вном сожрут!
А технология давно известна - вспомните КрАЗ-255.

...Было у нас на заводе несколько таких КрАЗ-ов... Там ещё двигатель интересный: двухтактный дизельный, с насос-форсунками... Для этого двигателя применялось специальное масло, которое мы с удовольствием использовали для приготовления топливной смеси для мотоциклов: от этого масла совершенно небыло нагара, нынешний "штиль" хуже на порядок!

У Татры-111 задняя стенка кабины была из досок...
Не помню, какой по номеру Москвич, вроде для почтовой службы, имел грузовой отсек из дерева и фанеры.