Форум РадиоКот

Приветствую!

Есть схема ДУТ на герконах, но есть один вопрос:

Как можно сделать так, чтобы если поплавок занял промежуточное состояние между двумя соседними герконами, на выходе датчика удерживалось сопротивление последнего сработавшего геркона? Может быть МК?

Помогите с решением, плиз!

Экспериментально проверяли ток срабатывания и отпускания герконов?

Ухты
Прям готовый девайс уровня омывайки ))

wws63 писал(а):Экспериментально проверяли ток срабатывания и отпускания герконов?

Пока нет, девайс в процессе изготовления

ИМХО, очень неудачная конструкция.... Диапазон дискретности сигнала никуда. Не бойтесь сложного, хотя бы попробуйте вариант с поплавком, про емкостной датчик где-то тема поднималась...

А чем вам стандартные резистивные поплавки не угодили?

pcb писал(а):Ухты
Прям готовый девайс уровня омывайки ))

Надо честно признаться - не очень удачная конструкция. (я не про габариты, хотя и это где то важно). если магнит находиться между герконами, прибор покажет пустой бак. Необходимо сделать такую схему, чтобы уровень запоминался, а герконы просто переключали текущий уровень. А здесь без логики уже никак (цифровые микросхемы или МК). А если делать простенькую резистивную схему, то в качестве датчика: поплавок с переменным резистором.

Вот до меня никак не доходит почему на моём недавно купленном ВАЗе 2131 датчик топлива показывает то пол бака, то резерв...
Погуглил в интернете - пишут что это их общая болезнь... Производители, бл..., придётся тоже что-то самому мудрить.
Так что дерзайте, буду перенимать ваш опыт!

А что там мудрить? Вытащи блок из бензобака и пощупай руками, посмотри состояние переменного резистора. Обрати внимание на поплавок - он должен быть очень легок(иногда и поплавок теряет плавучесть. Он покрыт снаружи пластиковой оболочкой, если она дырявая = поплавок тонет). Кроме этого: надо проваерить надежность проводки и контактов: не забывай, что сопротивление переменного резистора небольшое и плохой контакт вносит свои погрешности.

А лучше - изготовь ёмкостный датчик. И забудь поплавок, как страшный сон навсегда.
А в приборку показометр приличный. И будешь всегда знать, сколько (именно!) ЛИТРОВ в баке.
http://datagor.ru/practice/car-electron ... -dlja.html
Схема_датчик уровня_выход сопр и напряжения
http://kazus.ru/forums/showthread.php?t=103767&page=7

Brigadir писал(а):А что там мудрить? Вытащи блок из бензобака и пощупай руками...

Всё правильно, так и придётся сделать не смотря на то что машина новая и года от роду не исполнилось.
Только дождёмся тёплых дней...

Я проектировал свой датчик емкостный, повторял чужие конструкции, ставил всякие разные потенциометры вместо штатного...безрезультатно. Емкостный глючит от качества топлива и от материала обкладок (трубок). Резисторы все стираются, разбалтываются и т.п.
В итоге нашел для себя идеальный датчик - т.н. бесконтактный ДПДЗ. Внутри у него магнит, аналоговый датчик холла и МК. На выходе 0-5В в зависимости от угла поворота. Единственно датчик надо разобрать и убрать возвратную пружину.
У меня датчик используется такой:

Стоит в баке Жигулей. Показывает с точностью до литра. За сезон эксплуатации датчик показал себя очень хорошо. Показания стабильны.

Блин, может у меня область обитания аномальная, но я ни разу не встречал ни у кого проблем с обычными резистивными поплавками...

В качестве показометра 0 - 1/2 -4/4 резистор вполне подходит. А вот из-за стоимости бензина иногда хочется видеть точное количество топлива в литрах...еще лучше наверное сразу в деньги пересчитывать

а кто нибудь заморачивался чтоб сделать прибор уровня газа в газовом болоне машины (тоесть сколько осталось литров в болоне)?

valterok писал(а):а кто нибудь заморачивался чтоб сделать прибор уровня газа в газовом болоне машины (тоесть сколько осталось литров в болоне)?

Монометр?

Нет - не манометр. Там давление зависит скорее от температуры, чем от наполненности баллона.
Штатно стоит поплавок и стрелка, связанная с ним, шестерёнкой.
Например, если на стрелку наклеить магнит, то можно использовать датчик Холла. Но можно ли этот показометр разобрать, а потом КАЧЕСТВЕННО собрать - ещё не пробовал.

(совещался с приятелем, он занимается ремонтом сотовых, так он предложил вообще "супер-пупер хай-тек" - разделить старый сотовый на экран и камеру и использовать в режиме "видео")

Arwood писал(а):Нет - не манометр. Там давление зависит скорее от температуры, чем от наполненности баллона.
Штатно стоит поплавок и стрелка, связанная с ним, шестерёнкой.
Например, если на стрелку наклеить магнит, то можно использовать датчик Холла. Но можно ли этот показометр разобрать, а потом КАЧЕСТВЕННО собрать - ещё не пробовал.

(совещался с приятелем, он занимается ремонтом сотовых, так он предложил вообще "супер-пупер хай-тек" - разделить старый сотовый на экран и камеру и использовать в режиме "видео")

Уж не в камеру сгорания ли?
Почему не манометр? Ведь при низких температурах газ (пропан) плохо "течёт" в карбюратор или куда там... Так?

Хех...
Нет. Он предлагал транслировать в салон, картинку показометра, установленного на баллоне в багажнике.

Я только начал эксплуатировать ГБО.
Мастер, устанавливающий, сказал: "Давление п почти пустом баллоне при +40, будет заметно больше давления почти полного баллона при +5".

А если его на весы класть?