Форум РадиоКот

Хочу сделать доводчик стекол. Для определения факта закрывшегося стекла необходимо отследить увеличение силы тока через схему.
Как это правильно сделать?

В разрыв силового провода, от минуса мотора до минуса питания, резистор-шунт. А с него напряжение на компаратор. Уровень компаратору задать как-нибудь делителем.

Лучше не на компаратор, а на АЦП. Так как могут быть кратковременные броски тока при пуске или движении. А программно их проще интегрировать и анализировать, и делать выводы.

Так правильно?

Я бы ещё предложил диод параллельно мотору. И небольшой конденсатор, около 100нФ, параллельно шунту. Но работать будет и без этого.

Готовое изделие стоит 400 руб. 2 канала, на микропроцессоре.

А как правильно просчитать сопротивление шунта?

Смотря какой ток в цепи. Какой ток там в норме, и до какого уровня он поднимается?

Если честно, то пока не в курсе
В самое ближайшее время попробую измерить. Но я думаю, что 4-5А без нагрузки

Вот, набросал теоретическую схему. Разное количество моторов для имитации нагрузки.
Все правильно?

C1 переместите, чтобы был параллельно D2.

Viper115 писал(а):Вот, набросал теоретическую схему

Конечно извиняюсь, а на открытие стёкол сей прибор работать не будет?

Viper115 писал(а):Разное количество моторов для имитации нагрузки

Для этого делают программное управление, не допускающее включение нескольких двигателей одновременно.

На открытие говорите? Думал, но не до конца представляю себе алгоритм работы. Пока мысль только одна: замерять и запоминать время от включения мотора до момента поднятия стекла. А при снятии с сигнализации опускать стекло на такое же время (с учетом некого коэффициента разницы в скорости движения стекла вверх и вниз)

Разное количество моторов для имитации нагрузки именно в протеусе. В жизни все по-другому))

Viper115 писал(а):Пока мысль только одна: замерять и запоминать время от включения мотора до момента поднятия стекла. А при снятии с сигнализации опускать стекло на такое же время (с учетом некого коэффициента разницы в скорости движения стекла вверх и вниз)

В штатных системах комфорта, в механизме стеклоподьемника считаются импульсы ДХ от кодового кольца на валу мотора. Отсюда информация об остановке движения и "пробег" вверх-вниз.

А если отслеживать не ток, а работу двигателя по шуму в цепи его питания?
http://radiokot.ru/circuit/digital/automat/04/
по такому же принципу собраны блоки, которые продаются. работают четко.
пробовал когда-то давно делать схему с ограничением по току, что-то работала нестабильно... зимой окна поднимаются тяжелее, ток растет. Кстати, на нормальных подъемниках измеренный ток был во время движения стекла примерно 7А, а когда стекло упиралось - 15А и выше, резистор нужен был мощный, да и грелся он тоже, что не есть хорошо... А уж когда механизм начинает подглюкивать, тросик растянется, уплотнители пылью забьются, ток отслеживать еще сложнее
А с трансформатором удобно, можно включить в плюсовую или минусовую цепь, без разницы, и отслеживать именно работу мотора, только не забыть учесть время работы, а то мало ли, тросик порвется или еще что, всякое бывает...

Viper115 писал(а):На открытие говорите? Думал, но не до конца представляю себе алгоритм работы. Пока мысль только одна: замерять и запоминать время от включения мотора до момента поднятия стекла. А при снятии с сигнализации опускать стекло на такое же время (с учетом некого коэффициента разницы в скорости движения стекла вверх и вниз)

Разное количество моторов для имитации нагрузки именно в протеусе. В жизни все по-другому))

Насчет открывания при снятии с охраны - плохая идея. Вечером поставили в охрану с полностью открытыми окнами, а с утра дождь....

По поводу дождя- заводские доводчики открывают окна, если машина была закрыта не больше определенного времени назад. Не вижу сложности напрограммировать это.

Всем привета.
Сам некоторое время назад курил эту тему.
В заводском модуле управления стеклоподъмниками эл.двигатель на поднятие-опускание один, оба полюса движка подключены через реле к одному полюсу питания. Для движения вверх или вниз одно из реле переключается на противоположный полюс питания. При это для замера перегрузки сигнал снимается через разделительный диод. Как вариант - резистор можно установить ДО реле.
Как-то так например:


Если интересно, могу накидать полную схемку управления на Атмеге.