Форум РадиоКот

Коллеги, стоит следующая задача - запуск от лиферной (LiFePO4) батареи автомобильного двигателя с разряженным аккумулятором зимой. Пусковой ток в импульсе может быть до 400А, ну да вопрос не в этом. Задача в том, чтобы после пуска двигателя внешний лиферный аккумулятор не заряжался от автомобиля, и в то же время при ошибке подключения "крокодилов" (перепутал с холоду + и -) ничего страшного не произошло.
Родилась в голове следующая схема, но есть сомнения.
Что скажет грамотная общественность?
VT1-VT2 должны защишать от неконтролируемого заряда внешнего лифера при запуске двигателя и от КЗ "крокодилами", а VT3-VT4 от ошибки при подключении крокодилов.

Половики, вроде бы, туда и обратно проводят, или я ошибаюсь. Проще наверно диод поставить В 200 например. А от переполюсовки только трезвая голова спасет.

пускай заряжается, пока ты вылезаешь из машины и идёшь снимать клеммы и закрывать капот, ничего твоему бустеру не сделается.

защищать от переполюсовки надо не бустер, а автомобиль.
а это достаточно проблематично.
поставив диод на крокодилы ты защитишь сам бустер, а электроника авто спокойно сгорит))

тока разноцветные крокодилы и разноцветные провода на клеммах спасут.
если в авто нет яркой цветовой метки на аккумуляторе то намотай красной изоленты на плюсовой провод аккумулятора и синей изоленты на минусовой.