Форум РадиоКот

Здравствуйте! Прошу Вашей консультации. Есть некоторый дизельный генератор, соответственно дана некая нагрузка на него. В какой-то момент нагрузка отключается и генератор начинает работать в холостую. Какой способ скомпенсировать нагрузку вы можете посоветовать? Может существуют какие-нибудь готовые решения?

А зачем и что компенсировать? У дизеля есть центробежный регулятор, при снижении нагрузки он переместит рейку и снизит подачу топлива... У генератора есть некая система стабилизации, которая не даст выходному напряжению выйти за заданные пределы...

Везде пишут, что работа на холостом ходу (без 30% нагрузки) не очень полезна для дизельного генератора. Поэтому имеет смысл воссоздать нагрузку в эти самые 30℅.Представляю как это сделать, но, возможно имеются готовые решения или опытный человек сможет мне разъяснить в чем я не прав.

Мощность генератора какова?

500 кВА

Ну так повесь лампочку на 100Вт пускай светит, правда это всего 20% нагрузки.

rhanza писал(а):500 кВА

Ничего себе, моторчик...

Pavel_1978 писал(а):правда это всего 20% нагрузки.

rhanza писал(а):500 кВА

Запятой не ошиблись? Знака на три...
Будете держать нагрузку 150 кВА просто так? Однако, буржуй!
Подозреваю, что это мощный АДГ на предприятии, а Вы - главный энергетик. Дизель случайно не Г70-5?
Выше Вам правильно сказали, не вредит холостой ход.
Или приводите здесь цитаты из "везде пишут".

rhanza писал(а):500 кВА

Вот например Перкинс :

размеры( мм) - 4150x1890x2450
генератор вес( кг) - 8950

Андрей Бедов писал(а):

rhanza писал(а):500 кВА

Запятой не ошиблись? Знака на три...
Будете держать нагрузку 150 кВА просто так? Однако, буржуй!
Подозреваю, что это мощный АДГ на предприятии, а Вы - главный энергетик. Дизель случайно не Г70-5?
Выше Вам правильно сказали, не вредит холостой ход.
Или приводите здесь цитаты из "везде пишут".

http://hroniki.biz/obzori/dizelnie-generatori.php
http://www.electrosystems.ru/index15.php?cur=47

Суть вреда от длительной работы на холостом ходу сводится к тому, что топливо сгорает не полностью из за низких оборотов.
Происходит закоксовка поршневых колец...
В общем-то это и смущает.

As писал(а):А зачем и что компенсировать? У дизеля есть центробежный регулятор, при снижении нагрузки он переместит рейку и снизит подачу топлива... У генератора есть некая система стабилизации, которая не даст выходному напряжению выйти за заданные пределы...

Как я понимаю, центробежный регулятор снизит обороты двигателя, упадет температура ну и дальше по вышеизложенной теории...

Pavel_1978 писал(а):Ну так повесь лампочку на 100Вт пускай светит, правда это всего 20% нагрузки.

Понятно, что можно просто "навесить" необходимую нагрузку, но она будет постоянной и плюсоваться с нагрузками потребителей.

Все же вопрос в том, каким образом можно было бы реализовать автоматическое включение этой искуственной нагрузки при падении ее <30%?
Чем сэмулировать нагрузку тоже вопрос горячий.

Контроль тока - трансформатор тока, выпрямитель, компаратор. А нагрузка либо спиралями (причем конструкция должна быть несгораемой) либо лампами (проще,но ресурс). Мощность тут только в тепло можно превратить, но если придумать полезное применение... Например переключать постоянно работающее устройство достаточной мощности на работу от генератора

Насколько я помню теорию и практику дизель-генераторов то частота выходного напряжения регулируется оборотами Центробежным регулятором на уровне 3 000 об для 50 гц), а само выходное напряжение током обмотки возбуждения. В тех случаях когда устанавливаемые мною генераторы по тем или иным причинам требовали нагрузки то ставил реле тока и с него через пускатель нагрузка вспомогательная (естественно до точки установки реле тока). Но это на киловатты, создание нагрузки на сотни квт сама по себе нетривиальная задача.

rhanza писал(а):...Везде пишут, что работа на холостом ходу не очень полезна для дизельного генератора. Поэтому имеет смысл...

..... дорогой rhanza, не читайте со сего дня сайти и книжки где ето пишут.....

Дизель, вращающий генератор, не должен менять частоту вращения - от этого зависит частота на выходе генератора... Так что холостой ход дизеля возможен только при запуске, точнее - его можно установить "ручками" Всё остальное время обороты регулирует центробежный регулятор.
(на старой релейке видел чудный агрегат - дизель-генератор, оснащённый большим маховиком. Оказалось - это такой древний "бесперебойник", пока в сети было напряжение, генератор крутился в режиме синхронного мотора и крутил дизель и маховик, если напряжение в сети пропадало, генератор начинал вырабатывать энергию, а после незначительного снижения оборотов запускался (от маховика) дизель... И вся эта "механизма" была "в движении" постоянно, останавливаясь лишь для профилактики! )

As писал(а):.... генератор крутился в режиме синхронного мотора и крутил дизель и маховик )

..... и дизель солярки непотреблял ..... ... .. ....все видумано до нас, но ми ежедневно об етом забиваем...

Ничего этому дизелю не будет на ХХ. Как вы говорите закоксовка. Дизель же не сутками тарабанит на ХХ. При следующей нагрузке весь кокс вылетит в выхлопуху. ХХ ход очень вреден турбинам, т.к. копоть на лопастях не есть гуд. Но у вас же не турбовый дизель? Я работал на нефтяной платформе, так там АДГ 1400 кВт номинал. Приезжали поставщики этого оборудования, они объяснили только длительная работа на хх вредна турбинам. Но и после нагрузки всегда дизелю дается 3-5 минут на ХХ, для охлаждения. Но там регулировка полностью электронная и 1500 об номинал был для 50 гц.

Я же писал, в рабочем режиме обороты двигателя стабилизированы регулятором, даже без нагрузки - это совсем не то, что называется "холостым ходом"! Обороты то до оборотов холостого хода не снижаются... Даже по звуку работы двигателя заметно, что длительность открытия форсунок при работе без нагрузки (но на рабочей частоте вращения!) больше, чем на холостом ходу.

Всем премного благодарен!)

Pavel_1978 писал(а):Ну так повесь лампочку на 100Вт пускай светит, правда это всего 20% нагрузки.

Ой затупил))) 30 % от такой дури это что то с чемто