Форум РадиоКот

Собственно нашёл несколько вариантов схем переключателя поворотов для мотоцикла. детали (а именно мосфеты и имс) на эти схемы есть (закупился на 500рэ...)
Надо чтобы схема работала стабильно на бортовом питании 6 вольт мотоцикла.
Вот что нашёл:
1. http://radiokot.ru/forum/download/file.php?id=54155
2. http://izh-motor.ru/_pu/3/12999554.gif
3. http://uploads.ru/gOo2b.jpg (но тут не понял с подключением).
4. м.б. ваш вариант?!

зы: пожелание, схема должна быть простой как эти, с частой 120миганий в минуту, без плясок с бубном, дабы подобрать частоту и т.п.

заранее благодарю:)

Светодиодный мигающий фонарик за €2. Начинка и светодиоды из него.
Извиняюсь, если оффтоп, но я бы сделал так.

не серьезно... да и ток там будет хороший, лампы 5вт (или 10вт) по 2 шт.

Тогда второй вариант. Резисторы для шести вольт пересчитаете из справочного листа на таймер.

Если вы разбираетесь в этом, помогите. напишите какие номиналы резисторов надо использовать для 6в. А то я не знаю, что это за справочный лист и как считать....

А какие мосфеты купил-то?
Всем обычным для полного открывания нужно не менее 10 вольт, а от пяти вольт открываются только логические.
Типа IRFL
Пы.сы. Я так и не понял, какого ляду это тебе нужно? Пообстоятельнее нужно как то вопрос задавать. Марка мота, чего хочешь...

разные купил и те что в схемах по ссылкам, также есть IRFZ44n, IRF4905...

А в даташиты и не подумал заглянуть?
И какие лампочки хочешь ставить? Обычные, накаливания, или светодиодные?
Если обычные, можно применить логический мосфет, и забудь про таймер, обычный симметричный мультивибратор проще.
Гугль знает, что это, объяснять некогда. Два транзистора любых практически, 4 резистора, и пара конденсаторов по 20-30 мкф.

обычные лампы. ну уже куплены мосфеты. таймеры. так что надо как то выкручиваться из этого. мобыть как-то увеличить напряжение на управление мосфетом можно?!

Повысить напряжение на управление то не вопрос, не так сложно, но...
Если обычные лампы накаливания хоть и по пять ватт две штуки жрут достаточно.
В схеме с ижевского форума питание всё идёт именно от +12 на лампы, это повышайка должна быть очень мощной, что плохо, очень сложно подобрать параметры, и кушать она от 6-ти вольт будет больше чем штатная фара.
А IRF44 зачем покупал? Они ж по минусу работают. Т.е. размыкают, и замыкают минус.

ирф44 для другого устройства использую

я так понимаю, у тебя сгорело реле поворотов?
Мот то какой? Глядишь и посоветую чего. Я сам байкер.
Ижак -3-ий?

нее урал. но я в мотоциклах не силён, больше по авто.
с мужем сестры восстанавливаем его...

Вот схема, попробуйте. Может, только конденсатор (или резистор, что удобнее) подобрать для нужной частоты.
Мосфет, управляемый от 6 В легко можно сдуть с любой неисправной материнки, думаю такую сейчас не проблема найти в любом городе.

Только я не знаю, как там у вас лампы закоммутированы (в смысле массой они зажигаются или плюсом). Эта схема массу коммутирует, и поэтому если в поворотник идет один провод, такая схема не прокатит ((, нужно или мосфет брать с п-каналом, или еще провод в поворотник тянуть, может быть изолировать лампу от массы и переколбашивать подключение выключателя поворота.

Метан. ты чо! от 6-ти вольт, что те полевик включался?
Братка, а я вот именно по уралам и волоку, но только ты как то не раскрываешься, чего тебе нужно- молчишь, какой ммот- тож молчишь.
Давай я пошукаю по сайтам, глядишь, и соберём тебе мигалку?

<kotenok> писал(а):Метан. ты чо! от 6-ти вольт, что те полевик включался?

А я чо? Я ни чо...

Datasheet писал(а): FEATURES
• Low on-state resistance
RDS(on)1 = 8.5 mΩ MAX. (VGS = 10 V, ID = 32 A)
RDS(on)2 = 15 mΩ MAX. (VGS = 4.5 V, ID = 18 A)
• Low Ciss: Ciss = 1100 pF TYP.
• Built-in gate protection diode

Просто "незнакомый" мосфет.
Но даже по приведённым координатам из даташита "надеюсь" он работает в линейном режиме на таких напряжениях, на мой взгляд, если я не прав- принесу свои извенения.
На мой взгляд- нафиг всякие таймеры, обычный мультивибратор желательно симметричный, (дабы подстроить длительность горения лампы), и германиевый транзистор на выхлопе (дабы иметь меньшие потери напряжения).
Я бы вообще перешёл на светодиодную индикацию. Напряжения достаточно для включения 3-х ваттного светика. А ток всего 700 ма.
Светит на два порядка лучше, чем лампа.

<kotenok> писал(а):Но даже по приведённым координатам из даташита "надеюсь" он работает в линейном режиме

Нет. При 6 вольтах на затворе сопротивление открытого канала будет немногим больше 10 мОм, т.е. при нагрузке лампой в 50 Вт на транзисторе будет рассеиваться около 0,7 Вт (падение напряжения 0,083В), если я не ошибаюсь, германий в данной ситуации нервно курит в стороне.

<kotenok> писал(а):обычный мультивибратор желательно симметричный

Довольно много деталей, 21 век на дворе как никак
А так для упрощения, вообще можно на мигующем ледике схемку забабахать, вот так, например http://oppozit.ru/article820.html

<kotenok> писал(а):Я бы вообще перешёл на светодиодную индикацию

А вот это на пятерочку, я ж грю 21 век на дворе. Полностью согласен. Уже головной свет вовсю гонят...

ну на машине головной свет у меня тоже диодный.
А тут на моцике надо всё как с завода с лампами. диоды не хочу туда курочить...
Мульти-вибратор на транзисторах, это уж точно прошлый век... да и не надежно это...

В общем не дождался я ответа в этой теме и нашёл на рынке у дедушки родное реле поворотов - воткнул его... работает.
Тему можно закрывать...