Форум РадиоКот

Прикупил себе некое количество веников
PFC1212DE http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=51&t=106100
4 ампера
много тысяч оборотов
не для нежных ушей мурлычит он музыку свою

Просто штука улётная во всех возможных смыслах.
Не берусь за точно но возможно 560 кубов в минуту качает
Один веник сразу проветилирует весь комп.

Дома на 220 есть веник раза в два по больше но с характеристиками раза в два по меньше этого.

Вопрос в следующем
Есть у него 4 контакта
чёрный и красный мы откидываем
Остаётся синий и жёлтый
Что за что какой провод отвечает и как с этим всем делом можно управиться?

желтый - тахометр

синий - PWM

Спойлер

Счас попробуем.
Подключим оцил к жёлтому проводочку а то APPA-109 ничего там не видит.
сигнал с жёлтого какой то сильно слабый.

а с этого PWM, наверное переменный резистор на землю можно подключить.

Интересно а как стандартная мамаша Socket M3 отреагирует на подключение килооборотного веника?
БП комповый кажет что потребляемая мощность возрасла с 80 до 120вт
А вот как там вениковские ключи сдюжат ли такую нагрузку?

Помоем в турбинах от интел выходит 4 провода.
Стартует на полную мощность при подачи питания. (Возможно ошибаюсь)

на счёт старта, это все сразу работают, этот чуть подумав медленно плавно стартует.
а вот как мамки воспринимают такие мегакулеры, я не в курсе.
мож там ключ расчитан на микроток а я ему поддам типа а-ля козу.
в приниципе один этот кулер заменит разом все и на всё он будет ложить свой воздушный толстенный поток.

у меня микротурбинка в микросистемнике в микроБП его стоит, потому как выдуваемость штатными вениками очень бедовая.

А посмотреть, что за ключ там стоит?

питание напрямую с блока подать, синий и желтый на место в разъём и всё будет работать нормально,

И мат плата выдержит, и кулер тоже (схема на это то и рассчитана)

Хотя да логично
А мамка поймёт килообороты выше 10000
А то скажет, таких цифр не бывает

Настукачит в госдеп

отчечёчил

Теоретически для правильной работы двух спаренных моторов надо их синронизировать! для этого мы (жёлтый) TACH провод таходатчика первого мотора подключаем к управляющему ключу второго мотора (синий) PWM? и после чего управляем первым мотором как двумя с синхронизацией и по второму мотору жёлтый ведём контроль если надо