Страница 1 из 2

Плавное включение фар

Добавлено: Пн дек 01, 2014 08:42:10
Morfey86rus
Всех приветствую коты и кошки!!!
Появилась необходимость плавного включения ламп ближнего света. Схему попроще и без МК. На просторах нашёл вот такую схемку:
Изображение
правда транзистор в ней заменил на IRF3205 (судя по картинке такой же, но ток поменьше): Изображение
Заменил потому что не могу найти в магазинах тот что на схеме.
Схему собрал навесным монтажём, "работает" правда не так как должна. Лампа зажигается но не плавно, а как обычно. Игрался с электролитом увеличивал ёмкость, толку нет. Правда и транзистор плавно разогревается так что держать его в руках трудно, но разогревается за 30-40 секунд.
Не подскажите в чём тут загвостка? Или какую нибудь схему чтоб плавно загорались лампы, плавное затухание не нужно, потому как толку от него нет ИМХО

Re: Плавное включение фар

Добавлено: Пн дек 01, 2014 09:19:23
Arwood
У тебя, на схеме, IRF4905 - выбран правильно и подключён правильно, а нарисован не правильно.
У IRF3205 дркгая структура проводимости - вот и не работает твоя схемка.

Re: Плавное включение фар

Добавлено: Пн дек 01, 2014 10:44:40
Morfey86rus
А под IRF3205 как схему переделать не подскажешь или лучше не пытаться? Развернуть кондёр с диодом и сменить полюса питания (как на транзисторах n-p-n и p-n-p) не прокатит?

Re: Плавное включение фар

Добавлено: Пн дек 01, 2014 15:03:49
Arwood
Перевернуть - нормально прокатит.
Схема - так как нарисована у тебя. Меняем местами сопротивления. Разворачиваем кондёр плюсом вверх (у нас ведь в новой схеме плюс вверху - как и принято рисовать на схемах).Зачем там диод - я не знаю. Моё мнение - выкинуть. На лампу - плюс. С лампы на полевик. С полевика на массу. Но радиатор - понадобится.

Re: Плавное включение фар

Добавлено: Пн дек 01, 2014 15:41:08
ALEX75
Morfey86rus не парься с 3205, переделок много. Найди другой P-канальный полевик, или поставь несколько в параллель.

Re: Плавное включение фар

Добавлено: Пн дек 01, 2014 17:10:47
wws63
Morfey86rus писал(а):Не подскажите в чём тут загвостка? Или какую нибудь схему чтоб плавно загорались лампы, плавное затухание не нужно, потому как толку от него нет ИМХО
"Загвосдка" в том, что плавно регулировать мощностью даже одной лампы (55 ВТ) можно только мощным полевиком с огромным теплоотводом.
Что очень неэкономично, громоздко и вообще плохо.
Почитайте про ШИМ. Хотя бы на 555 таймере, проще не получится....

Re: Плавное включение фар

Добавлено: Пн дек 01, 2014 19:58:48
Morfey86rus
Я понимаю что тепловыделение будет не слабое, но опять же оно будет только пока полевик полностью не раскроется т.е. на момент регулировки, а предпологается что лампа будет разгораться в течении ~2 сек...
Да и есть заводские релюшки DRL которые в стандартном корпусе и плавно разжигают ламы, но стоит она у нас в районе 2500р, ставится вместо родной.
А что касается поиска других поливиков то тут загвостка, мне до ближайшего магазина радиодеталей надо проехать 300км.... Когда снова попаду в тот город пока не знаю.... Вот и изобретаю велосипед
Жаль что нет простой схемы димира на терристоре, собирал когда то для паяльника и настольной лампы

Re: Плавное включение фар

Добавлено: Вт дек 02, 2014 06:15:14
sergeisams
Morfey86rus писал(а):Жаль что нет простой схемы димира на терристоре
Они, "диммеры на тиристоре", работают только при переменном напряжении.

Вот посмотри, может чего-нибудь почерпнёшь http://www.drive2.ru/l/3225745/

Re: Плавное включение фар

Добавлено: Вт дек 02, 2014 10:42:35
Arwood
http://dimasen.narod.ru/other/006.htm
Чуть посложнее, чем на пяти деталях. Но - просто и надёжно.

Re: Плавное включение фар

Добавлено: Вт дек 02, 2014 12:57:13
Morfey86rus
ALEX75 писал(а):Morfey86rus не парься с 3205, переделок много. Найди другой P-канальный полевик, или поставь несколько в параллель.
А какие именно переделки, сейчас разверну детали и посмотрим что получится...

Re: Плавное включение фар

Добавлено: Вт дек 02, 2014 13:27:14
Morfey86rus
Arwood писал(а):Перевернуть - нормально прокатит.
Схема - так как нарисована у тебя. Меняем местами сопротивления. Разворачиваем кондёр плюсом вверх (у нас ведь в новой схеме плюс вверху - как и принято рисовать на схемах).Зачем там диод - я не знаю. Моё мнение - выкинуть. На лампу - плюс. С лампы на полевик. С полевика на массу. Но радиатор - понадобится.
Развернул детальки и вообще ничего не работает... В чём ошибка: Изображение
А в первоначальном исполнении хоть лампа горела, правда и зажигалась сразу: Изображение
В какую стороно копать, кто подскажет?

Re: Плавное включение фар

Добавлено: Вт дек 02, 2014 15:12:07
Mishany
какое напряжение на затворе полевика относительно "-"?
и по какой фото не работает?
на последней диод выкинуть, т.к. он + прямо на затвор пропускает, проверить лампочку :)))
ааа...
по последней фото: на верхний провод "+", диод нах, на жел/зел "-" (а то что зажигалась сразу - так это она через внутренний диод в поливике)

Re: Плавное включение фар

Добавлено: Вт дек 02, 2014 15:47:00
Arwood
Я думаю - в предыдущих экспериментах ты просто проплавил внутренний диод. И теперь он не диод, а встроенная перемычка. Откинь всё с гейта. Если лампа не потухла - меняй полевик.. Если трепетно относишься к наличию диода на схеме - переверни его подключение.
Настройка - ты правильно вставил переменник, вместо постоянного. Найди сопротивление, при котором полевик полностью откроется. Потребуется несколько вкл/выкл. Полное открытие можешь контролировать амперметром. При каком то положении - изменение сопротивления уже не даст прироста тока при очередном включении. Чуть откати назад. Это и есть нужное сопротивление. Замени его на постоянное. И только теперь подпаяй конденсатор.

Re: Плавное включение фар

Добавлено: Вт дек 02, 2014 16:02:28
Mishany
как проверить полевик н-канал: кладем перед собой ногами к себе(вниз),
тестер в режим пищалки, черный щуп на средний(корпус/сток) красный на крайний правый (исток), должен звониться как диод(если есть встроеный) потом красным касаемся левого левого(затвор) затем сразу правого и слушаем писк тестера, если писчит значит полевик рабочий.....
Если писчит сразу меняем полярность чтобы разрядить затвор, если не помогает значит пробит диод/полевик
Для P-chanel также только меняем щупы

Re: Плавное включение фар

Добавлено: Вт дек 02, 2014 16:10:35
nvz
А зачем плавное включение, если не секрет? Если для продления жизни ламп, то можно в первый момент включать их через сопротивление (типа вариатора от катушки зажигания), потом реле замыкает это сопротивление. Даже за 0,2 секунды спираль в лампах успевает разогреться. Можно вообще схимичить: сперва лампы включаются последовательно, потом параллельно.

Re: Плавное включение фар

Добавлено: Вт дек 02, 2014 16:54:49
Arwood
Чуть выше, я приводил ссылку на именно такую схему.

Re: Плавное включение фар

Добавлено: Вт дек 02, 2014 17:06:23
nvz
Извини, не глянул в ссылку. Делал я такую лабуду, снял через месяц: даже доли секунды на скорости казались долгими...

Re: Плавное включение фар

Добавлено: Ср дек 03, 2014 06:38:04
мыслестранник
nvz писал(а):снял через месяц: даже доли секунды на скорости казались долгими...
Вот именно! По этому нужно делать так, что бы переключение происходило после полного разогрева спиралей ламп.

Re: Плавное включение фар

Добавлено: Ср дек 03, 2014 06:55:00
nvz
Имеешь в виду чтобы обе спирали в лампе постоянно работали в полнакала, а в нужное время включались на полную?

Re: Плавное включение фар

Добавлено: Ср дек 03, 2014 15:56:45
мыслестранник
nvz писал(а):чтобы обе спирали в лампе постоянно работали в полнакала, а в нужное время включались на полную?
Нет, так можно баллоны расплавить.
Как строят подобные схемы. При переключении сперва отключается одна спираль, потом разогрев и включение второй. А надо бы сперва разогреть вторую спираль, а потом производить переключение. И управлять надо релюхой, а не транзюком. На транзюке, каким бы замечательным он не был, всегда будут потери напряжения, а на фарах они (потери) и так не хилые.