Форум РадиоКот

Нужна схема регулятора скорости вращения двигателя. От нуля до максимума. Регулировать нужно плавно, на не "лесенкой".
Двигатель трёх фазный на 220v 50КВт.

Это "частотный привод" - схемы в даташите на специальный контроллер MC3PHAC
и в апноутах по АС моторам AVR PIC и другие вендоры. список апноутов AVR у меня в домашней на стр. 7 а PIC на стр. 1 в архиве.

50 КВт ! с нуля ... эт круто !

Совсем забыл. Всё должно быть на отечественных элементах. Максимум можно AVR-ку пристроить.
Тыща извинений.

tych писал(а): 50 КВт ! с нуля ... эт круто !

Да. Моторчик не от децкой РУ машинки

regenerator писал(а): Максимум можно AVR-ку пристроить.

а PIC нельзя ? а чем же MOTOROLA не подходит ?

Думаю сначала нужно о силовой части подумать.
tych, если честно, то я вообще думал без МК обойтись.

Без МК - сравнительно просто не выйдет. Там нужно рулить не только частоту, но и напряжение... Если не ошибаюсь - напряжение пропорционально квадрату частоты должно быть...
Хотя, если надо отечественное - 1830ВЕ51 ака 8051 туда нужно

regenerator писал(а):
tych, если честно, то я вообще думал без МК обойтись.

я СРАЗУ !!! и предложил вам решение не требующее программирования ! MC3PHAC - это специализированый процессор для электропривода. его не нужно программировать, алгоритмы в него зашиты уже.

Им можно управлять переменными резисторами.

regenerator писал(а):Нужна схема регулятора скорости вращения двигателя. От нуля до максимума. Регулировать нужно плавно, на не "лесенкой".
Двигатель трёх фазный на 220v 50КВт.

А двигатель синхронный или асинхронный?

tych писал(а): MC3PHAC - это специализированый процессор для электропривода.

Он не русский это -

tych писал(а): Им можно управлять переменными резисторами.

А это +
-----------------------------------------------------------
Давайте уже ближе к силовой части
-----------------------------------------------------------

regenerator писал(а):Давайте уже ближе к силовой части

Скачайте документацию и ПРИБЛИЖАЙТЕСЬ ! наздоровье.

nub писал(а): А двигатель синхронный или асинхронный?

Хз. Как определить и на что это влияет?

regenerator писал(а):Двигатель трёх фазный на 220v 50КВт.

Ротор КЗ или фазный?

Хз. Как определить и на что это влияет?

Ну это определить проще, чем разобраться утром в цвете носков в темном шкафу... На шильдик глянуть для начала, потом в коробку. Да просто спросить у хозяина мотора. И влияет это сильно, ибо управляются они неодинаково. У синхронного мотора скольжения нет, это уже само по себе важно.

Что касается силовой части - не обольщайся. Ничего лучше и дешевле IRовского драйвера и кучки полевиков или IGBT нет для твоей задачи. На МК тоже не скупись. Послушай Тыча.

З.Ы. Нашел АТшный блок, но паленый, ищу другой для проверки твоих материнок. Нашел еще планку SIMM 72 контакта.

RST писал(а):Ротор КЗ или фазный?

Предвижу:

regenerator писал(а):Хз. Как определить и на что это влияет?

С фазным ротором там вроде уже сразу продумано скорость регулировать. Но ступенькой. Я в этом деле не понимаю вообще то) У нас на заводе на вагонетках с электроприводом такие моторы стояли, так там вроде воще все просто, вот только скорости всего три было на тех моторах. Мощность была около 30КВт.
Чета даже придумать немогу, куда бы можно было пристроить такой мотор, с плавной регулировкой, мощща то недеццкая. Может на вентилятор вытяжной? У нас и по 80КВт стояли, так обычный пуск был, ременная передача, запускались и выключались они только на техобслуживание. И работали между техобслуживанием года по два.

Был бы двигатель с фазным ротором, то проблем бы вообще небыло. На статор подаётся 380В или 220В, а обмотки ротора замыкаются через диодно-тиристорный мост, которым можно регулировать обороты (на кранах они замыкаются через реостаты и обороты регулируются ступенчато).
А вообще, если не секрет, что за девайс собираешь? Ведь ни обычные асинхронники, ни оборудование на котором они могут стоять, изначально не предназначены для того, чтобы там регулировать обороты. Для таких целей нужны коллекторные двигателя (самый простой вариант) или с фазным ротором.

Как же насточертели дубли существующих тем: "Регулировка вращения асинхронных двигателей" ... Индивидуального обслуживания требуем, вместо того, чтобы поиском воспользоваться?

Ну тут походу не тот случай. Всётаки 50Квт а не моторчик от стиралки. И потом - это МЯУ, тут можно всё, что не противоречит закону
Кстати, следует учитывать что у двигателя 50Квт пусковой ток может достигать 500 - 700А (а если он будет включен в треугольник на 220В то возможно и за 1000А может перевалить).
Желаю удачи

Вот и делают частотный привод чтоб не было скачков тока при пуске и провалов крутящего момента. И чтобы момент можно было регулировать во всем диапазоне оборотов АС мотора.

tych писал(а):Вот и делают частотный привод чтоб не было скачков тока при пуске и провалов крутящего момента.

И каким это образом частотный привод может повлиять на пусковой ток?
Скачек тока будет на первом-же полупериоде (а при такой схеме возможно что и не только на первом).
Кстати про 500 - 700А это я имел ввиду довольно длительный ток, который может быть несколько периодов, а кратковременный скачёк тока (который принципе можно избежать) достигает нескольких килоампер.