Форум РадиоКот

делаю инжектор на скутер . но сам не могу сделать , прошу совета :
поскольку использовать индуктивный датчик не получается из-за помех , от которых никак не могу избавиться , решил использовать оптический .
примерно должно быть так :

Спойлер

но это фотографии с мопеда , у меня ротор развернут плоской стороной наружу .
на плоской стороне есть резьбовые отверстия для вентилятора охлаждения . я хочу между крыльчаткой и ротором прикрутить зубчатый диск чтобы не портить ротор .
в качестве фотодиода / светодиода имеются из шариковой мышки . это дело должно питаться от 5/3в .
вопросы : какой резистор нужно ставить последовательно с ик-светодиодом?
как подключать фотодиод (энкодер) чтобы на выходе был цифровой сигнал с достаточными уровнями для работы с stm32f4?

Допили под себя

проблема в том что я не знаю падение напряжения на светодиоде . в мышке было подключено 2 светодиода последовательно через 6ком резистор , мышка была для com-порта . питание у нее было 12в или +-12в (24в) ?
фотодиоды были напрямик подключены к чипу EM83701BP .

ВОЗЬМИ ГОТОВЫЙ ДАТЧИК ОТ СТАРОГО СТРУЙНИКА И НЕ ПАРЬСЯ

Послушай доброго совета.
Если подобные вопросы вызывают затруднения - с инжектором тебе не справиться. Брось эту затею. Или бери в команду того, кто понимает. Но у него подключение диодов затруднений не вызовет.

я не сам его делаю , это коллективный проект .
сейчас двигатель работает с впрыском и с индуктивным датчиком, но не заводится без предпускового впрыска (тупо сигнала с датчика нет пока кручу стартером) .

нашел плату приемника ДУ от телевизора вместе с фотодиодом , в ней стоит восьмивыводный чип 2800

Не знаю, что Вы там коллективно делаете, но в машине стоит индуктивный датчик, который работает от изменения индукции в момент прохождения "окна" мимо датчика. Инжектор это прямой впрыск топлива непосредственно в камеру сгорания. Т. е. Принцип такой, котлеты отдельно-мухи отдельно. Воздух отдельно-бензин отдельно. Для реализации инжектора нужно еще как минимум 3 датчика:
- расходомер воздуха
- лямбда-зонд
- датчик положения дроссельной заслонки
Плюс к этому всему:
- форсунка
- топливный насос.
Что-то круто для моторчика от бензопилы.

проект называется rusefi .
у меня тоже стоит индуктивный датчмк , но я не могу добиться стабильного сигнала .
инжектор с впрыском в камеру сгорания встречается очень редко , т.к. намного проще делать впрыск во впускной коллектор .
лямбда-зонд есть .
датчик положения дроссельной заслонки не нужен , т.к. датчик абсолютного давления вполне справляется с определением положения заслонки .

топливный насос не нужен , т.к. у меня форсунка плунжерного типа (там внутри поршень с клапанами) , она потребляет меньше энергии чем обычная система с насосом .

у меня много идей , которые невозможно реализовать с карбюратором . например узнать крейсерскую скорость скутера . я даже написал драйвер управления стрелкой тахометра с помощью ШИМ (в тахометре испортилась микросхема управления ) , уже показывает обороты и температуру (алгоритм расчета расхода топлива готов , но не проверен) .режимы переключаются пока через uart , но я хочу кнопку добавить.

посветил пультом от телевизора , вот что получил

всё правильно ? или нужно добавить фильтр ?

организатор проекта пять тысяч долларов собирал. не хватило?

rus084 писал(а):делаю инжектор на скутер

проект открытый?

все финансовые вопросы к организатору в соседней теме .

На главной странице rusefi.com все написано

Смысл дублирования тем?

Могу предложить конструкцию попроще, прикрепляешь электромотор и считываешь подаешь на МК получаешь частоту

тут я спрашиваю про железную часть .

Мне не нужна просто частота , мне нужно точное положение коленвала в текущий момент времени .

Из ЗИПа - хрень какая-то, с непонятным расширением, предлагает распаковаться.
Что это, вообще?

А что мешает вместо индуктивного датчика использовать датчик дедушки Холла ...?

в zipе запакован .logicdata файл для программы saleae logic .

у меня есть микросхемы датчика холла , но они не срабатывают от ротора .

rxstart1 писал(а):Инжектор это прямой впрыск топлива непосредственно в камеру сгорания. Т. е. Принцип такой, котлеты отдельно-мухи отдельно. Воздух отдельно-бензин отдельно. Для реализации инжектора нужно еще как минимум 3 датчика:
- расходомер воздуха
- лямбда-зонд
- датчик положения дроссельной заслонки
Плюс к этому всему:
- форсунка
- топливный насос.

с дизелем не перепутали случайно? в бензиновом двигателе в камеру сгорания подается смесь паров бензина с воздухом.
лямбду нафик и расходомер туда же

Borodach писал(а):А что мешает вместо индуктивного датчика использовать датчик дедушки Холла ...?

Конструкция генератора. У него статор, намотанный на катушках, закреплённых на корпусе. И ротор металлический колокол с магнитами, заделанными в стенки колокола.

rus084 писал(а):в zipе запакован .logicdata файл для программы saleae logic .

Ясно. Тогда - или жди заинтересованного единомышленника, или задай вопрос с "открытым доступом".
Ради одного ответа на вопрос, никто искать и устанавливать программу не станет.

Arwood , да , внешняя сторона ротора не магнитит железные предметы .

про файл : я думал что у всех есть логический анализатор .
анализатор во время перехода из состояния "есть свет" в "нет света" ловит сигнал 2,4мгц (скорее всего помеха , мне не нужна такая высокая скорость срабатывания) .
сначала еще допаяю к схеме триггер шмитда с rc цепочкой на любимой ne555 , и посмотрю