Форум РадиоКот

Нужно поджечь ксеноновую лампу высоковольтным импульсом.
Методом проб, ошибок и упрощений получилась такая вот схема:


Заряженный до 1-2 кВ конденсатор нужно разрядить на первичку трансформатора, чтобы на вторичке возник импульс для пробоя лампы.

Искомая деталь обведена красным.
В идеале хотелось бы реле, но на такое напряжение ничего дешевого я не нашел, только большие индустриальные хрени на десятки ампер.
Нужно что-то простое, импульсное, без обгорания контактов. Ртутные герконы вроде существуют, но как такое искать - не знаю.

План Б - кнопка.
Проблема та же - нужно что-то, у чего не сгорали бы контакты, и что выдержит напряжение (как внутри, так и между нутром и пальцем).

Идеи чем ещё можно это заменить, или как упростить схему тоже приветствуются.

Спасибо.

Дык тиристоры тоже не часто встречаются на такое напряжение, тем более не громоздкие.

Если фейспалм мне, то подробнее пожалуйста.

Не, это не вам (я бы тогда обозначил конкретнее)

Просто Михаил уже задолбал со своей вот такой абстракцией, которую постит не вникая в поставленный вопрос.


А по теме :
Может будет проще сделать включение в низковольтной части инвертора ?

просто некоторым лень в гугель залезть и увидеть как и что делается.
делов всего в пару кликов.

Для тех кто апстрацкий не понимает, тому не понять, что ни когда ВВ контакты не размыкаются ни чем и ни где, даже на электроподстанциях.

m.ix писал(а):Для тех кто апстрацкий не понимает, тому не понять, что ни когда ВВ контакты не размыкаются ни чем и ни где, даже на электроподстанциях.

Я не скажу слово "дурак",... я просто покажу :

m.ix писал(а):просто некоторым лень в гугель залезть и увидеть как и что делается.
делов всего в пару кликов.

Примерный алгоритм для указанной керосинки :

... для ксеноновой лампы требуется следующий алгоритм питания:

1) На лампу подаётся высокое напряжение (киловольты), что бы пробить газовый промежуток между электродами.

2) При разряде, через лампу потечёт ток 1-2А. При этом, схема должна обеспечить напряжение на лампе не ниже 70-80В, иначе, она не будет разгораться.

3) С прогревом, в течение 1-2 минут, лампа разгорается, ток увеличивается, а напряжение, естественно, падает. Лампа выходит на паспортный режим при токе 8-9А и напряжении 20В.

Напряжение пробоя - до 15 Кв.

http://pro-radio.ru/auto/1545-2/

*

Разрешите поинтересоваться - если это автомобильные дела, не проще ли светодиод вместо керосина поставить ?
У него 2 достоинства :
1. Не надо менять через каждый год ( при ежедневной езде ).
2. Нет опасности получить на руль напряжение поджига - например, после выпадения росы.

Иван83 хороший писал(а):если это автомобильные дела

На схеме указана марка лампы.

Погуги.

AL.EX писал(а):Может будет проще сделать включение в низковольтной части инвертора ?

Не, нужен импульс.
Т.е. кондер должен зарядиться, потом замкнуться на первичку. С низковольтной стороны можно включить только постоянный ток в неё, от чего ноль толку. Если же ставить разрядник, то получается недетерминированность в срабатывании, а импульс при включенной лампе её часто гасит.

Короче, поставил квадратную кнопку - зазора для 2кв много не надо, для обгорания контактов энергии и частоты нажимания маловато, до пальца сантиметр.

Всем спасибо.

Иван83 хороший писал(а):Разрешите поинтересоваться - если это автомобильные дела, не проще ли светодиод вместо керосина поставить ?

Не, с автомобильными делами общее только слово "ксенон".
Это короткодуговая ксеноновая лампа сверхвысокого давления - точка чисто-белого света на 3000 люмен.
Конкретных планов на неё пока нету, но скорее всего будет что-то типа фонарика или прожектора, смотря насколько громоздким получится БП.

Просто я посмотрел на "базовые" схемы запуска этой лампы (и подобных, этой марке)
Они все включаются по низкой части.
И там просто подача высокого, для пробоя промежутка.