Форум РадиоКот

Ребятки, всем привет! Недавно приобрёл на свой велосипед автомобильный гудок и аккумулятор для него 12 V на 4.5 А\ч. И дабы не возить ради одного сигнала лишних полтора кило, и не тратиться на батарейки, хочу запитать от этого аккумулятора весь свет, что стоит на моём веле, а именно: передний фонарь (на одном светодиоде, брал в Китае, и если верить описанию, мощность 1W, питается от трёх батареек АА), задний стоп-сигнал с лазерными полосками (питается от двух АА), задние габариты 2шт. (питание каждого от 2-х ААА). Подскажите, как это всё можно запитать от аккумулятора, интересует схема понижения тока для каждого элемента.
P.S.: Если нужны фото платы габаритов или фонаря, всё предоставлю.

LM7805
LM7833

И что делать с этим 7805? Какие ещё элементы должны присутствовать в схеме?

Офигеть. Я умею пользоваться Яндексом. Неужели трудно знающим людям выложить фото нужных схем? Я ведь задал прямой вопрос. Или настолько зазнались от собственной исключительности, что можете теперь только выкидывать из себя крохи информации и посылать в Яндекс? Ну-ну, тогда простите, вообще не нужно ничего советовать с таким подходом. Я обращаюсь к нормальным, адекватным людям, СПОСОБНЫМ помочь в данной ситуации: выложите пожалуйста схемы понижения напряжения, это по-моему не так сложно.

ТС, тебе лучше использовать импульсный стабилизатор напряжения - АКБ на дольше хватит.
Но правильнее использовать готовый драйвер светодиода, что-то типа такого. Тут нужно знать что за светодиод используется и под него драйвер уже выбирать.

-=Vovka=-, такой вариант к сожалению не подходит по цене, этот элемент будет стоить столько же, сколько и сам фонарь. Хотелось бы схему общую на всех, что-то типа основы, а от неё ответвления на все четыре элемента.

Если так, то тогда скачай даташиты на 7805 и 7833 - там есть схема подключения, цоколевка.
Т.к. у тебя все запитано от АКБ, то для удешевления можно обойтись без конденсаторов обвязки, т.е. только микросхема.
А сами микросхемы придется ставить на радиаторы. Кстати, если "минус" АКБ подключить к раме велика, то микросхемы можно где-нибудь прикрутить к раме (без изолирующей прокладки) в качестве радиатора.

лучше прокладку использовать, что бы стабилизаторы не касались своим корпусом корпуса радиатора или пластиковый TO-220.

По подробнее, пожалуйста, о прокладке в случае если рама велосипеда и металлический корпус стабилизатора находятся на общем минусе!

MC34063 - это для того, чтобы собрать импульсный преобразователь. Стоит херню. А в том же Китае можно купить уже готовую плату.
Все схемы в даташите.

для воробья пушка не нужна.

Faust3000 писал(а): хочу запитать от этого аккумулятора весь свет, что стоит на моём веле, а именно: передний фонарь (на одном светодиоде, брал в Китае, и если верить описанию, мощность 1W, питается от трёх батареек АА), задний стоп-сигнал с лазерными полосками (питается от двух АА), задние габариты 2шт. (питание каждого от 2-х ААА). Подскажите, как это всё можно запитать от аккумулятора, интересует схема понижения тока для каждого элемента.

Заказываешь пару преобразователей, например таких (из Китая менее 100руб с доставкой), ждешь пару недель, выставляешь нужные напряжения (для надежности выкидываешь подстроечный резистор и запаиваешь постоянные), вуаля - все напряжения у тебя "на борту", КПД не сравним с линейным стабилизатором.

Пара недель - может и слишком оптимистично, но сейчас посылки из Китая быстро приходят.

Faust3000 писал(а):Ребятки, всем привет! Недавно приобрёл на свой велосипед автомобильный гудок и аккумулятор для него 12 V на 4.5 А\ч. И дабы не возить ради одного сигнала лишних полтора кило, и не тратиться на батарейки, хочу запитать от этого аккумулятора весь свет, что стоит на моём веле, а именно: передний фонарь (на одном светодиоде, брал в Китае, и если верить описанию, мощность 1W, питается от трёх батареек АА), задний стоп-сигнал с лазерными полосками (питается от двух АА), задние габариты 2шт. (питание каждого от 2-х ААА). Подскажите, как это всё можно запитать от аккумулятора, интересует схема понижения тока для каждого элемента.
P.S.: Если нужны фото платы габаритов или фонаря, всё предоставлю.

Аккумулятора то хватит ? Лучше бы вообще пересмотреть остастку.

Кот-Кот писал(а):Аккумулятора то хватит ? Лучше бы вообще пересмотреть остастку.

Прикинем (все примерно):
В аккумуляторе: около 50WH
В батарейках: 5шт AA по 3WH, 4шт AAA по 1.2WH, т.е. около 20WH
Так что аккумулятора хватит я бы даже сказал, что он избыточен.
----------
Если переводить энергию аккумулятора в тепло линейным регулятором, то избыточность не такая очевидная.

Мне кажется что фару на батарейках можно выкинуть как и задний сигнал с полосами. Никудышные вещи в плане того что на батарейках и по эффективности тоже. Хотя опять же точно без фоток не скажешь, вещи разные бывают.

Гаси излишний ток резистором, и всё, зачем огород то городить.

Ребят, смотрите, что нашёл: http://ru.aliexpress.com/item/Ultra-sma ... 72014.html. Думаю, должно подойти. Только, я так понимаю, стоп-сигналы нужно пропустить через одну схему, т.к. питаются они от двух батареек, а фонарь через другую, т.к питается от трёх?
А ещё нашёл у себя старенький, но рабочий адаптер. Подскажите, может с него можно сделать регулятор? Отпаять что-нибудь или заменить?

viiv писал(а):Заказываешь пару преобразователей, например таких (из Китая менее 100руб с доставкой), ждешь пару недель, выставляешь нужные напряжения (для надежности выкидываешь подстроечный резистор и запаиваешь постоянные), вуаля - все напряжения у тебя "на борту", КПД не сравним с линейным стабилизатором.

Вот за это спасибо! Резисторы обязательно заменять, или это просто перестраховка?

там регулятора нету, там тупое механическое переключение обмоток