Форум РадиоКот

Купил вот такую платку для управления механизмом, который будет двигать рейку с помощью мотора. Мотор будет вращаться в противоположные стороны. Чтобы не сжечь мотор и не сломать редуктор, Я ТАК ДУМАЮ !, нужно поставить концевые выключатели. А вот куда ? Не соображу! С механикой дружу - с электрикой не очень. Схему собрать могу, но разработать нет. Нашел в итернете схему подключения этой платки к мотору с реверсом. Проблема - куда в ней вставить концевые выключатели? Прошу помощи.

Схема неверная - разводка силовой части от реле неправильная.
Поменяйте местами провода К и В у реле 2.

двигать рейку с помощью мотора.

Для этого существуют актуаторы со встроенными концевыми выключателями.

aieut писал(а):С механикой дружу

Пока не видно.

Судя по этому :

aieut писал(а):двигать рейку с помощью мотора....

...нужно поставить концевые выключатели. А вот куда ? Не соображу!

P.S. Даю намёк - у рейки ДВА конца.

P.S. Даю намёк - у рейки ДВА конца. [/quote]
Хорош стебаться друг кота

[/quote]Для этого существуют актуаторы со встроенными концевыми выключателями.[/quote]
Про актуаторы я в курсе, НО денег нет !!! А схема скопирована из интернета и там на видео моторчик крутится куда надо. Так что я не уверен, что есть ошибка. Жду ответ на вопрос, если вы знаете куда в этой схеме вставить концевые выключатели

Андрей Бедов писал(а):Схема неверная - разводка силовой части от реле неправильная.
Поменяйте местами провода К и В у реле 2.

Да не, всё там правильно нарисовано.

При дефолтном состоянии реле, двигатель отключён (оба полюса на минусе)

aieut писал(а):куда в этой схеме вставить концевые выключатели

Держи :

AL.EX, я так понял, что этими перекидными реле должна изменяться полярность на двигатель (для реверса).
Иначе зачем два реле, если для "вкл/выкл" хватило бы и одного?

При дефолтном состоянии реле, двигатель отключён (оба полюса на минусе)

Ага. А при "недефолтном" - оба на плюсе.

Ему похоже не нужен вкл/выкл (хотя хто там знает...)
Наверно нужен влево/вправо, с выключением двигателя при достижении конечной точки.

Ну, знаешь, типа открыть/закрыть ворота например,.... или типа жалюзей.

Андрей Бедов писал(а):Ага. А при "недефолтном" - оба на плюсе.

Угу, что по сути изофалично...

Это конечно ежели сразу две хнопки нажать (хотя наверно в эфир сразу две посылки не пойдут)

Схема правильная....Какой конечник в какой провод включать имеет значение !!!!!
Когда механика будет в среднем положении, то посмотри в какую сторону идёт движение и сам нажми конечник, если угадал подключение, то мотор остановится и не доедет до конечника....

(пока рисовал, тут уже всё готово..... )

Enman писал(а):(пока рисовал, тут уже всё готово..... )

Но у тебя конечный выключатель нарисован согласно правилам.

то просто правила иногда меняются....)))))))))....но мне так понятнее "нажимать"....)))))

Ага ! Понял - тут уже по месту надо смотреть какой концевик должен быть разомкнут и на каком реле. Вот спасибо так спасибо!!!

Да, разобрался.
Схема правильная, если реле будут срабатывать по одному.
Просто мне подумалось, что они перекидываются одновременно.

Между контактом К реле и плюсом питания. каждого.
У у у уже написали

Ну, они так и рисуются на схемах (как обозначение концевиков и тепловых реле)

Всем спасибо ! Все у нас будет просто отлично !!!

Да, кстати,... по механике :

Будешь выбирать хнопку для концевика - выбирай с пружинкой или с большим ходом штока хнопки.

Например типа этого :
http://proelectro.ru/users/2010/09/1422 ... 74a6da.jpg
http://osetia.proelectro.ru/users/2010/ ... 5d3a5a.jpg
(в общем, чтобы была вот эта планка)


Просто если впиндюришь обычную хнопку, её снесёт к чертям в процессе работы или раздавит.
Из за того, что у рейки всё рано будет небольшой, но всё же "выбег", опосля снятия напруги с двигателя.

У меня концевики с роликом

Угу, нормальная вещь.