Форум РадиоКот

Привет Котам! Подскажите пожалуйста. Поставил в машину китайский усилитель LP-838 к нему 2 динамика,источник через RCA автомагнитола пионер к которой по обычным каналам подключено 4 динамика.Работает хорошо,но при заведенном двигателе страшные помехи,фон. Отсоеденяю RCA и магнитола отлично поет на свои 4 динамика при любом режиме движка. Усилок от другого иточника (телефона) через теже RCA и АУКС работает чисто,без помех при любом режиме движка.Но вместе кошмарят. Подскажите могу я исправить сей проблем. За раннее огромное спасибо.

Скорей всего помехи идут по кузову авто.А усилок - китаёз!Наверняка у него примитивный фильтр питания.Заземлите RCA на кузов - и от телефона закошмарит!

А ещё - проверить генератор и свечи на предмет помех.(карманный приёмник на ДВ волны и поднести к мотору) Магнитола на АМ шумит при рабочем двигателе?

Panchuk писал(а):при заведенном двигателе страшные помехи,фон. Отсоеденяю RCA и магнитола отлично поет на свои 4 динамика при любом режиме движка

Panchuk писал(а): Усилок от другого иточника (телефона) через теже RCA и АУКС работает чисто,без помех при любом режиме движка.Но вместе кошмарят.

Классический пример земляной петли - часть тока от генератора к потребителям и аккумулятору протекает через минусовой провод питания усилителя - оплетку сигнальных проводов - минус питания магнитолы. Этого достаточно, чтобы создавать сильные помехи. Ищите способ, как разорвать эту петлю, например минус и плюс питания магнитолы и усилителя соединить в одной точке, лучше рядом с аккумулятором.

изолируйте все нах от массы и подключайте СИМЕТРИЧНОЙ витой парой это относится и к динамикам и к входам и К ПИТАЛУ -
- витуху последнего надо б намотатть на колци крупное 10-15витков к40х32х10 или типа тово
корпус усилка изолировать отжелеза машины!(ВАЖНО)
в осорбо плохих случаях помогут развязывающие симетрируюшие трансы (для входных сигналов)с к=1/1 на пермалое в экране из него- индуктивность обмоток не мене 1генри
извините если не понятно обьяснил...

musor писал(а):изолируйте все нах от массы и подключайте СИМЕТРИЧНОЙ витой парой это относится и к динамае и к входам и К ПИТАЛУ витуху последнего надо гнамотатть на колци крупное 10-15витков
корпус усилка изолировать отжелеза машиным
в осорбо плохих случаях помогут рказвязывающие симетрируюшие трансы 1/1 на пермалое в экране из него- индуктивность обмоток не мене 1генри

Чувствую что здесь дельный совет, но не могу понять.Если можно по русски и разжевать для чайника!

Магнитола на АМ шумит при рабочем двигателе?[/quote]
Нет. Они друг без друга чудесно работают. Запитывал по разному и от магнитолы.Единственное что шум уменьшается когда я магнитолу и усилок соприкосаю.

А может кто переведет и даст четкий алгоритм???

Panchuk писал(а):Запитывал по разному и от магнитолы.Единственное что шум уменьшается когда я магнитолу и усилок соприкосаю.

Попробуйте отдельным куском провода соеденить корпуса магнитолы и усилка.
Только корпуса.

Я естественно так пробовал,фон уменьшился,но все равно сильный,пробовал разные магнитолы ,одно и тоже.

Ну если так не хочется разбираться в причинах возникновения проблемы, то следующая простая попытка устранения проблемы - включение в разрыв оплетки - земли сигнальных проводов резисторов 10-100 Ом.

Martin76 писал(а):Ну если так не хочется разбираться в причинах возникновения проблемы, то следующая простая попытка устранения проблемы - включение в разрыв оплетки - земли сигнальных проводов резисторов 10-100 Ом.

Вы имеете в виду в разрыв оплетки проводов RCA? А как это зделать и не повлияет ли это на звук так как написано что усилок тянет 2-8 Ом.

Panchuk писал(а):Ну если так не хочется разбираться в причинах возникновения проблемы,

Я с удовольствием разобрася бы, но как???

Panchuk писал(а):так как написано что усилок тянет 2-8 Ом.

Martin76 писал(а):земли сигнальных проводов

Отличаешь сигнал от выхода УНЧ? Дело тут в том, что минус питания УНЧ сидит на корпусе самого УНЧ (и таким образом, связан с RCA). Если есть возможность - разорвать эту связь.

Из всего вышеперечисленного,ещё вариант : не прикручивать усилок к кузову авто,а через изоляционную подставку - чтоб не было ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО контакта корпуса усилка и кузова.Помехи проходят через кузов.Питание усилка(особенно минус) проводами не менее 10кв.мм прямо от АКБ.Если стрёмно то делают релюху на плюс с управлением от магнитолы.Тогда ИМХО не придётся колдовать с развязкой RCA и доп.фильтрами питания.На магнитолу,желательно,тоже провести своё питание(и плюс и минус) от АКБ.То есть питание Магн. и УС в одной точке.

Если соединить питание мафона и уся в одной точке, а также развязать их корпуса от шасси авто, то помехи могут и пропасть. Статические. При повышении громкости из-за оставшейся земляной петли в земляной жиле RCA-кабеля будет наводится ток потребления уся... Предлагаю отключить усь от всего и встать омметром между минусом его питания и минусом RCA.

Если Т.С. хочет хороший звук на большой громкости,то китаёз - не лучший вариант! И RCA кабели наверняка "родом из поднебесной" такие-же...

alexradio1103 писал(а): RCA кабели наверняка "родом из поднебесной" т

Угу. У меня уже третий кабель - обламывается ЭКРАН!!!

ST@S,сочувствую!

Делал другу(он моторист на СТО) в "жигуль"-классику убитую, на "соплях"(без корпуса) из ТДА-шки и 75ГДН саб.Всё установил на треугольник из ДСП в спину заднего сиденья... Так он был доволен как слон! Два часа работы "с нуля" и готово!Даже с помехами(а они в жигуле обязательно есть) не боролся...Только все провода и экр.кабели были совковые.

А TDA какая? У меня вообще на 1562 собран усь. Вот подробнее - последние 2 сообщения http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php? ... &start=860