Форум РадиоКот

Всем снова привет )!
проще уже и быть не может
просто на работе 2е суток делать было нечего вот 2 схемы и собрал.
вот тут сделал, или попытался сделать, да и пытаюсь, но пока что то в голове не переключается как улучшить её, мне кажется что она медленно или долго, или само переключение между морганиями слишком велико, плата размером 3х5см
принцип работы тут такой, на постоянное подключение она как бы и не нужна, а нужна лишь при езде, в общем с включённым зажиганием, схемка всё так же на реле ) я просто от них никуда деться не могу.
привык я к ним.
тут нужна кнопка 2х позиционная не фиксируемая, а не как с аварийки, нажал кнопку конденсатор зарядился, бросил кнопку .
-вот как раз после бросил кнопку, и происходит 2 мигания,
и однопозиционная кнопка но с ещё одним реле, кому как удобней будет.

https://youtu.be/Y2u7QC59mDs

А аварийкой никак ?

ну я никого не заставляю её делать и ставить, но такую функцию ищут 1000 людей, кто нибудь да и найдёт эту схему и установит.
я просто видел и на МС такие штуки ,и в некоторых иномарках есть такая функция,

1000-2200 мкФ на контакты без резисторов не есть хорошо, ом 10-15 не помешают...

с 10-15 ом схема вобще не будет работать, так как конденсатор не успеет заряжаться а разряжаться будет ещё быстрее ,
или может я не понял на какие контакты,
смотрите видео там всё чётко работает и довольно давно

samodel писал(а): тут нужна кнопка 2х позиционная не фиксируемая,

То есть обычная кнопка без фиксации с группой переключаемых контактов.
Счетчик типа ИЕ8-9 и корпус ЛЕ5 ЛА7 и может хоть 10 хоть восемь раз мигнуть- обычный числоимпульсный генератор

про резисторы

подобрать реле по току (обмоточку).

а резисторы обязательно, удобно регулировать время мигания, можно емкость конд. уменьшить, про контакты и говорить нечего.

а если поставить фиксируемую кнопку КН2 то получится ещё и как аварийка
схема РИС 2/1

Что за бред? Соблюдайте правила и спасибо не надо будет.

не понял в чём бред?( при чём тут спасибо не надо будет) что то ни так то ?если что то ни так, можете удалить тему, да и меня можно удалить,а то что то тут некоторым не нравятся схемы,
может людям нужны такие простые и доступные схемы.
правила пока до конца прочитал ,забыл что было в начале.

otest писал(а):Что за бред? Соблюдайте правила и спасибо не надо будет.

на нерегулируемый перекресток равнозначных дорог с 4-х строн одновременно подъезжают 4 автомобиля. в каком порядке по правилам они должны проехать перекресток?

по правилам они должны стоять вечно, т.к. у каждого "помеха справа". на практике кто-то кому-то добровольно уступит право первого проекзда перекрестка. почему бы не сказать ему за это спасибо? другой пример: на стоянке торгового центра выехать начинающему водителю из плотных рядов практически невозможно, если проезжающие мимо ему не уступят дорогу добровольно. и подобных примеров очень много, когда без доброй воли соседей по трафику вы не сможете "по правилам" сдвинуться с места. я уверен, что за это следует благодарить, не зря же этот жест прижился среди водителей.

samodel писал(а):а если поставить фиксируемую кнопку КН2 то получится ещё и как аварийка

а вы не пробовали провести доработку штатной кнопки, чтобы не портить вид панели самоделками и при этом получить новые возможности? например, краткий тычок в кнопку аварийки приводит к двойному миганию (спасибо), а для включения аварийки на постоянное мигание надо нажать и подержать кнопку дольше. или сделать "двойной клик".

в общем, чтобы придать штатной кнопке новый набор функций. мне кажется, подобная модификация была бы более востребованной по сравнению с установкой дополнительных кнопок.

А почему так принципиально мигать два раза?

otest писал(а):Соблюдайте правила и спасибо не надо будет.

Высказался человек, скорее всего- никогда не сталкивавшийся с плотным движением в крупных городах, или, возможно, вообще никогда не водивший автомобиль..

Или прсто никогда не говоривший "спасибо".

Пару дней назад по телеку один пропустил выезжающего со двора (хотил получить "спасибо") ,а получал удар в зад. Соблюдайте ПДД.

Нужно не шелкать лицом, а оценить поток взади - есть ли за тобой расстояние. И тогда никто тебе взади не приедет

otest писал(а):Пару дней назад по телеку один пропустил выезжающего со двора (хотил получить "спасибо") ,а получал удар в зад. Соблюдайте ПДД.

Ровно то-же самое частенько происходит на пешеходных переходах и что?

Fallk писал(а):Нужно не шелкать лицом, а оценить поток взади - есть ли за тобой расстояние...

Это как??? Вот это действительно бред. Нужно "не шелкать лицом", а в первую очередь перед собой расстояние оценивать, чтобы не въехать во впередиедущее/впередистоящее авт, во время оценки потока сзади-слева. Именно поэтому в таких ситуациях всегда виноват водитель, тот, что едет сзади и в ПДД есть понятие "дистанция", но как ты можешь соблюдать дистанцию сзади, находясь впереди?

otest писал(а):Пару дней назад по телеку один пропустил выезжающего со двора (хотил получить "спасибо") ,а получал удар в зад. Соблюдайте ПДД.

держать дистанцию - обязанность каждого водителя. тот, который ударил впереди идущего в зад - виноват: он не соблюдал дистанцию. так что ваше пожелание соблюдать ПДД абсолютно справедливо.


без вежливых водителей я бы со своего двора по утрам никогда не смог бы выехать и опаздывал бы на работу, т.к. у меня выезд из двора в 10 метрах от светофора и по утрам либо все плотно стоят ждут зеленого, либо едут сплошным потоком...

тот, который ударил впереди идущего в зад - виноват

От этого побитому не легче.

все плотно стоят ждут зеленого

Правила запрещают перекрывать проезды , выезды.
Нужно не спасибо , а сигнал в виде груши с го-ном.
СОБЛЮДАЙТЕ ПДД!