Форум РадиоКот

Имеется актуатор, ну по типу втягивающего реле)
Как можно его защитить от перегрева?
Предыдущий актуатор сгорел, видимо не пропало управление с сигналки, но тот актуатор был сделан на основе моторчика и червячной передачи. Тут же на электро магните, будет он греться если не уйдет напруга? или проще забить и не париться? или схема на каком нибудь термисторе/позисторе? чтобы вышибло 10-15А предохранитель?
Если термистор/позистор то как его лучше прикрепить к корпусу и какой лучше взять?
12 вольт катушка 1.5Ом показывает..


добавлю пару рассуждений если я правильно понял по термисторам, от повышения температуры они уменьшают сопротивление..
так вот мне бы какой нибудь такой, чтобы от -30 до +(30-40) был 1 ом, а в случае нагрева падало в идеале до 0.1 Ома если есть такие.. Или я что то не так посчитал..

Не ушло напряжение??? То есть сигнашка закрыла дверь, но напряжение на мотор продолжило поступать? Хех.. Так и до проблем недалеко. Для ваших целей подойдёт позистор. Он ограничит ток на безопасном уровне. Тут поле для эксперимента - его надо подобрать так, чтобы он не успел нагреться за то время, пока актуатор поднимает (опускает) "пипку"-блокиратор. Но я бы НИКОГДА и ни за что в машине не оставил устройство, которое может НЕ СНЯТЬ с чего-то напряжение!! Что за сигнашака там?
Позистор будет нагреваться при работе - это тоже плохо.

ST@S писал(а):Не ушло напряжение??? То есть сигнашка закрыла дверь, но напряжение на мотор продолжило поступать? Хех.. Так и до проблем недалеко. Для ваших целей подойдёт позистор. Он ограничит ток на безопасном уровне. Тут поле для эксперимента - его надо подобрать так, чтобы он не успел нагреться за то время, пока актуатор поднимает (опускает) "пипку"-блокиратор. Но я бы НИКОГДА и ни за что в машине не оставил устройство, которое может НЕ СНЯТЬ с чего-то напряжение!! Что за сигнашака там?
Позистор будет нагреваться при работе - это тоже плохо.

стоял сатурн МС-200 его принцип таков, стоит центробежная муфта, она срабатывает на высоких оборотах мотора и раздвигаются штыри, получается резкая мощная подача, и втягивание с большим усилием.
Основных причин почему сгорел актуатор 3..
1. брак с завода.
2. задел реле и оно заклинило (бывало такое многие высказали такое мнение)
3. управляющий сигнал 12 вольт пришел с сигналки не на 1.8 секунды а на более долгий промежуток времени..
сигналка томагавк LR950LE )

Ну как я понял потребляемый ток около 10А этим соленоидом, мне каким то образом надо ограничить время 10ю секундами на всякий случай..

Только транзисторы помощнее взять ...





http://www.s-led.ru/477-shema-ekonomich ... -rele.html

Borodach писал(а):Только транзисторы помощнее взять ...

Если речи идёт об актуаторе дверей, то там исполнительный механизм включён на выход моста. То есть меняется полярность. Мост м.б. образован реле или транзисторами. Можно взять реле и конденсатор и соединить их последовательно: напруга пошла - реле включилось и подало напругу на механизьм)). Конденсатор зарядился - реле отпустило - дверь не закрылась - машину обворовали. Гы-гы... Ток не потребляется. Минусы: нужно реле с высокоомной обмоткой и электролит, который не вынесет обратной полярности. Последнюю проблему можно обойти, включив электролит в диагональ диодного моста. Но это же извращение средней тяжести...

Речь идёт о том, что спрашивал ТС

Ну тада чего ж я распинаюсь? Помощней транзистор, со стока на затвор кондёр, с затвора на исток резистор и всего делов))

Ну так и я об этом ...

Я бы подумал первым делом о ремонте/замене этой г.. сигналки, пока она еще чего-нибудь не спалила ( вместе с маш... ).
Предохранитель подобрать не получится, чтоб сгорал, если напруга более 10 секунд?

Электромобиль какой-то, оно вам ехать или как.
Ну дергает похожий еще из промтехники замок багажника, торсионы подымают, кнопка и кратковременное срабатывание реле дешевой сигналки.
Инструкцию своей сигналки не прочитали.

6ф1 писал(а):Я бы подумал первым делом о ремонте/замене этой г.. сигналки, пока она еще чего-нибудь не спалила ( вместе с маш... ).
Предохранитель подобрать не получится, чтоб сгорал, если напруга более 10 секунд?

а причем он тут? просто ток постоянный идет около 5-7 ампер и все..

olegators68 писал(а):Электромобиль какой-то, оно вам ехать или как.
Ну дергает похожий еще из промтехники замок багажника, торсионы подымают, кнопка и кратковременное срабатывание реле дешевой сигналки.
Инструкцию своей сигналки не прочитали.

инструкцию я читал, и читал что импульсы бывают разные, но скорее всего задел реле, бывает такое у вазовских реле. Что во время работы их задеваешь и они не отпускают до следующей подачи управляющего импульса..