Форум РадиоКот

уж простите великодушно за такие простые вопросы... что-то случился у меня запор в мозгах...

имеется бесперебойник... прикрутил к нему аккумулятор 45 A/ч вместо штатного 14 А/ч... соответственно, захотелось немного ток зарядки поднять, но вот никак не пойму как этот зарядник работает...

при данных параметрах элементов ток зарядки составляет 0,7 А... зарядник построен на LM317, поэтому подумалось, что неплохо бы ток поднять до 1,2 А... думаю, будет нормально? у нее же потолок 1,5А? или можно все 1,5А дать? какой ток лучше выставить без ущерба надежности и стабильности?

а главное, как это сделать? понятно, что каким-то резюком, но каким?

R31.

Уменьшив в 2 раза увеличим ток в 2 раза.

И про мощность не забудте.

Спасибо, всё понял. Примерно так и думал, но не был уверен, что именно тот ключ управляет током...

Еще вопрос остался по току зарядки - не опасно ли будет дать все 1,5А ? для LM317 это потолок, потому и спрашиваю, долго ли она выживет на максимальном токе?

Сама LM317 прикручена на один радиатор рядом с ключами инвертора... скорее, на алюминиевую чушку - такой радиатор без рёбер... присутствует постоянное небольшое принудительное охлаждение вентилятором...

Какой ток порекомендуете выставить? при текущих 0,7А аккумулятор 45Ач заряжается с 11,2В до 13,5В чуть больше двух суток... хотелось бы побыстрее...


P.S.: И еще... Как расчитать ёмкость 12В аккумулятора, необходимого для питания 180Вт нагрузки в течении, скажем, 5 часов? КПД инвертора заявлен 85-90%... какой ток будет потребляться от аккумулятора? не силен я в расчетах... помогите, пожалуйста...

Можно заменить LM317 на LM350 или LM338 или LT1083/4/5, главное, чтобы источник ЗУ дал повышенный ток.

Sharapov писал(а):...Еще вопрос остался по току зарядки - не опасно ли будет дать все 1,5А ? для LM317 это потолок, потому и спрашиваю, долго ли она выживет на максимальном токе?...

Гораздо интересней, выживет ли та часть схемы, от которой эта самая LM317 питается....

FOLKSDOICH писал(а):Можно заменить LM317 на LM350 или LM338 или LT1083/4/5, главное, чтобы источник ЗУ дал повышенный ток.

у меня этих микрух нет под рукой... хотелось бы просто поднять ток до допустимого на существующей схемке...

Барсик писал(а):

Sharapov писал(а):...Еще вопрос остался по току зарядки - не опасно ли будет дать все 1,5А ? для LM317 это потолок, потому и спрашиваю, долго ли она выживет на максимальном токе?...

Гораздо интересней, выживет ли та часть схемы, от которой эта самая LM317 питается....

похоже, что 1,5А выдержит легко... питается она от транса... на глаз медь вторички имеет сечение 1,3 - 1,5мм... в режиме зарядки транс греется терпимо, руку еще удержать на нем можно...

так выдержит ли LM317 ток 1,5А в течении двух суток? или может сделать 1 - 1,2 А ? всеравно лучше, чем 0,7А...

Зачем над микрухой издеваться и судьбу испытывать?

FOLKSDOICH писал(а):Зачем над микрухой издеваться и судьбу испытывать?

хмм... логично... только таким образом ведь защита от короткого замыкания работать не будет? или я ошибаюсь?

Защиту от КЗ сюда можно добавить, на один транзистор больше станет.

так.. теперь новые вопросы...

сделал так, как сказал FOLKSDOICH - навесил на LM317 транзистор TIP42C, заменил диоды D06 и D13 на трёхамперные, и начал играться с номиналом резистора R31... родной был 0,39Ом и ток заядки при полностью разряженном аккумуляторе был 1,1А...

заменил R31 на 0,22Ом - ток зарядки стал всего 1,4А... ну, думаю, уменьшу я его еще чуток - поставил 0,1Ом - ток зарядки 1,6А... и дальше при уменьшении сопротивления R31 ток больше не растет...

уверен, что транс дает намного больше, обмотка там неслабая...

гляньте, пожалуйста, на схему (в самом первом посте темы)... может там еще где-то токоограничение есть??? кстати, зачем там тот полевик Q22 сразу после моста? и зачем нужен резистор R25A на 0,1Ом?

Токи ты меряешь, а как с напряжениями?

FOLKSDOICH писал(а):Токи ты меряешь, а как с напряжениями?

слева направо: 13,9В 17,4В 13,6В 12,7В

в данный момент аккумулятор почти полностью посажен и идет зарядка, поэтому такое напряжение в последней точке... ток зарядки 1,5А...

вам это о чем-то говорит? в чем же дело?

Похоже напряжения с транса у тебя не хватает. Можно попробовать заменить диоды моста и другие два на шоттки с меньшим прямым напряжением, типа 1N5822.

FOLKSDOICH писал(а):Похоже напряжения с транса у тебя не хватает. Можно попробовать заменить диоды моста и другие два на шоттки с меньшим прямым напряжением, типа 1N5822.

не хватает именно напряжения? ток ни при чем??

кстати, я уже чуть было не заменил все диоды на 1N5822, но остановило то, что везде по схеме присутствует высокое напряжение... установил опытным путем - рубануло пару раз... ))) вот и подумал, не пробьет ли их обраткой? у них же максимум 40В...

Напряжения. Поменяй диоды - посмотришь, что получится.

FOLKSDOICH писал(а):Напряжения. Поменяй диоды - посмотришь, что получится.

поменял те шесть диодов на 1N5822 - сразу ток попер 2,7А! уменьшил до 2А на всякий случай... всё отлично... спасибо!!!

погоняю пару раз полный заряд-разряд, померяю температурку... R31 поставил 0,22Ом 2Вт металоксидный... греется довольно неслабо - при касании не обжигает, но держать руку невозможно... это не страшно?

Надёжней 5-ти ваттный "кирпичек". И за трансом смотри, как бы не перегрелся.

FOLKSDOICH писал(а):Надёжней 5-ти ваттный "кирпичек". И за трансом смотри, как бы не перегрелся.

резистор заменил, греться перестал почти... лишь слегка... с трансом всё ок...

но вот не подумал, что с заменой диодов изменится напряжение... вместо R29A (стоял на 47кОм) впаял подстроечник на 50кОм...

потом попутно вычитал, что напряжение буферного режима УПС-ного и автомобильного аккумуляторов немного различаются... у УПС-ного это 13.6В - 13.8В, а вот автомобильному для наилучшего самочувствия надо не более 2.23В на банку = 13.38В... иначе есть риск "закипания" электролита...

в общем, после всех модификаций, УПС теперь заряжает 45Ач аккумулятор максимальным током 2А и напряжение зарядки составляет 13.38В... из почти полностью разряженного состояния (около 11,8В без нагрузки) заряжается до полного менее чем за сутки...

кстати, в конце цикла ток заряда падает до 150-200мА и более не снижается... это нормально???

забыл сказать, что модифицированию был подвержен ИБП Mustek PowerMust 1000 USB P (именно с буквой P на конце... модели без нее идут 24В, а не 12В...)... однако, такие же внутренности стоят и в ряде других ИБП... например, Ippon на 1000-1500ВА...

родной 6см вентилятор (шумел как невменяемый) с задней части корпуса был удален, а на месте пары штатных запаралеленных 12В 7Ач аккумуляторов был установлен 12см кулер... запитан оттуда же, откуда шло питание на 6см кулер...

для подключения внешнего 45Ач аккумулятора был применен мягкий четырехжильный кабель с площадью каждой жилы 6кв.мм.. по две жилы в параллель... таким образом на трех метрах падения почти нет...

это я так... может кому-то мой, с позволения сказать, опыт пригодится...

ЗЫ: Кстати, везде на схеме и на клеммах аккумулятора присутствует открытая фаза, так что поосторожнее там...