Форум РадиоКот

Приветствую всех. Собираются моноинжектор. Осталось установить электрический бензонасос. Нашёл насос с такими характеристиками : u = 12в, I < 6 А, давление 3 бара, производительность 100 литров в час. Но для моноинжектора нужно 1 бар и производительность 90 литров. Итак вопрос: как понизить напряжение и до какого значения, чтобы насос подавал 1 бар. Как изменится производительность при уменьшении напряжения. Как отразится падение напряжения на электродвигателей насоса, не сгорит ли? Насос шестеренчатый.

А в этом насосе давление, случайно, не специальным клапаном регулируется? Просто за счёт понижения напряжения вы можете ничего хорошего не получить- (имхо) давление в магистрали часто регулируется клапаном (он "лишнее" давление просто сбрасывает в обратку), а производительность- жиклёром..


http://www.autocentre.ua/ac/02/29/images/15/im15-d1.jpg

АлександрЛ писал(а):А в этом насосе давление, случайно, не специальным клапаном регулируется? Просто за счёт понижения напряжения вы можете ничего хорошего не получить- (имхо) давление в магистрали часто регулируется клапаном (он "лишнее" давление просто сбрасывает в обратку), а производительность- жиклёром..


http://www.autocentre.ua/ac/02/29/images/15/im15-d1.jpg

По моему на фото погружной насос (в бак). В таком действительно есть возле всасывающего штуцера отверстие для сброса топлива. У меня подвесной насос, где есть только два штуцера - всасывающий и подающий. Затем топливо идёт на моноинж. и уже из Моника идёт штуцер на обратку. Насчёт регулирующего клапана - он скорее всего есть в насосе.
Некоторые "душат" насосы резисторами, чтобы давление понизить.


Вам нужно прочитать Правила форума.
http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=19&t=6538
Нарушение Правил форума п. 2.7
aen

Ну, вот МАГИСТРАЛЬНЫЙ бензонасос:

понижать напряжение бензонасоса нельзя, тем более что напряжение в сети всё время меняется, плюс меняется расход топлива и давление в магистрали будет постоянно скакать.
давление в магистрали регулируется специальным клапаном, поэтому нужно купить регулятор давления и настроить желаемое давление.
оно будет постоянно независимо от степени заряженности аккумулятора и расхода бензина.

есть сразу с манометром совмещённый для простоты настройки (не нужен тройник и манометр) плюс там есть вход вакуума чтобы реализовать функцию повышения давления при открытом дросселе.

кстати почему 1 бар?
разумней ориентироваться на стандартные 3 бара, а регулятор давления поставить хоть от десятки.
чем выше давление тем лучше распыляется бензин, будет лучше испаряться.