Форум РадиоКот

Как только начинаешь трогаться машина глохнет и так много раз пока не нажмёшь кнопочку или геркон.Идея не нова,но не имеет микроконтроллера собрать не сложно.

А если всё выкинуть и оставить один тумблер вместо реле, то будет работать ?

Будет,при условии что вы из автомобиля удалите электронику а вместо реле поставите тумблера.

Собрать секретку не проблема, а вот спрятать кнопку и какую цепь разрывать, уже сложнее.

Смысл?
Вы определитесь от кого хотите защитить свою машину.
Если от дураков и/или нарков - если "классика", спасёт выдёргивание центрального провода с трамблёра после парковки (по утру, воткнёте на место).
От "угона" своим ребёнком - не оставляйте ключи без присмотра (про секретку он всё равно узнает).
"Стандартная охранка" (любой ценовой категории) - да, спасёт от дураков, но не от профи.
Если машина "дорогая" и боитесь что "у подъезда подойдут ребята и попросят подвезти" - безопаснее для своего здоровья сделать так, уж если отобрали машину, чтоб эти организмы смогли проехать без вас 5-10км и только после этого нужно глушить двигатель.
Если машина "заказана" - хоть роту ОМОН-а поставьте по периметру. Всё равно угонят или увезут на эвакуаторе.
----
/это лично моё мнение/

Ну допустим не у всех есть трамблёр. Нормальную диалоговую сигналку даже профи не могут взломать (покажите мне взлом Pandora DXL 3000 или Starline B92). Другое дело что не так много цепей которые можно разорвать, да и от эвакуатора ничего не спасёт.

Опасна такая схема, очень опасна - тем, что в бортсети такой техники всегда присутствует куча помех по питанию, и триггер может спокойно переключится на ходу.
Ну а останов двигателя на полном ходу приводит к очень печальным последствиям.

Albert_V писал(а):Смысл?

батенька, а вы пессимист

Муркиз писал(а):Опасна такая схема, очень опасна - тем, что в бортсети такой техники всегда присутствует куча помех по питанию, и триггер может спокойно переключится на ходу.
Ну а останов двигателя на полном ходу приводит к очень печальным последствиям.

ну если триггер не висит в воздухе, то ничего страшного, но вот непосредственно на ноги питания микросхем лучше повесить кондеры. А вообще это слишком много деталей, такую байду можно замутить на attiny13a, питание 7805, а вместо реле мосфет. При этом можно вместо кнопки использовать сенсор, который гораздо проще замаскировать и помехоустойчивость возрастает в разы.

Муркиз писал(а):Ну а останов двигателя на полном ходу приводит к очень печальным последствиям.

Ну какие печальные последствия? Ну руль ту-же становиться, ну педали тяжелее. У меня глох мотор на 90км\ч, прижался к обочине и остановился без проблем.

Смотря как двигатель глохнет. А в этом случае идет ударное торможение двигателем - а если во время маневра - так и получишь в зад без проблем. А если двухколесная техника - так еще и завалиться можно.
Да и до обочины еще добираться надо в потоке.

У меня раз ремень порвался на обгоне на МКАДе - чудом траекторию удержал, да и дальнобойщик сразу среагировал - и наката хватило до обочины добраться. Удовольствия выше крыше, повторов не хочется.

Муркиз писал(а): А в этом случае идет ударное торможение двигателем

Вообще-то удар происходит когда двигатель на ходу заклинила,тогда может и понести куда хочешь.А в данном случаи триггер защёлка это как мышеловка раз защёлкнулась и всё ни какая помеха не поможет, только снятие питания или атомный взрыв.

Либо трансмиссия клинит, либо двигатель - так точнее будет.

А пропадание искры как раз и вызывает максимальное торможение двигателем, между прочим.

Торможение двигателем происходит на низкой передаче, а на высокой практически прямое соединение мотора с колёсами.

Муркиз писал(а):А пропадание искры как раз и вызывает максимальное торможение двигателем, между прочим.

и заливает свечи топливом,

radteh писал(а):Торможение двигателем происходит на низкой передаче, а на высокой практически прямое соединение мотора с колёсами.

Значит, двигатель слабенький, высокооборотный и с низким крутящим моментом. У меня машина и на пятой передаче уверенно двигателем тормозит.

вообще, как рекомендуют спортсмены, да и я это заметил, эффективное торможение двигателем происходит когда обороты двигателя выше 3000,

Да эти "спортсмены" просто физики не читали. Механические моменты напрямую от скорости не зависят.
Там другие эффекты баланса сил работают.

О каком ударном торможении идёт речь ?
Если при движении убрать ногу с педали "газа" - все ощущения будут подобны срабатыванию секретки.

слес писал(а):О каком ударном торможении идёт речь ?
Если при движении убрать ногу с педали "газа" - все ощущения будут подобны срабатыванию секретки.

Добавлю в поддержку, что почти все машины, как 25 лет отключают подачу топлива при торможении двигателем.(даже 2108 93 года так делала)
За счет инерции ТС и включенной передачи еще и вакуумник работает и ГУР до полной остановки.