Форум РадиоКот

Доброго Вам, у меня очередной вопрос, на который точного ответая не нашел.
Собрал регулятор оборотов электромотора, который кушает 4Ампера, по средствам ШИМ на 555 таймере. и полевом, N канальном транзисторе.
собирал по этой схеме.

в итоге регулятор работает, но сильно греется полевик. пробовал и irf640 и irf740
740 греется сильнее всех, 640 греется чуть слабее во всех диапазонах (на небольшом радиаторе еле удерживаю в руках)
сегодня сходил за irf540 греется заметно меньше можно пару минут обойтись без радиатора. Но все равно довольно сильно.
В общем я убедился в том что что-то не так )))
менял номинал конденсатора C1 (думал слишком высокая частота) эффекта не дало вообще никакого.
так вот вопрос, куда смотреть? ведь irf540 вообще должен быть совершенно холодным.
ах да, при подключении нагрузки, кушающей до 1 А. транзистор еле теплый.

для начала уменьшить r2 вдвое , убрать r3 . если не поможет , попробуйте увеличить с1 до 22нф

выполнил все рекомендации, в итоге транзистор "запищал" нижний предел регулировки стал процентов на 10 выше (проверяю на лампочке, лампочка горит ярче на нижнем уровне регулировки)
нагрев если и снизился, то не значительно: Irf 640 на нижнем уровне может работать пару минут без радиатора, на верхнем, за секунд 15 в руках уже не удержать.

какое напряжение питания?

попробуйте подать постоянное напряжение на затвор , проверьте греется ли транзистор? (может бракованный)

Полевик не достаточно быстро закрывается. Резистора не достаточно.

Простейший драйвер

Напряжение питания 12V, схема собиралась для бортовой сети автомобиля, так что максимальное напряжение 14.5V
Подтянул на затвор напряжение питания, транзистор греется, но не сильно, на ощупь градусов 60, без радиатора вполне может существовать.

по поводу драйвера: я искренне считал что роль драйвера в данной схеме выполняет именно 555 таймер.
Да и возникает вполне законный вопрос, неужели чтобы справится 4-5 Амперами тока нужны такие сложности (радиаторы, отдельные драйверы)?

DrRain писал(а):

Отключите R2 от 555 и соедините затвор с корпусом. Потом померейте напряжение на стоке. Возможно большой начальный ТОК СТОКА обеспечивает большую рассеиваемую мощность на стоке. Для интереса замерейте начальный ток стока и умножьте на напряжение на стоке, получите Pрасс.стока.

IRMADE

Можно уточнить? мы подтягиваем затвор транзистора к "минусу" и меряем напряжение между стоком и истоком? по идее при таком подключении оно должно равняться напряжению питания?
начальный ток мерить при исходной схеме или подтянуть затвор к +? Начальный ток, является самым большим значением, его можно поймать функцией "hold" на мультиметре?

В общем проблему я решил следующим образом:
удалил R3, а заместо R2 поставил перемычку, теперь полевик греется градусов до 40-50 на всех режимах работы, повесил его на небольшую алюминевую пластинку, должен справляться в любых условиях.
Теперь возник второй вопрос, как защитить схему от скачков бортовой сети и нужно ли это делать в принципе?

теоретически нужно, RC - фильтр в цепь питания 555 (напр., К10 и 220 мкФ и стаб на 15V)

Всем доброго вечера. Ребят подскажите пожалуйста, что мне делать. У меня вот по этой схеме горит полевик. Что мне делать? уже 7 штук спалил

ну перемудрил
остальные ответы тут уже даны.