Форум РадиоКот

МЯУ всем!!!!
Народ.,,, ,,,имею Асинхронный двигатель 1.5kW на 380V. Сейчас работает как тупое точило но на 220V. Мощи у него на данный момент как у дурака фантиков. Предполагаю что с условием 3-х выводов под крышкой и условии его мощности соединение треугольником, потерял он от того что его подключили к 220V ну процентов 30 думаю не больше.
Планирую пустить его в дело, пущай добро делает а цель токая: заставить этот движок вращаться в обе стороны с регулировкой скорости.
Данные движка прямо с шильдика:
АИРМ80В4У3
Асинхронный
Тип АД80В4У3
50Hz Y S1 380V
1.5kW 3.5A
1400r/min

В ин-ете полно схем, можно собирать любую. Есть кто с подобной темой задурялся???, может кто посаветует какую лучше собрать, может сам собирал и она ему понравилась.
Вобщем хочу с народом обсудить хорошие стороны данной задумки.

mitya писал(а): заставить этот движок вращаться в обе стороны с регулировкой скорости.

Если переключить со звезды на треугольник, то можно использовать частотный преобразователь 1ф \ 3ф . Лучше не сделаешь, если сам.

Включи его обычным треугольником по классической схеме.

Рабочий конденсатор в районе 150-ти мкф, а пусковой раза в два больше ...

mitya писал(а):с регулировкой скорости. .

А для "регулировки скорости" можно воспользоваться подходящим коллекторным двигателем на 220 вольт с фазовым регулятором ...

Vasilii - читай внимательней пост 1. Он у меня сейчас стоит и работает (само собой и ПК и РК там есть), только разница между твоей схемой и которая у меня работает, это лишь в том, что у меня есть ещё переключатель реверса. А чем вообще отличается звезда и треугольник???? и

А для "регулировки скорости" можно воспользоваться подходящим коллекторным двигателем на 220 вольт с фазовым регулятором ..

а ты бы схемку не мог бы дать посмотреть для начала??? я ни совсем понимаю """"коллекторным двигателем на 220 вольт с фазовым регулятором"""

Примерно вот так ...

https://www.google.ru/search?q=%D1%88%D ... qd82lNM%3A

mitya , ну схема с конденсаторами не моя, это Вам модератор писал

. Чем отличается звезда от треугольника- комутацией катушек. При звезде на катушку приходится вдвое меньшее напряжение чем при треугольнике. Т. е. если двигатель на 380В и соединен звездой, то перекомутация катушек на треугольник переведет его на 220 В.
Примерно как на первой картинке:
http://electricalschool.info/main/nalad ... y-faz.html

Vasilii - на счёт звезды, согласен и моща там падает не на 30% а на все 50%. Так а теперь представте,,, ,,пылесос и скажем лебёдка??? (это как пример). Я в плане нагрузки. То что в пылесосе нагрузки практически никакой, точнее она есть но ни такая скажем как на лебёдке. А вы сами подобную схему собирали???, или скажем может друг, приятель, знакомый??? Меня интересуют технические моменты. Да, и ещё, не надо так же забывать про то что движки в мощностях разные. То что у пылесоса написано что он 2 000 Вт - это ни как не означает что там стоит движок в 2 кВт я думаю вы это знаете. То что вы привели в пример, я рассматривал подобные варианты, меня смущает одно, как себя будет чувствовать симистор, и как сюды затолкать реверс??? Ну симистор на радиатор допустим. Вот чего с реверсом делать???

Блин! Да не писал я про симистор! Я советовал применить однофазный частотный преобразователь для регулирования угловой скорости и для избежания потери мощности. Мое мнение: симисторный регулятор не подходит для АД. На фазосдвигающих конденсаторах собирал, работает. Примерный рассчет емкости: 7 мкФ. на каждые 100 Вт. мощности. Итого- 105- 110 мкФ. рабочего конденсатора (выбирается ближайшая емкость), пускового - еще столько-же на время разгона. А точнее всего измерять перекос напряжений при определенной нагрузке. Типичная ошибка при определении емкости: "чем больше, тем лучше" перекос не устранит, просто он сдвинется в другую сторону! Также на величину емкости сильно влияет нагрузка на двигатель.
Р.С. : О какой схеме и технических моментах идет речь? Проблемой запуска трехфазных двигателей от одной фазы интересуются многие и давно. Где-то встречал схему с фазосдвигающим дросселем (там потери меньше). Читал и про "выворачивание" одной обмотки. Этого не пробовал.

"Выворачивание" одной обмотки пробовал, но что-то не пошло, двигатель вообще не запустился ...

А изменить направление коллекторного двигателя просто - надо изменить полярность подключения щёток якоря, либо обмоток статора ...

Ткните меня в то место, где автор хоть словом обмолвился о коллекторном двигателе. О его реверсе я знаю (на работе уже задолбал ремонт переносного электроинструмента).
А ссылку про "выворот" обмоток не подскажете-ли? Может что не так, или этому способу поддаются не все типы двигателей?

бр-р-р, господа, тормози.... ....мы здесь собрались не для того что бы амбиции друг другу показывать, и не для того что бы доказывать кто правее и умнее... ...был задан вопрос (не о помощи) а что есть, и что хотелось бы в итоге получить. Просто как обсуждение. Выслушиваются мнения... ...может кто то, что то изобретал, делал, пробовал... Понятно что я ни собираюсь без башенно воплощать в жизнь любой совет или скажем нарисованную схему (я не живу с дочкой миллионера

). Да, у меня движок не коллекторного типа. Предложенная автором Borodach одна из схем (пусть да же она и на 110V) есть и на 220V, его мысль понятна. Я рассматривал другой вариант. Пересчёт элементов на 220V проблем не создаст. Движок от пылесоса в момент старта нагрузок практически не испытывает, они появляются скажем с небольшой задержкой во времени, когда скажем крыльчатка раскрутится и начнётся нагрузка при всасывании через фильтр. А если скажем это лебёдка??? и к ней скажем прилагается усилие с самого момента старта движка???, и времени для старта у него нет??? Но не маловажный вопрос, РЕВЕРС.... ...он нужен. Кто нибудь испытывал старт движка и его реверс с использованием ШИМ???

Vasilii - про симистор писал я. Вы посмотрите на схему предложенную в теме.... ...кто там управляет скоростью вращения движка??

Р.С. : О какой схеме и технических моментах идет речь? Проблемой запуска трехфазных двигателей от одной фазы интересуются многие и давно. Где-то встречал схему с фазосдвигающим дросселем (там потери меньше). Читал и про "выворачивание" одной обмотки.

--речь идет о лебёдке. Но двИжка 3-х фазная. В данный момент, при переезде в другое помещение подключится к трём фазам пока нет возможности. Есть редуктор руки и голова. Приспособить редуктор, проблем нет. Можно сказать, уже сделано(зачем вам этот мусор в голове). Остается технический момент. Заставить работать движок в обе стороны с плавной регулировкой мощности, это основная задача. Здесь ни кто не требует точности СНИП-ов и ПУЭ, здесь рассматривается одна из предложенных идей. Никто вам после этого не скажет что вы виноваты в том что предложили. Здесь "НАДЕЮСЬ" без башенных клоунов нет и перво-предложенную идею воплощать в жизнь.... ...ну не знаю, за всех отвечать не буду, может такие и есть, но я подумаю это точно

. Так что смело предлагайте, обсуждайте, дерзайте, не показывайте амбиции и не поддавайтесь на провакации.

mitya писал(а): Движок от пылесоса в момент старта нагрузок практически не испытывает, они появляются скажем с небольшой задержкой во времени, когда скажем крыльчатка раскрутится и начнётся нагрузка при всасывании через фильтр. А если скажем это лебёдка?

Как раз наоборот! При старте двигатель испытывает 3-5-ти кратные перегрузки, пусть и на холостом ходу так как нужно раскрутить массу инерционных деталей до номинальной скорости. Ну это так, отвлеченно.
Схема Бородача позволяет запустить двигатель с потерей мощности и реверсом, но без регулировки.
Использование ЧП - то же самое, но без потери мощности и с плавным регулированием.
Первая простая и дешевая, вторая дорогая. Выбирать Вам. Можно сделать ЧП самому, но, боюсь, выйдет дороже и намного сложнее.
Выбор особо не велик.

Vasilii я вас ни совсем понял.

Схема Бородача позволяет запустить двигатель с потерей мощности и реверсом, но без регулировки

....их две в данном случае вы говорите про первую, где нарисован треугольник, я правильно понял???

Использование ЧП - то же самое, но без потери мощности и с плавным регулированием

-в этом случае как я понимаю речь идет о схеме с EL-SHEMA.RU???

Первая простая и дешевая, вторая дорогая. Выбирать Вам. Можно сделать ЧП самому, но, боюсь, выйдет дороже и намного сложнее.

--сейчас деньги не главное, речь идёт о работоспособности,,, ,,,будет работать или нет, и если будет, то как долго возможно эксплуатировать скажем без остановки. Ну на счёт будет это я не сомневаюсь а вот как, это будем смотреть, считать, проверять.
...я неусмотрел во второй схеме где там реверс, и ещё момент, движок пылесоса изначально запускается с определённых скоростей и потом в небольшом диапазоне его можно изменять. А как на счёт плавного пуска и с последующим увеличением до максимума??? Есть соображения???

Vasilii писал(а):
А ссылку про "выворот" обмоток не подскажете-ли? Может что не так, или этому способу поддаются не все типы двигателей?

Сейчас уже не помню какой у меня был двигатель, но по классической схеме с фазосдвигающими конденсаторами он работал нормально.
А ссылка вот ...

https://www.google.ru/search?q=включени ... U2go8YM%3A

Borodach - я же писал в теме, что эта движка работает как просто точило, причём с реверсом. И подключена по вашей первой схеме. Только там стоят два кондера (не электролиты), пусковой и рабочий, стоит выключатель, стоит переключатель(реверс) и стоит кнопка пуска. Сейчас задача: Сделать регулировку скорости, оставив при этом реверс а это на двух конденсаторах не изобразишь. Нужен частотный регулятор, есть какие идеи??? Это ни те схемы которые стоит пробовать воплощать. Нужно нечто посерьёзней.

Непонятно что от нас то хотите.
По всем параметрам подходит преобразователь частоты. Если на готовый денег никак нет, то собирать самому. Чем сложнее схема и больше в ней защит тем для надёжности лучше. Но с другой стороны даже самая хорошая схема бахнет вместе с силовыми транзисторами если собрать и настроить криво.
Из того что понравилось на нашем ресурсе(сам не собирал):
http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=25&t=106385
Было еще что-то аналогичное на STM.

uk8amk писал(а):Непонятно что от нас то хотите.

Вообще-то, автор достаточно точно написал что он хочет (регулировку оборотов асинхронного трёхфазного двигателя),... это уже отвечающие начали заниматься абстракционизьмом и уводом темы в неведомые дали.

mitya, => частотный преобразователь и ничего кроме него не выйдет применить.
Схем как грязи, выбор за вами.
А если есть деньги, то проще купить.

Форум РадиоКот

Асинхронный двигатель 1.5kW возможность подключения.

Асинхронный двигатель 1.5kW возможность подключения.

Re: Асинхронный двигатель 1.5kW возможность подключения.

Re: Асинхронный двигатель 1.5kW возможность подключения.

Re: Асинхронный двигатель 1.5kW возможность подключения.

Re: Асинхронный двигатель 1.5kW возможность подключения.

Re: Асинхронный двигатель 1.5kW возможность подключения.

Re: Асинхронный двигатель 1.5kW возможность подключения.

Re: Асинхронный двигатель 1.5kW возможность подключения.

Re: Асинхронный двигатель 1.5kW возможность подключения.

Re: Асинхронный двигатель 1.5kW возможность подключения.

Re: Асинхронный двигатель 1.5kW возможность подключения.

Re: Асинхронный двигатель 1.5kW возможность подключения.

Re: Асинхронный двигатель 1.5kW возможность подключения.

Re: Асинхронный двигатель 1.5kW возможность подключения.

Re: Асинхронный двигатель 1.5kW возможность подключения.

Re: Асинхронный двигатель 1.5kW возможность подключения.

Re: Асинхронный двигатель 1.5kW возможность подключения.

Re: Асинхронный двигатель 1.5kW возможность подключения.

Re: Асинхронный двигатель 1.5kW возможность подключения.

Re: Асинхронный двигатель 1.5kW возможность подключения.