Форум РадиоКот

Здравствуйте. помогите пожалуйста. болгарка маленькая очень 1200Вт написано. И задымилась и заискрила. Воняет.
Для чего она предназначалась если с первого раза поломалась?
Как починить? Сгорел двигатель? Еще не вскрывал, нет времени убегаю, спасибо!

Писадеса ма-а-аленькой болгарке, обмотка ротора погорела. Перемотка стоит дороже, чем покупка новой . У маленьких болгарок мощность идёт за счёт больших оборотов, а чуть круг закусило или тормознуло - задымились. Надо нежно с маленькими болгарками обращаться.

Круг не закусывало я сам надавил а оно задымилось. Для чего она рассчитана? резать, но очень нежно давить?

Если маленькая болгарка стоила 10 - 15 долларов и называлась не пойми как , то жить ей недолго ....... у таких перегревается и клинит редуктор , так как подшипники стоят в дешевеньком пластике , не выдерживающем перегрева , после чего перегревается и сгорает обмотка якоря.

Диагноз - выбросить и больше не покупать дешевку.

Разобрал. Шестерни в порядке. От обмотки статора к щеткам идет два проводка и к нам две пружинки. Пружинки свернуты в кольца и одеты вокруг щеток через пластиковую часть корпуса. Щетки вытаскивается снаружи с боков и не к чему не подлючены.

Собрал все отлично. На фото искры где обведено красным где щетки.

Спойлер

alogik писал(а):Разобрал. Шестерни в порядке. От обмотки статора к щеткам идет два проводка и к нам две пружинки. Пружинки свернуты в кольца и одеты вокруг щеток через пластиковую часть корпуса. Щетки вытаскивается снаружи с боков и не к чему не подлючены.

Собрал все отлично. На фото искры где обведено красным где щетки.

Спойлер

У самого похожая маленькая китайская болгарка, правда шестерни Железные ) ей если что-нибудь и резать, то кровельную жесть , не толще, да и то с перерывами, а вообще она по моему шлифовальная )

Коллектор "синий"- КЗ витки в роторе, перемотка дороже новой.
Шестеренки пластиковые , откровенная одноразовая дешевка.

Ну и к тому же она скорее всего шлифовальная, для резки не предназначена, тем более с пластмассовыми шестернями, если задымилась, то в утиль, и берите проверенные инструменты, особенно электроинструмент, т.к найти надежный и долговечный сейчас всё сложнее и сложнее на всякий случай перед первым применением его лучше разобрать и если надо то добавить смазки и полить лаком

разобрать и если надо то добавить смазки и полить лаком

Покрасить ,покрыть матом и выбросить.

Это не болгарка. Это "действующий макет" её. Резать можно только бумагу, не толще двух листов.

У нас они зовутся "цыган-тулз". Кстати, чаще сгорает статор. Но ремонтировать её не надо, даже бесплатно.

alogik писал(а):Здравствуйте. помогите пожалуйста. болгарка маленькая очень 1200Вт написано. И задымилась и заискрила.!

Кроме как нокдаун ,даже никто не подсказал совета в реанимации.
Если болгарка после чистки заработала , но искрит.
Приподнимите пружинки щеткодержателя и пошевелите щетки , они должны, легко перемещаться в пазу, если туго , надо слегка шлифануть бока щеток.
Это первое.
Второе. У вас от дуги на якоре образовался нагар.
Выньте щетки на ружу , возьмите мелкую шкурку нолевочку и прислоните к якорю , крутите ротор рукой пока ламели на якоре не очистятся и будут медного цвета.
Далее берите ацетон и ватные палочки , помойте ацетоном с помощью ватных палочек якорь.
Далее аккуратно , между ламелями якоря , с помощью длинных острых зубочисток удалите оставшийся нагар . Если есть компрессор продуйте сжатым воздухом
все детали.
Все , ставьте щетки на место и пробуйте запускать и работать болгаркой.
Мое мнение, было плохое прилипание щеток по месту, к якорю.

Nikson1 писал(а): Кроме как нокдаун ,даже никто не подсказал совета в реанимации.

Ну ладно. Вот технологическая карта по её реанимации.
Часть первая:
1. Отмыть коллектор ротора с помощью ацетона и суконки. Продорожить между ламелями от остатков графита.
2. Осмотреть коллектор на прогар между ламелями, прозвонить на обрыв и проверить на индукторе на межвитковое. Убедиться, что на изоляции ротора как всегда съэкономили, проверив её отсутствие между валом ротора и пакетом железа. При неисправности - заменить или перемотать.
3. Отмыть статор и осмотреть на предмет почерневших витков (90% случаев). Проверить на межвитковое. Проверить на пробой изоляции обмоток на железо (редко, но прожигает). При неисправности перемотать (280 витков в секции, провод 0,28).
4. Осмотреть подшипники ротора и шпинделя на предмет их наличия, а не железных втулок вместо них. Заменить втулки на подшипники.
5. Заменить пластиковые шестерни на металлические (при желании).
6. Заменить липкую фигню в редукторе смазкой Литол-24.
7. Установить новые щётки.

Часть вторая:
1. После всех мытарств, посчитать финансовые и трудозатраты, пройтись по "сетевым" магазинам (Икея, Лента, Метро, Леруа или им подобные) и увидеть там такую-же по цене от 7$.
2. Вернуться домой и разбить это барахло "апстену".

Пы.Сы. Каждый год подобных болгарок, лобзиков и дрелей отправляю на мусорку до полсотни штук даже не проводя осмотра и диагностики. Они мёртворождённые и выкидывать их надо сразу после покупки, а ещё лучше ДО.