Форум РадиоКот

С Днем Победы! Имеется тахометр от Маз 24 В, я его переделал в 12 В, при проверке в вазе он заработал как надо, генератор ваза и маза щеточный, а вот на тракторе, генератор от мтз, работает некорректно, стрелка дергается, показания не сходятся, генератор без щеток.

Фото тахометра


Принципиальная схема


Предназначался для самодельного трактора. Скорее всего отличия в считывании импульсов, ведь количество фаз одинаково, может возможно в тахометре подрегулировать это дело заменой резисторов?
За основу брал вот эту статью https://www.drive2.ru/l/1022691/ на уазе заработал, а у меня не хочет, конечно, можно заменить генератор на автомобильный, но так и не интересно, и он менее надежный из-за наличия щеточного узла, да и качество хуже, мой сделан в СССР.

Возьми импульсы не с генератора, а с катушки зажигания

а как вы с генератора тракторного переменку берете?

Lexa-Rail писал(а):можно заменить генератор на автомобильный, но так и не интересно, и он менее надежный из-за наличия щеточного узла, да и качество хуже, мой сделан в СССР.

Только сейчас прочитал про ненадёжность автомобильного генератора. Мой отходил уже 200 000 км, и продолжает работать. Хотя может потому что он митсубиши.

radteh писал(а):Мой отходил уже 200 000 км, и продолжает работать. Хотя может потому что он митсубиши.

Не, у меня ВАЗовский заводской на машине отпахал под 300+ тысяч (поменял только потому, что более мощный за недорого подвернулся).


P.S. Автору: А вы уверены что генератор на тракторе у вас имеет хоть сколько-то фаз, а не постонного тока он? Просто ваш тракторный скорее всего ГПТ, а не трёхфазник.

Извините, что долго не отвечал, думал тема заглохла, вот http://traktor-t25.com/elektrooborudova ... ktora-t-25 немного описания про генератор Г302Б, 3 фазы, диодный мост имеется, значит переменный ток есть. Тахометр с подключенной фазой работал, но не правильно, стрелка замирала на 1000 об/мин., при любом нажатии на педаль. Двигатель от т-25 Д21, дизель, катушки нет.

Про ненадежность генератора от ВАЗ, так после того, как начали ездить со светом и днем и ночью, выгорал диодный мост, после 2 замен, купили другой, по мощнее.

Вот здесь вычитал что тахометры для дизеля и бензинового двигателя отличаются. У бензинового считает импульсы, а у дизеля как вольтметр. https://www.drive2.ru/l/288230376152779686/

radteh писал(а):Вот здесь вычитал что тахометры для дизеля и бензинового двигателя отличаются. У бензинового считает импульсы, а у дизеля как вольтметр. https://www.drive2.ru/l/288230376152779686/

Не то... У меня всегда с генератора импульс брался, только вот от генератора ваз работает, а от МТЗ нет. Тахометр стоял на МАЗе, он дизельный. Будем ставить ВАЗовский генератор.

Я думаю импульс различен, может по длительности, или по мощности, или ещё по чем-нибудь

Вот статья по переделке камазовского тахометра, и судя пов сему они идентичны с мазовским. http://minitraktor.myqip.ru/?1-8-0-00000008-000-0-0-1387122249

radteh писал(а):Вот статья по переделке камазовского тахометра, и судя пов сему они идентичны с мазовским. http://minitraktor.myqip.ru/?1-8-0-00000008-000-0-0-1387122249

Ура, большое спасибо, оказывается, что для тракторного генератора нужно было еще один резистор поменять, на драйве, и без него работал, но на уазике.