Страница 1 из 2

Диагностика и ремонт АТХ БП

Добавлено: Вт июн 21, 2016 09:16:10
alexey6522
Добрый день! Есть БП на ШИМе UC3845B, супервизоре R7510A, есть еще EM8565A...
При диагностике выявилась неисправность R7510 её я заменил на wt751002, при замыкании 3 ноги на землю БП запускается и измерил напряжение на выходах +12 и +5 они составили +17 и 3.5.
В дежурном режиме WT751002 показывает напряжение на выводах 7 и 3 = 4,7 в. и 4 нога = 2.5 в., а при замыкании PS_ON на землю 7 и 3 = 4,8 все остальные ноги = 0 в.
Вывод WT751002 уходит в защиту из-за завышенного напряжения +12. Куда дальше копать?

Re: Диагностика и ремонт АТХ БП

Добавлено: Вт июн 21, 2016 09:25:25
Телекот
Меняй выходные конденсаторы, проверь диодную сборку по +5в и её пайку.

Re: Диагностика и ремонт АТХ БП

Добавлено: Вт июн 21, 2016 10:16:24
alexey6522
две диодные сборки (stps2045ctc) и одну (SBR20100CT) проверил в режиме проверки диодов, тестер показывает что они не пробиты.

Re: Диагностика и ремонт АТХ БП

Добавлено: Вт июн 21, 2016 10:36:01
Телекот
Замени выходные конденсаторы и проверь пайку диодов.

Re: Диагностика и ремонт АТХ БП

Добавлено: Вт июн 21, 2016 19:52:15
alexey6522
Заменил все электролиты на новые, по прежнему дежурка 2,5.

Re: Диагностика и ремонт АТХ БП

Добавлено: Чт дек 29, 2016 19:05:37
neoneon
Здравствуйте :) Принесли noname блок питания atx на 650 Вт. Дежурное питание в норме, PG около нуля. Начал ковыряться, от ШИМ микросхемы TL494 с 8 и 11 выводов идут хорошие прямоугольные сигналы, а вот когда попадают на транзисторы, на эмиттерах такая штука:
Изображение
Руководствуясь схемой БП ATX на 350 Вт, думаю, что неисправны транзисторы, либо я чего-то не понимаю :dont_know:
Изображение

Re: Диагностика и ремонт АТХ БП

Добавлено: Чт дек 29, 2016 19:36:13
Телекот
Вы не понимаете что что бы оценить вашу картинку луди должны знать цену деления и на каком делении находится 0в. если цена деления 0,5-1в то всё нормально. Если цена деления 5 или 10в это плохо.

Re: Диагностика и ремонт АТХ БП

Добавлено: Чт дек 29, 2016 20:36:22
Дмитрий М
И собственно неисправность то какая вообще ;) ? С чем его принесли? И при чем тут "сигнал на эмиттерах" ???? На базеах ключевых тарнзисторов относительно их эммитеров.. ну ещё как-то поверить можно, но его там трудно измерить и вообще зачем? Там режимы по постоянному току всё говорят...

Re: Диагностика и ремонт АТХ БП

Добавлено: Пт дек 30, 2016 07:00:13
neoneon
Телекот писал(а):Вы не понимаете что что бы оценить вашу картинку луди должны знать цену деления и на каком делении находится 0в. если цена деления 0,5-1в то всё нормально. Если цена деления 5 или 10в это плохо.
Подумал об этом, но не написал :)
2В/дел, 10мкс/дел, ноль по центру. Частота таких импульсов совпадает с частотой ШИМ.
Изображение

Дмитрий М писал(а):И собственно неисправность то какая вообще ;) ? С чем его принесли? И при чем тут "сигнал на эмиттерах" ???? На базеах ключевых тарнзисторов относительно их эммитеров.. ну ещё как-то поверить можно, но его там трудно измерить и вообще зачем? Там режимы по постоянному току всё говорят...
Неисправность - не было напряжений на выходе и, как следствие, компьютер не включался. Про сигнал на эмиттерах - если от м/cх идут прямоугольные импульсы, то почему после транзистора в ключевом режиме получается такая..кхм, размазанная пила? Измерял относительно земли.

Re: Диагностика и ремонт АТХ БП

Добавлено: Пт дек 30, 2016 07:11:04
Телекот
neoneon писал(а): то почему после транзистора в ключевом режиме получается такая..кхм, размазанная пила?
а вы конденсатор не заметили который с эмиттеров на землю. Вот он и сглаживает ваши прямоугольники.

Re: Диагностика и ремонт АТХ БП

Добавлено: Пт дек 30, 2016 16:50:00
neoneon
Телекот писал(а):а вы конденсатор не заметили который с эмиттеров на землю. Вот он и сглаживает ваши прямоугольники.
Точно, не заметил, спасибо :) Дифференцирующая цепочка? :dont_know:
Начал смотреть силовую цепь, на первичной обмотке напряжение около нуля (мультиметром). Посмотрел осциллографом - такая вот штука (0,5В/дел, 5мкс/дел):
Изображение
Тут я сильно задумался...Смотрим на схему:
Изображение
На вторичных обмотках трансформатора, который отделяет сигнальную цепь от силовой (Т1) - напряжение снижается до нуля с уровня 290В. На Э-К транзисторов, которые стоят перед силовым трансформатором (Т2) - напряжение примерно с уровня 160 В начинает снижаться до нуля - как будто разряжается конденсатор. :shock: Напряжение после выпрямительного моста в норме.

Насколько я понимаю, т.к. импульсы от ШИМ на транзисторах в противофазе, они открываются поочередно, также на К-Э постоянное напряжение 311В. Поэтому в первичной обмотке Т2 поочередно проходят разнополярные импульсы амплитудой 311В. То есть при скважности 2 мультиметр должен был показать хотя бы 150В :dont_know:

Подозрение на силовые ключи, которые обведены красным. Но я их проверил прозвонкой (насколько это возможно, не выпаивая из платы) - вроде нормально реагируют, как обычные транзисторы :?

P.S. На ключах, которые идут сразу после микросхемы - немного разная форма Uкэ и амплитудные значения различаются - 3.8 и 2.2 В
Изображение
Изображение

Re: Диагностика и ремонт АТХ БП

Добавлено: Пт дек 30, 2016 20:03:15
Serj66610
Обрыв(непропай) кондера на 1мкФ*250в......смотрите(меняйте)....или обрыв первички. :dont_know:
И еще....странно что напряжение плывет....резисторы по 220кОм-точно целы?

Re: Диагностика и ремонт АТХ БП

Добавлено: Сб дек 31, 2016 10:28:54
neoneon
Свежие новости :)
Подключил 35В от понижающего трансформатора, чтобы все же можно было залезть в силовую часть. Резисторы по 220кОм - точно целы. Напряжения на конденсаторах, которые стоят после моста, отличались на 6В, нужно менять, выпаял их пока что. Выпаял и проверил RC цепочку на первичной обмотке силового трансформатора, конденсатор 1мкФ*250В - все в норме. :dont_know:
И все-таки, насчет импульсов от ШИМ. На первичной обмотке трансформатора Т1 (отделяет сигнальное от силового) импульсы разной формы и амплитуды, может, стоит заменить транзисторы? Слишком уж разные импульсы. (0,5в/дел, ~10мкс/дел, ноль посередине):
Изображение
На К-Э силовых транзисторов половина питания, как и должно быть. Но импульсы выглядят вот так (10В/дел, ноль посередине):
Изображение
Разве они не должны быть амплитудой в напряжение питания? Это нормально?
При прозвонке первички силового трансформатора показывает КЗ (~0.5 Ом, столько же покажет при КЗ щупов мультиметра), хотя есть синусоидальный сигнал амплитуды около 1В. Я так понимаю, что не получится узнать - КЗ в нем или такое маленькое сопротивление первички?

Re: Диагностика и ремонт АТХ БП

Добавлено: Сб дек 31, 2016 12:40:47
Телекот
Похоже что один из силовых транзисторов не работает. Совсем их убери и посмотри импульсы на разделительном трансформаторе.

Re: Диагностика и ремонт АТХ БП

Добавлено: Сб дек 31, 2016 16:29:54
neoneon
Телекот писал(а):Похоже что один из силовых транзисторов не работает. Совсем их убери и посмотри импульсы на разделительном трансформаторе.
Убрал, форма на вторичке та же, немного упала амплитуда, положительная форма на первичке из пилы превратилась в...экспоненциальную пилу :)) Не знаю, как правильно назвать :))
Осциллограмма на первичке (0,5в/дел, ноль по центру)
Изображение
Выпаянные силовые транзисторы ведут себя адекватно при прозвонке.
У разделительного трансформатора отношение напряжений должно быть 1:1 или нет?

Ремонтопригодность никакущая у этих БП: чтобы транзисторы снять, надо выпаять два трансформатора, потом один запаять обратно...
С наступающим всех :beer:

Re: Диагностика и ремонт АТХ БП

Добавлено: Сб дек 31, 2016 17:39:03
Serj66610
можете снять сигналы с коллекторов управляющих транзисторов(С945)?
Ну и надеюсь,вы в курсе....что при измерении "горячей" части "масса" ослика-на минус после диодного моста,а при измерении сигналов в "холодной" части-"масса"-на минус питания выхода....а то,судя по осциллограмкам-что то мутное получается.
Питание с дежурки-есть +5в и +12-27в ?
амплитуду "шума" на питаниях осликом смотрели?
лит на 100мкФ*50в-меняли? и 1000мкф*10в-исправен?

вот смотрите...если вы уверяете что импульсы на базы "шуруют" прямоугольные с 95%(так как у вас обратная связь с выходного питания на вход 494 не приходит) заполнением ШИМ(у вас кстати-ослик один или два канала?) а на коллекторах-полный "пшик"....то здесь три варианта развития событий:
1.нет питания на среднем выводе управляющего транса.
2.неисправны транзисторы(С945)
3.обрыв обмотки(-ток) разделительного транса.
.....понимаете,чудес-не бывает(точнее...они,конечно-же есть,но не в данном технологичном решении).....если разделительный не генерирует противофазные сигналы для управления ключами-с чего им открываться?

Питание непосредственно на ножках 494-й есть?....осликом гляньте.....шума нет на нем?
Просто частая неисправность этих БП-это банально высохшие электролиты.....и в дежурке-это в первую очередь.
При начале любого ремонта полезно изучить "историю" "дэвайса"....мот БП вообще из розетки ни разу не выключился и молотил до бесконечности...тогда-100% вероятность что "заткнулась" дежурка(в смысле усохли литы).
А...еще...у вас вход ослика-открытый или закрытый?
щуп-1:1 или 1:10 ?
а то с питанием-непонятки.....поставьте открытый вход(что-бы видеть и постоянное напряжение и переменку)

Re: Диагностика и ремонт АТХ БП

Добавлено: Сб дек 31, 2016 18:44:56
neoneon
Serj66610 писал(а):можете снять сигналы с коллекторов управляющих транзисторов(С945)?
Так и снимал же :)
при измерении "горячей" части "масса" ослика-на минус после диодного моста,а при измерении сигналов в "холодной" части-"масса"-на минус питания выхода.
Спасибо, что сказали, а то я сомневался :) И хотел бы уточнить: при измерении напряжения на трансформаторе почему измеряем относительно земли (или минуса), а не между выводами обмотки? Ведь ЭДС индуцируется на выводах обмоток :dont_know: И при измерении напряжения на транзисторе, почему измеряется именно коллектор-земля, а не К-Э? На выводах К-Э изменение напряжения будет происходить по тому же закону, только в противофазе. Или я неправ? :facepalm:
Питание с дежурки-есть +5в и +12-27в ?
+5 есть, а про дежурное на 12-27 первый раз слышу :shock:
Питание непосредственно на ножках 494-й есть? амплитуду "шума" на питаниях осликом смотрели?
Питание есть, 7.8В, шум около вольта.
лит на 100мкФ*50в-меняли? и 1000мкф*10в-исправен?
В упор их не вижу :)) Наверное, Вы про 1мкФ*50В. Не проверял - заменю, как только 5 числа магазины откроются.
2. неисправны транзисторы(С945)
Два раза спрашивал про это, никто ничего не ответил, я подумал, что неправ :)
импульсы на базы "шуруют" прямоугольные с 95% заполнением ШИМ
Нет, заполнение 50% от TL494.
Осциллограф одноканальный, смотрел всегда на открытом входе, щуп 1:1.

Буду менять электролиты, гляну транзисторы после м\сх, всем спасибо за помощь и развернутые ответы :) Хорошо отпраздновать :beer:

Re: Диагностика и ремонт АТХ БП

Добавлено: Сб дек 31, 2016 19:34:05
Serj66610
neoneon писал(а):
Serj66610 писал(а):Питание непосредственно на ножках 494-й есть? амплитуду "шума" на питаниях осликом смотрели?
Питание есть, 7.8В, шум около вольта.
Вот и весь ваш косяк....у вас питание занижено,естественно и на средней обмотке такая-же петрушка....нет нормального питания для работы ключей(С945)(так как изначально они запитываются от дежурного а уж потом,через развязывающий диод-от выработанного).....там шумы должны быть не более 50-100мВ.....и то,при нагрузке.
Смотрите дежурку(мелкий трансик рядом с разделительным)-с него два диода,1N5822 и какая-нить FR-ка....с нее на лит 100мкФ*50в....его менять....ну и на +5 вольтах...за одно(могут быть от 1 на 1000мкФ до 2 на 470мкФ или 2 на 1000мкФ)......но лучше,все-же еще и выходные(по +12,+5,+3,3в) "прихватить"....хуже-точно не станет.

Re: Диагностика и ремонт АТХ БП

Добавлено: Пт янв 06, 2017 17:11:45
neoneon
Serj66610 писал(а):у вас питание занижено,естественно и на средней обмотке такая-же петрушка
Подскажите, пожалуйста, какое примерно напряжение должно быть на средней точке разделительного трансформатора (от транзисторов ШИМ к силовым)?
И на трансформаторе дежурного питания в средней точке сколько должно быть и какой формы? :dont_know:
Изображение
Смотрел напряжения на выводах дежурного питания. Напряжение Stand By в норме 5В. Напряжения на одном из выводов трансформатора дежурного питания - треугольник, амплитуда 20В, на другом выводе 18В, формой похоже сигнал после двухполупериодной схемы, на третьем ровно 5В, постоянка. :shock: То ли я дурак, то ли лыжи не едут. Измерял относительно сигнальной земли. Схема не совпадает с блоком питания, который мучаю. Ни один из выводов вторички дежурного питания не соединен с землей.

Re: Диагностика и ремонт АТХ БП

Добавлено: Пт янв 06, 2017 18:50:14
Vasilii
На "другом" выводе так и должно быть: он обеспечивает питание ТЛки и транзисторов. На самом деле дежурка выдает два напряжения. После запуска эти узлы питаются от выходных напряжений.