Форум РадиоКот

Принесли вентилятор, с двигателем оторванным от платы,объяснив тем что жена разобрала хотела чтоб он в кладовку компактней поместился (ну не анекдот ли?). Теперь вот лежит передо мной двигатель а из него торчат 5 проводов (синий,красный,белый,черный,желтый). Замерял сопротивление отталкиваясь на то что синий это общий провод, нашел тем самым обмотки (желтый,черный,красный), белый провод идет на маленький двигатель,тот что вращает голову по горизонтали. Припаял к плате, но при подключении в сеть двигатель начал немного дымить. Кстати синий припаял к одному из выводов 220 вольт. В просторах ничего похожего не нашел по схеме. Как правильно подключить сие чудо?

Ориентируются на примерное соотношение сопротивлений обмоток:

Котобой писал(а):при подключении в сеть двигатель начал немного дымить.

Это очень плохо.
Вероятно, двигатель уже вышел из строя (повредилась изоляция обмоток).

Вот именно по такой схеме я изначально подключил. Сопротивления Желтый - 847 Красный - 160 Черный - 080

Сейчас еще раз подключил, вентилятор заработал но через какое то время взорвался транзистор 97A6. Кто все таки скажет, какой провод общий у таких движков? Черный или синий? Синий включил как общий взорвался транзистор, черный припаял сразу начинает идти дым... При прозвонке КЗ нет...

Котобой писал(а):через какое то время взорвался транзистор 97A6. Кто все таки скажет, какой провод общий у таких движков?

Да кто тут чего может сказать, если не то что схемы нет, но даже и модель не написана!

1.4 Название создаваемой темы должно быть чётким, понятным и отражать её сущность.

Рассуждаем о сферическом коне в вакууме.

Котобой писал(а): взорвался транзистор 97A6.

Это симистор MAC97A6.

о а там езе и триаки есть...чем далще в лес тем толще партизаны

Даже если я напишу модель Scarlett SC-379 то вряд ли кто то схему хотя бы подобную найдет, нашел бы так не околачивался бы тут. На ПП написано YT-FS002 и KB-3150

все эти ролсона карлсоны и скалеты чистокитай схем на них кроме самого завода не найти толко рисавать самим...но мало кто станет... в мастерских они значатся как неподлежащие ремонту...толко списание
яб вернут хозяину -пусть новыйц купит...
не факт что мотор там включен так...возможны еще 4 варианта ..встречался....
парится можно так со СВОИМи толко...

согласен с musor, мне вообще кажется хози что-то не договаривают, стал бы я отрывать башку карлсону лишь бы в кладовке поместился...

Китайские пионЭры все сплошь дальтоники......встречал как минимум ПЯТЬ различных цветовых схем подключения проводов........общая закономерность: ОБЩИЙ ПРОВОД ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕГДА ЧЕРЕЗ ПЛАВКИЙ ТЕРМОПРЕДОХРАНИТЕЛЬ К ОБМОТКЕ ПРИХОДИТ. Разбирай двиган, аккуратно отделяй провода и смотри на каком проводе висит предохранитель (его кстати тож прозвони)......потом собирай, юстируй....на вал кусок изоленты и в розетку напрямую: найденный ОБЩИЙ и последовательно (по очереди) остальные провода.....по скорости вращения вала с изолентой определишь скорости вращения. По поводу "отрыва башки": походу челы данный агрегат выудили из утилизации.....щас многие фирмы ( и СКАРЛЕТТ не исключение) стали брак и возврат намеренно добивать, дабы некоторые хитровы******* рукоблуды их товар не восстанавливали и не продавали. БОШ например свои некондиционные холодильники в присутствии представителя фирмы посредством молотка и зубила пробивает дырки в стенках корпуса.

неужели холодилник новый проще выкинуть и разбить чем востановить в предпродажке?
или это политика бренда... знаю что элдорадо доводит таки холодилыпрям на складе мастером и з местного холод-ремонта... причем по старинке -даже заправочник шредера (50р) жаба давит впаять-трубку заправочник надет шланг потом жмут ее струбцинкой и в конце опаивают каплей серебрянки

Доброго времени суток, народ !
Оживлю тему. Имеется сабж - Scarlett SC-379. Трабл - даже на первой скорости он сильно шумит ночью. Требуется немного снизить ему обороты, так сказать сделать ему своеобразный ночной режим. В сети видел советы, заключающиеся в подборе конденсатора на сам двигатель. Но поскольку девайс пультовой, включение конденсатора по одному проводу кабеля питания ничего не дало - светодиод сети светится и не более. Решил его разобрать, дабы найти провод для первой скорости с целью подбора конденсатора для уменьшения скорости вращения. Разобрав обнаружилось, что к мотору идут пять проводов о которых писал ТС, из них серый - прямой на двигатель поворота, жёлтый - идёт прямо от одного сетевого провода в двигатель. Красный, чёрный и синий - идут в двигатель. При подаче напряжения по шнуру питания, относительно жёлтого провода и любого из красного, чёрного или синего есть напряжение 31 вольт. При включении любой из трёх скоростей - на красном, чёрном и синем проводах появляется 220 вольт. Причём при изменении скорости напряжение не меняется. Если отпаять жёлтый провод от платы - всё работает, кроме двигателя. Дабы не сжечь там ничего, собственно вопрос - на какой провод поцепить конденсатор для снижения оборотов для первой скорости ? Фотки может кому понадобятся. Благодарю всех уделивших внимание.
https://img.radiokot.ru/files/34799/med ... 20rzqh.jpg ; https://img.radiokot.ru/files/34799/med ... 21kpts.jpg