Страница 1 из 1

Как крутить двигатель 220 в обе стороны?

Добавлено: Вт июн 21, 2016 15:05:13
antoncrimea
Есть схемка:
Screenshot at Jun 21 15-36-51.png
(32.31 КБ) 669 скачиваний
к этой схемке нужно придумать управление на теристорах. Совсем по топорному думаю как то так:
motor-cv.jpg
(69.76 КБ) 665 скачиваний
можно использовать 1 реле и 2 симмистора. Реле для направления.

Вопрос как по-нормальному крутить двигатель в обе стороны на семмисторах?

Не берем во внимание замудренное управление фазаинвертором. Есть 1 кондер, 2 вывода с движка.

Re: Как крутить двигатель 220 в обе стороны?

Добавлено: Вт июн 21, 2016 15:22:15
dr.doc
Если провод (сопротивление) обмоток одинаковый, значит это двигатель с конденсаторной обмоткой. Тогда его направление вращения изменяется простым переключением провода питания с одного из выводов конденсатора на другой. Таким образом и схема значительно упрощается.

Re: Как крутить двигатель 220 в обе стороны?

Добавлено: Вт июн 21, 2016 15:26:40
antoncrimea
как то это наглядно можно отобразить?

Re: Как крутить двигатель 220 в обе стороны?

Добавлено: Вт июн 21, 2016 15:39:19
Андрей Бедов
Одним тумблером перекидным делается:

Изображение

Re: Как крутить двигатель 220 в обе стороны?

Добавлено: Вт июн 21, 2016 16:33:49
antoncrimea
а теперь эту схему нужно сделать без реле на симмисторах в обе стороны

Re: Как крутить двигатель 220 в обе стороны?

Добавлено: Ср июн 22, 2016 08:49:02
Brigadir
Антон, а нахрена усложнять? (я про симисторы). А...понял....лежат эти детальки без дела...куда бы их впихнуть???

Re: Как крутить двигатель 220 в обе стороны?

Добавлено: Ср июн 22, 2016 09:26:08
АлександрЛ
Андрей Бедов писал(а):Одним тумблером делается:
antoncrimea писал(а):а теперь эту схему нужно сделать на симмисторах в обе стороны
Так, наверное?
Изображение

Re: Как крутить двигатель 220 в обе стороны?

Добавлено: Чт июн 23, 2016 19:13:58
As
Кстати, о птичках... Симистор, не смотря на название, не совсем симметричен, а это значит, что через рабочую обмотку двигателя будет протекать ток, содержащий постоянную составляющую... Особо страшного ничего, но шума и вибраций двигатель будет создавать чуть больше, возрастёт нагрев и чуть снизятся обороты... :dont_know: Если уж так хочется использовать для коммутации тиристоры - можно использовать их встречное включение или включать тиристор в диагональ диодного моста... :dont_know: