Имитатор PID по K-line под ELM327
Добавлено: Сб июл 02, 2016 23:08:00
Уважаемые коллеги!
Существуют GPS/GSM трекеры, подключаемые в разъем OBD2, например такие
https://www.gdemoi.ru/gps-treker/navixy-a2/
и масса других подобных.\
Они читают PID текущих параметров и отправляют на сервер для просмотра и архива.
В основе обмена с автомобилем там лежит ELM327 микросхема (либо ее клон).
Ввиду конструктивных особенностей они не предназначены для подключения чего-либо кроме разьема автомобиля.
тем не менее, иногда есть необходимость использовать их для сбора данных (не с разьема OBD2) и отправки на сервер.
Есть у нас датчик собственной разработки, который имеет интерфейс K-line. Мы хотим получить с него сигнал, который блок будет принимать под видом PID "счетчик расхода топлива" либо "мгновенный расход топлива". Больше ничего не требуется, подключения к ЭБУ автомобиля не будет.
Т.е. наш датчик должен будет выступить в роли ЭБУ автомобиля, который передает интересующий нас PID (и поддерживает работу линии в минимальном варианте). При этом ELM327 + диагностическое ПО должно его увидеть.
Будем признательны морально и материально за подсказки, с OBD2 пока не приходилось работать. Просмотрел штук 5 стандартов, и ничего пока не понятно.
Существуют GPS/GSM трекеры, подключаемые в разъем OBD2, например такие
https://www.gdemoi.ru/gps-treker/navixy-a2/
и масса других подобных.\
Они читают PID текущих параметров и отправляют на сервер для просмотра и архива.
В основе обмена с автомобилем там лежит ELM327 микросхема (либо ее клон).
Ввиду конструктивных особенностей они не предназначены для подключения чего-либо кроме разьема автомобиля.
тем не менее, иногда есть необходимость использовать их для сбора данных (не с разьема OBD2) и отправки на сервер.
Есть у нас датчик собственной разработки, который имеет интерфейс K-line. Мы хотим получить с него сигнал, который блок будет принимать под видом PID "счетчик расхода топлива" либо "мгновенный расход топлива". Больше ничего не требуется, подключения к ЭБУ автомобиля не будет.
Т.е. наш датчик должен будет выступить в роли ЭБУ автомобиля, который передает интересующий нас PID (и поддерживает работу линии в минимальном варианте). При этом ELM327 + диагностическое ПО должно его увидеть.
Будем признательны морально и материально за подсказки, с OBD2 пока не приходилось работать. Просмотрел штук 5 стандартов, и ничего пока не понятно.