Форум РадиоКот

На грузовиках есть блок предпускового подогрева. Все блоки умирают аж с "дыркой" в корпусе мк. Транзисторы выгорают(я так понимаю это следствие смерти мк). Заметил что блок умирает при пуске двигателя. Т.е стартером пытаемся запустить двигатель и в этот момент просадка, потом работает генератор-скачок и в этот момент блок помирает. Добавим что это происходит в холода. АКБ замерзшее. МК стоит pic16f886. Как избавиться от этой беды. Дайте совет. Питание борт сети до 30 вольт.

Отключать подогрев на время пуска

otest, да это вариант, но человеческий фактор и разгильдяйство водителей говорят о том, что надо доработать. Есть же водители-они прислушиваются рекомендаций. Есть наездники-этим вообще всё по барабану. Машина не моя и ухаживать небуду....

Включил зажигание -отключился подогрев. И наоборот. Всё просто.

На большинстве замков зажигания есть группа контактов, отключающая часть потребителей при положении ключа, включающем стартер... (например, магнитола включается именно так...)

К сожалению замок нам не помощник.чтобы отключить ПЖД надо чтобы начало отключился клапан топлива, потом идёт продувка догревателя для удаления остатков топлива.продувка идёт минуты 2. Все управление идёт с мк. Если например через реле отключать клапан и оставлять продувку, то по алгоритму блок будет пытаться разжечь топливо и выдаст ошибки по нагнетателю и клапан.до скидывая клеммы догреватель не запустить. Сейчас делают аналог блока.на тумблерах, но это не идеально.да. машину запустишь, но например ночью на стоянке если оставить догреватель включенным он перегреется и включиться термопредохранитель. Повторный запуск будет невозможен без замены предохранителя.меняется несколько проблематично. Могу расписать алгоритм работы, но это не поможет. Тут решение одно.дать стабильное питание. По идее даже натипа кренки что то сойдёт, но в голову не приходит ни один вариант со входом в 30 вольт и без использования радиатора.

фаерщик писал(а):На грузовиках есть блок предпускового подогрева. Все блоки умирают аж с "дыркой" в корпусе мк. Транзисторы выгорают(я так понимаю это следствие смерти мк).

Что бы дать совет надо иметь схему этого блока.

фаерщик писал(а):По идее даже натипа кренки что то сойдёт, но в голову не приходит ни один вариант со входом в 30 вольт и без использования радиатора.

Чем плох понижающий DC-DC?

Tiler, подойдёт думаю.просто схем ненашел подходящих.с мк не сталкивался ещё плотно. Незнаю какая схема подойдёт.единственное хотелось бы минимальный размер.можешь помочь?
Телекот, могу сфотографировать и подписать где какой элемент, но это наверное к понедельнику будет готово.

фаерщик писал(а):Tiler, подойдёт думаю.просто схем ненашел подходящих.с мк не сталкивался ещё плотно. Незнаю какая схема подойдёт.единственное хотелось бы минимальный размер.можешь помочь?

Наберите в гугле "понижающий DC-DC преобразователь" и будет вам уйма вариантов. Например, на LM25xx http://roboshop.spb.ru/power/LM2596-step-down Они сейчас не менее распространены, чем LM317, и почти так же дешевы.

у некоторых автомагнитол есть LC фильт в отдельной коробочке от такого рода случаев. только там нужно кондеры поменять на 40 или 63 вольта и желательно на выходе поставить 1.5ке36

vlasovzloy LC фильтр это фильтр, но никак не защита от бросков напряжения.
Автомагнитолы горят также от перенапряжения.
Можно предложить поставить резистор со стабилитроном вольт на 15
или самовостанавливающийся предохранитель с супресором.

Только вот автор темы не указал значимый фактор, для работы котла во время розжига, нужен то порядка 20 А, что сводит на нет решения связанные с врезанием устройства защиты, в цепь питания котла. Проще водителям по шапке пару раз дать. А зная немного устройство котла, дело не в нем, а в машине, нужно проверять диодный мост на генераторе, т.к. с таким же успехом может выгореть и тахограф, и ГЛОНАСС.