Форум РадиоКот

Доброго времени суток. Попросил друг сделать автоматическое включение фар в своей четверочке. Ну вот готовое повторять не интересно. Решил придумать что то свое (хоть немного голову размять). Вот и родилась в голове такая схемка...

Предпологаемая логика работы такая:
Если у нас есть 12в со редней точки диодов генератора или разомкнут датчик давления то при нажатии на педаль тормоза встает на самодхват реле номер2 и включает последнее реле которое уже управляет фарами. Тормоз приплел специально чтобы фары зря не горели зимой при прогреве двигателя.

Посмотрите покритикуйте может где я пролетел со своей "схемотехникой". Сделал все на реле так как считаю что в машине всё должно быть дубово.

собери макет на столе и проверь .......чего зря клаву топтать .

Завтра куплю реле и на машине соберу. Что зря макеты на столе топтать.

Машина еще не приехала, свежим взглядом посмотрел на схему, решил что нехватает еще одного диода...

Также можно заменитьть реле 3 на диод, но прийдется мириться с небольшим недостатком, при включеном и незаведенном двигателе фары будут моргать при нажатии на тормоз (т.к. самоподхвата не будет пока не прийдет плюс либо от гены либо от датчика масла через реле).

Хотя помню старики учили дальним поморгать перед заводкой двигателя зимой, типа электроны в аккумуляторе "проснутся".

GriSHok писал(а):дальним поморгать перед заводкой двигателя зимой, типа электроны в аккумуляторе "проснутся"

нормальный электрон проснется, скажет "бррр, дубак какой!" и снова поглубже в аккумулятор досыпать пойдет

ARV писал(а):

GriSHok писал(а):дальним поморгать перед заводкой двигателя зимой, типа электроны в аккумуляторе "проснутся"

нормальный электрон проснется, скажет "бррр, дубак какой!" и снова поглубже в аккумулятор досыпать пойдет

тут то мы его стартером и нахлобучим

зачем такое количество реле?
достаточно двух - одно на замыкание и одно на размыкание, плюс кучка диодов

Ну дак вторая схема и есть с диодами. Просто хочу чтобы фары загорались не сразу после заводки, а после первого нажатия на тормоз.

Если двигатель инжекторный - проще всего подключить обмотку реле, включающую фары, параллельно бензонасосу - он включен, пока работает двигатель, и отключается через пару секунд после остановки двигателя...

As писал(а):он включен, пока работает двигатель, и отключается через пару секунд после остановки двигателя...

Жаль только включается он на "пару секунд" раньше чем заводится двигатель.
А я придумал хочу реализовать чтобы после заводки двигателя фары не горели, а загорались только когда действительно поехал, тоесть полюбому пока выезжаешь со двора хоть раз нажмешь на тормоз, в это время реле встает на самоподхват и фары горят до выключения зажигания.

с ручника контакт, как сигнал того, что машина без движения.